На сегодняшний день в мире можно выделить две большие танковые школы. Первая – это условно «советская». К ней, как несложно догадаться, относятся танки России и других республик бывшего СССР, а также бывших стран Организации Варшавского договора и в известной степени Китая. Вторая большая школа – условно «американская». К ней соответственно относятся танки блока НАТО. Впрочем, в НАТО используются далеко не только танки «американской» школы. Например, французское танкостроение достаточно самобытно. Но самое интересное в том, что ряд стран проамериканского блока до сих пор использует, по сути, советскую технику.

В первой половине XX века танкостроение развивалось особенно бурно. К началу Великой Отечественной войны Советский Союз подошел с новейшими танками Т-34. Однако, уже к 1942 году средние «тридцатьчетвёрки» перестали полностью удовлетворять военных. Потребовалась какая-то замена. Хотя 76-ая модель пройдет всю войну, настоящим оружием победы станет все-таки модернизированный танк Т-34-85. При этом сегодня уже мало кто помнит о том, что еще в 1944 году в Союзе была разработана не менее перспективная альтернатива для 85-ки – танк Т-44.

Советские танкисты долгое время ругались на то, что отечественные танки не оснащают командирскими башенками для безопасного наблюдения. В этом свете крайне ироничным выглядит тот факт, что немецкие танкисты в первой половине войны жаловались на обратное – на наличие тех самых командирских башенок. Впрочем, раздражал танковые экипажи не столько сам факт наличия данного элемента, сколько качество его исполнения. В ранних моделях танков «Тигр», а также в танках «Патера» серии «D» башенка была едва ли не главным объектом критики. Что же с ней было не так?

В 1980-е годы французская армия все еще использовала танки AMX-30, принятые на вооружение в 1967 году. На фоне американских и советских ОБТ «тридцатый» выделялся сравнительно невысоким бронированием, но в то же время имел одни из лучших ходовых характеристик. Даже по современным меркам AMX-30 остается одним из самых быстрых и маневренных танков. Тем не менее, уже к 1985 году стало окончательно ясно, что проверенный годами танк перестает удовлетворять запросам французской армии и не отвечает актуальным требованиями бронетанковых войск.

Дульный тормоз (ДТК) – это специальное устройство-компенсатор, использующееся в огнестрельном оружии для уменьшения силы отдачи за счет изменения направления и скорости движения пороховых газов. Снижение импульса отдачи позволяет в свою очередь не только повысить кучность стрельбы, но и сократить общую массу оружия. Используют ДТК как ручном огнестрельном оружии, так и в тяжелом. Увидеть компенсаторы можно не только на винтовках и автоматах, но также на артиллерийских пушках. В то же время современные танки не используют ДТК от слова совсем. Почему?

Само собой, никто в здравом уме не станет публично ругать собственные вооруженные силы и демонстративно критиковать использующееся в армии оружие. Компании-производители вооружений и вовсе будут только хвалить собственную продукцию, что вполне логично и абсолютно закономерно. Увы, как показывает практика, далеко не все граждане понимают, что в условиях политического противостояния враждующие блоки обречены поливать друг друга грязью. Так, например, совсем недавно американские «эксперты» в очередной раз совершили нападение на российский танк Т-90.

Какие подержанные кроссоверы признаны самыми ненадежными?/ Фото: drom.ru

Если вы задумываетесь о приобретении кроссовера с пробегом, то определиться с выбором помогут данные нового исследования. Недавно английские эксперты и представители страховых компаний опросили 25 тыс. автовладельцев, попросив их рассказать о поломках и неисправностях, которые возникали в машинах в течение последних двух лет. На основе ответов специалисты составили антирейтинг наиболее проблемных «возрастных» кроссоверов.

Какие модели автомобилей самые выносливые/ Фото: turbosquid.com

На мировом авторынке представлено огромное количество транспортных средств, но пробег более 1 млн км – большая редкость. Слишком большой пробег при продаже авто играет не в пользу продавца, так как вызывает сомнения в надежности транспортного средства. Тем не менее, есть монстры, которые доказывают обратное. Самыми надежными считаются машины автоконцерна Toyota Motor Corporation, но не только они могут пройти 1 млн км и больше. Наш рейтинг будет полезен тем, кто выбирает себе автомобиль.

На фоне известных событий не проходит и недели, чтобы в СМИ в очередной раз не зашла речь об американских многоцелевых легких истребителях IV поколения F-16 производства General Dynamics. Недооценивать «Боевого сокола» однозначно не стоит. Однако, чаще всего сравнения F-16 с современными российскими истребителями заканчиваются не в пользу первого. Во многом это связано с тем, что «шестнадцатый», несмотря на многочисленные модернизации, - это машина откровенно не молодая. Свою историю истребитель начал еще в 1978 году. При этом не стоит забывать о том, что у Запада есть и другие, куда более серьезные самолеты, в том числе в IV поколении.

Каждый автомобилист должен был видеть на АЗС характерные наклейки и таблички, сообщающие водителям о том, что наливать бензин или дизельное топливо в стеклянную или пластиковую тару – запрещено. Если же автомобилист все-таки попытается сделать нечто подобное, то его будут проблемы с сотрудниками АЗС. При этом у многих наверняка возникает логичный вопрос: а нельзя ли как-то обойти данное ограничение, не нарушая при этом действующего закона?