Все мы привыкли к тому, что лобовые стекла транспортных средств имеют положительный угол наклона. Подобное техническое решение интуитивно понятно даже людям без глубоких познаний в аэродинамике. Совершенно очевидно, что положительный угол позволяет лучше преодолевать сопротивление воздуха во время движения, тем самым сокращая затраты энергии. Но почему в таком случае у некоторых локомотивов лобовое остекление имеет отрицательный угол наклона?

С каких моделей Китай начал завоевание российского рынка?/ Фото: китайские-автомобили.рф

Еще пару десятилетий назад автомобили, на которых стояло «Made in China», ругали за отвратительное качество и дикий дизайн. Но прошло совсем немного времени, и модели из Поднебесной стали успешно конкурировать с мировыми брендами и даже задавать моду. В нынешнем году китайские машины заполнили ниши, образовавшиеся после ухода западных компаний с рынка РФ. Мы решили проанализировать путь китайского автопрома и сравнить изменения было/стало на примере автомобилей, давно прописавшихся на нашем рынке.

Издревле замки, крепости и дворцы строились в самых труднодоступных местах, и вода являлась одним из весомых составляющих оборонного комплекса. И неважно было ли это озеро, морское побережье или рукотворный ров, заполненный водой, защита была весомой не одно столетие, пока надобность в строительстве замков совсем не отпала. При этом замковые комплексы так и остались, а водная гладь лишь добавила изюминки в их суровый или величественный облик. Несмотря на то, что на улице XXI век даже обветшалые крепостные стены и смотровые башни притягивают внимание современников своими архитектурными формами, тайнами и захватывающими историями.

Вместо того, чтобы готовить банальную рисовую кашу на ужин, можно удивить членов семьи ризотто. Это итальянское блюдо из риса с мягким, сливочным вкусом. Novate.ru рассказывает, как приготовить классический вариант ризотто, а также делится оригинальными рецептами, способными покорить даже гурманов.

При оформлении квартир мы привыкли ориентироваться на западные примеры и делать все «как у них». А на самом деле наши дома в некоторых моментах выглядят намного привлекательнее. Novate.ru рассказывает, почему у россиянок намного уютнее, чем у американок. Поверьте, нам есть, чем гордиться!

В первых паровозах никакого электричества не было в принципе. Их буферные фонари, использовавшиеся для освещения пути, были керосиновыми. Члены локомотивной бригады были обречены пользоваться такими же керосиновыми лампами, только ручными. В самом крайнем случае для освещения в темное время суток машинист мог соорудить факел, благо, горючих материалов в поезде хватало. Однако, уже к концу XIX века в Европе появились первые паровозы с электрическим освещением. Вопрос: откуда на паровых машинах бралось то самое электричество, если на паровозах даже аккумуляторов не было?

морской спецназ с двухсредным автоматом / Фото: iz.ru

Автомат-амфибия – это крупное достижение советских и затем российских военных конструкторов. Спустя десятки лет подводное вооружение помогло воплотить элементы сюжетов фантастических произведений о цивилизациях, скрытых под толщей воды. Но одной из самых важных модификаций стало возвращение невероятного огнестрельного оружия к его корням. Так автомат-амфибия стал по-настоящему значимым и унифицированным – эффективно поражая цели по обе стороны зеркальной глади водоёмов.

Когда речь заходит о пистолетах-пулеметах Второй мировой войны, то в первую очередь наши соотечественники вспоминают немецкие MP-38/40, советские ППШ-41 и американские M1928A1 «Томпсон». Некоторые наверняка вспомнят еще и британские ПП STEN. Однако, лишь немногие знают о существовании такого пистолета-пулемета, как Beretta MAB 38. Связано это в первую очередь с тем, что на восточном фронте они почти не использовались. За все время отечественные поисковики нашли в земле всего несколько таких. Тем не менее этот итальянский автомат заслуживает упоминания.

Кажется, что автомобильная промышленность СССР не отличалась разнообразным выбором моделей, особенно по сравнению с западными производителями тех же лет. Впрочем, это же означало, что едва ли не каждая машина советского производства эксплуатировалась тысячами граждан, способных определить не только их технические возможности, но и тонкости эксплуатации и даже внешний вид. Поэтому нет ничего удивительного в том, что частенько модели обзаводились кличками, которые оказывались настолько точными, что их подхватывали автовладельцы во всех уголках СССР. Вашему вниманию «восьмёрка» советских автомобилей, которые заимели народные прозвища.

Для тех, кто любит пощекотать себе нервы и не мыслит жизнь без приключений, придумали особый вид аттракционов – смотровые площадки на умопомрачительной высоте. При этом оформление захватывающий дух объектов бывает настолько изощренным (стеклянные полы и/или ограждения, оптические иллюзии и т. д.), что сердце от ужаса замирает даже у видавших виды адреналинщиков и сильных духом посетителей.