Главная лента / Технологии

Не всё стрелковое оружие получается удачным, и подавляющее большинство образцов имеет много недостатков. Интересно, что некоторые из «особенностей» настолько серьёзны, что могут представлять опасность для самого стрелка. С таким оружием можно получить стреляной гильзой в лоб, разорванный ствол или ещё чего похуже. Инженеры старались избежать такого исхода, но у них это получилось очень плохо.

Легкий алюминиевый котелок — не просто посуда. Для поколений советских солдат, туристов и рыбаков он был символом свободы и приключений. Его форма появилась ещё в начале 1930-х годов в Германии и за долгие десятилетия она стала знакома каждому, кто хоть раз ночевал у костра. Правда, в последние годы с этим легендарным атрибутом солдатского быта и походной жизни случилась странная метаморфоза, а из символа романтики он превратился в источник пугающих мифов. Говорят, что он даже выделяет яды, провоцирующие тяжелые болезни. Так что же правда из этого, а что миф.

28 марта Управление гражданской авиации Китая выдало сертификат соответствия на эксплуатацию гражданских беспилотных летательных аппаратов двум компаниям. Это первая партия таких сертификатов в стране, знаменующая официальное открытие «пилотируемой эры» Китая. А после, этим же летом, были официально запущены беспилотные такси в Шанхае.

В разгар Холодной войны, когда противостояние сверхдержав измерялось числом ракетных шахт, случилась история, больше похожая на анекдот. Советский Союз отдал американской компании целую партию списанных боевых кораблей и подводных лодок. Взамен страна получила не оружие и не технологии, а миллионы литров сладкой газировки. PepsiCo, символ западного образа жизни, вошла в СССР через сделку, которая до сих пор кажется невероятной: сталь и дизельные двигатели ушли в обмен на шипучий напиток.

Автоматы с газированной водой навсегда останутся одним из символов Советской эпохи. Они были везде: аэропорты, железнодорожные станции, отели, кинотеатры, магазины и, чаще всего, на улицах. Вкус, как и стоимость, сохранились в памяти, как приятные воспоминания из прошлого. Популярность автоматов была невероятной. Сейчас же использование общего стакана для всех желающих выпить газировку звучит как что-то, вызывающее брезгливость. Это определённо не то, что в наше время показалось бы чем-то нормальным.

Амазонка поражает даже тех, кто никогда не был в Южной Америке. Она тянется на тысячи километров, собирая в себя сотни притоков, и несёт в океан больше воды, чем любая другая река на планете. Но есть деталь, которая неизменно вызывает удивление: через эту гигантскую реку не перекинут ни один мост. Ни в верховьях, ни в среднем течении, ни у устья — только лодки, паромы и катера. Возникает закономерный вопрос: как так получилось, что на одной из важнейших рек мира до сих пор нет мостов?

За долгую историю в Советском Союзе построили много интересных самолётов для нужд вооружённых сил. Интересно, что некоторые из них до сих пор находятся в эксплуатации и приносят пользу либо в своём оригинальном виде, либо обновлённые и модернизированные. Главная же тому причина заключается в том, что для них никак не найдут достойную замену, которая будет иметь столь же удачное сочетание эксплуатационных характеристик, возможностей и цены. Они до сих пор остаются частью российской авиации и выполняют свои задачи.

Топ-7 мобильных телефонов, которые были модными в нулевые!

Сейчас самым модным смартфоном считается «Айфон». За ним гоняется вся молодежь, а тем кому не нравится телефоны американской компании предпочитают мобильные устройства на «Андроиде». Но каких-то 25 лет назад все мечтали о совершенно других телефонах. Давайте вспомним, какие крутые телефоны из прошлого навсегда останутся в сердечках у миллениалов...

Созданный в результате глубокой модернизации предыдущих версий танков семейства Т-90 танк Т-90М «Прорыв» представляет собой один из современных образцов российской бронетехники. В сравнении с более ранними отечественными машинами (такими как Т-80), он отличается значимыми преимуществами.

Железнодорожные локомотивы не отличаются маленькими размерами, но тепловозы всегда здесь были рекордсменами. Длинный кузов, тяжёлые тележки и шесть осей на каждую секцию, всё это совсем не про миниатюрность. По сравнению с электровозами, которые тянут те же составы, они выглядят действительно большими. В свою очередь, электрические локомотивы обходятся куда меньшим числом колёс, они легче, да и в обслуживании проще. Так зачем понадобилось всё усложнять?