Главная лента / Машины

Одна из самых частых причин обращения в автосервис – скрип или скрежет переднего колеса. По словам специалистов, нехарактерный звук может указывать на неполадки разных узлов ходовой. Поэтому крайне важно правильно выявить, откуда он исходит и как себя проявляет: при наборе скорости, торможении или вхождении в поворот. О наиболее при типичных причинах неисправности и способах устранения – в нашем материале.

Война во Вьетнаме стала одним из ключевых событий второй половины XX столетия и глубокой раной для американского общества. Убедиться в этом несложно: достаточно посмотреть на то, какое количество фильмов снято по ту сторону Атлантики об этой войне. При этом не каждый знает, что среди прочего война во Вьетнаме отметилась еще и одной из крупнейших воздушных столкновений со времен Второй мировой войны.

Рано или поздно выбрасывать приходится не только ненужную обертку или пищевые остатки, но такие сложные и дорогостоящие вещи, как автомобили, суда и даже самолеты. В подавляющем большинстве случаев ненужная техника свозится на специальные свалки, где ждет реставрации или утилизации. Впрочем, иногда некогда дорогостоящие машины просто остаются гнить под проливными дождями и палящими солнечными лучами. Количество по-настоящему крупных свалок разнообразной техники исчисляется тысячами. Вот лишь некоторые наиболее примечательные из их числа.

Наверняка каждый автомобилист слышал истории о том, как сотрудники дорожной полиции оштрафовали водителя за то, что тот не пропустил пешехода, возобновив движение на переходе до того, как пешеход добрался до конца зебры. В связи с этим у многих граждан возникает закономерный вопрос: а что по этому поводу говорится в законе, и действительно ли водитель обязан стоять и ждать, пока все пешеходы покинут зебру? На самом деле точка в этом многолетнем споре была поставлена еще 10 лет назад. Правда, знают об этом не все, в том числе не все инспекторы ДПС.

Танк Т-34-100 не слишком известен по той простой причине, что так и не смог добраться до серийного производства. При этом, как несложно догадаться по названию, вооружена эта машина была впечатляющей (для своего времени) 100-миллиметровой пушкой. Это обстоятельство делало рассматриваемую модель потенциально самым мощным средним танком Второй мировой войны и единственным средним танком способным справляться с лобовой броней немецкого Королевского тигра. Почему же в таком случае советская чудо-машина так и не увидела свет?

История семейства легковых автомобилей ВАЗ-2110 началась еще в бытность страны Советов. Однако, непростая экономическая ситуация, перестройка и последующий распад страны не лучшим образом отразились на судьбе этого автомобиля. Среди отечественных водителей «десятка» приобрела репутацию одного из самых неоднозначных автомобилей. Модель с непростой судьбой появилась и производилась в непростое время. И все же, несмотря на все сложности, ВАЗ-2110 смог занять свою нишу на отечественном рынке. А уже в конце первого десятилетия 2000-х подарил жизнь новой модели - LADA Priora.

По сравнению с современными технически оснащенными автомобилями советские машины могут показаться невзрачными и примитивными. Но в Советском Союзе были разработаны и выпускались настоящие легенды автопрома. Некоторые модели остаются культовыми и по сей день, и не только у нас, но и за рубежом. Вот десять моделей советских автомобилей, которые стали символами эпохи и частью истории большой страны.

Каждый, у кого есть собственный автомобиль, не понаслышке знает о том, что расход горючего – это отнюдь не шуточный вопрос. Даже цифры расхода какого-нибудь внедорожника способны вызвать у гражданина искреннее изумление, не говоря уже о цифрах расхода топлива у грузовиков или разного рода тягачей. Но приходилось ли когда-нибудь задумываться над тем, сколько горючего потребляет дизельный тепловоз? И сколько в таком случае стоит заправить его, например, для прохождения заветной сотни километров?

В Советском Союзе разрабатывалось и производилось огромное количество грузовиков и тягачей, в том числе разнообразных специальных моделей, большинство из которых практически не попадалось на глаза простым гражданам. При этом подобная техника в большинстве случаев выполняла не просто важную, а повседневную работу. Как результат, большинство специальных машин осталось в тени истории и в этом факте есть абсолютно неутешительная несправедливость. Особенно, когда речь идет о таком богатыре и трудяге как МАЗ-541.

Эксплуатация транспортного средства в родных палестинах серьезно сказывается не только на техническом состоянии самого автомобиля, но и на состоянии такой, казалось бы, мелочи, как государственный номер. Под действием непогоды, грязи и дорожных реагентов красящий состав ГРЗ медленно, но верное разрушается. Если автомобилист вовремя не проконтролирует вопрос, то в таком случае он рано или поздно неизбежно напорется на абсолютно не нужный для себя штраф за «нечитаемость» государственных знаков.