Главная лента / Машины

Высокая цена – вот первое, о чем думает большинство людей, когда речь заходит о домах на колесах. Однако, на самом деле далеко не все так «плохо», как можно было бы подумать. В действительности на отечественном рынке есть вполне доступные модели транспортных средств для активного отдыха на природе. Весьма интересный образец был создан на базе автомобиля «Лада Нива».

27 августа 1940 года в небо поднялся итальянский самолет «Caproni Campini N. 1 motorjet». В дальнейшем Международная федерация аэронавтики признала его первым реактивным самолетом в истории. Однако, ровно за год до этого, 27 августа 1939 года, в небо поднялась немецкая разработка - Heinkel He 178. Так человечество встало на порог эпохи реактивной авиации. Когда появится первый пассажирский лайнер на реактивной тяге, было лишь вопросом времени.

Ударные вертолеты – это чрезвычайно важное и при этом страшно дорогое семейство боевых машин. На протяжении последних 70 лет они исправно доказывают свою высокую эффективность. Создателями наиболее грозных ударных вертолетов со времен холодной войны остаются США и Россия. На сегодняшний день каждая из стран располагает несколькими моделями подобной техники.

Современные российские РСЗО по большей части являются или прямо советскими разработками, или продуктом модернизации машин, созданных еще при СССР. Парк реактивных систем наиболее вероятного противника живет «Не HIMARS единым». Однако, M142, разработанный в 1996 году, на сегодняшний день является, пожалуй, самой грозной и эффективной установкой в своем классе. Свежие разработки есть и у России. В первую очередь это «Ураган-1М».

В 1989 году на закате существования советской власти в стенах КБ транспортного машиностроения «Уралвагонзавода» был создан опытный образец танка Т-72БУ. Машина Владимира Ивановича Поткина хорошо показала себя на испытаниях и была рекомендована комиссией для принятия на вооружение ВС СССР. Однако, страна Советов развалилась, и принятие на вооружение произошло только в 1992 году. Тогда же с горем пополам началось серийное производство машины и произошло ее переименование в танк Т-90.

Редкий автомобиль может похвастаться исключительным качеством и надежностью. Особенно в наше время. Все чаще граждане вынуждены обращаться за помощью к вторичному рынку в поисках «классики». Даже сегодня среди автомобилей «с рук» можно найти весьма интересные, добротные варианты. Некоторые из них можно смело брать даже в тех случаях, когда на счетчике пробега красуется солидная цифра.

Каким способом выгоднее всего эксплуатировать автомобиль?/ Фото: molva33.ru

Любой человек, который решит обзавестись автомобилем, неизбежно задумается, как лучше это сделать. Существует три варианта: накопить нужную сумму, взять машину в кредит или обойтись арендой. В каждом случае есть свои преимущества и «подводные камни», которые надо учитывать. Единого мнения, какой способ лучше, нет даже у специалистов. Что уж говорить об обычном человеке, плохо разбирающемся в нюансах. Так что стоит остановиться поподробнее на основных моментах.

Есть хорошие автомобили, есть комфортные автомобили, есть надежные. А есть такие, которые при всех своих многочисленные и неоспоримых достоинствах в действительности являются ведром с гайками. Такие машины начинают натурально «сыпаться» после набора уже минимального пробега. Подобные автомобили традиционно возглавляют всевозможные антирейтинги. Вот абсолютные рекордсмены.

Смена моторного масла/ Фото: motoroilclub.ru

Двигатель автомобиля постоянно подвергается большим механическим и температурным нагрузкам. Нормальное состояние деталей и безупречная работа силового агрегата зависит от разных факторов. Один из самых важных – своевременная замена моторного масла. Почему этой операции придается большое значение, и как часто нужно обновлять смазочный материал – давайте разбираться.

Каждый автомобилист рано или поздно, хотя бы один раз в своей карьере оказывается в такой неприятной ситуации, как прокол колеса. Хорошо, когда в багажнике при этом есть «запаска». Гораздо хуже, когда ее там по каким-то загадочным причинам не оказалось. Но как быть автомобилисту, если он оказался в ситуации именно второго типа? Можно ли хоть как-то выпутаться из проблемы без замены пробитого колеса? Удивительно, но даже в такой ситуации есть варианты.