Сложно будет отыскать человека, который ничего не слышал бы про легендарный танк Т-34. Многие знают и о том, что на Восточном фронте воевали поставленные по ленд-лизу британские танки вроде тяжелого «Черчилля» и американских средних танков «Шерман». При всем при этом отечественные легкие танки граждане обычно обходят вниманием, считая их каким-то недоразумением. Взять хотя бы Т-60.

Когда звучат слова «иранские» и «БПЛА», отдельные граждане сразу же захотят переспросить: «Чьи-чьи простите?». Однако, подобное предвзятое отношение на практике является лишь красноречивым свидетельством того, что многолетняя экономическая и информационная война США против этой восточной страны дает свои плоды. Конечно, Иран - не самая «передовая» страна, но это вовсе не означает, что воевать при случае тамошние моджахеды собираются старыми советским АК и верхом на верблюдах.

Каждый, кто вращал баранку автомобиля и выезжал на большую дорогу, должен был обращать внимание на то, что у попутных грузовиков отечественного производства подозрительным образом «люфтят» задние колеса. Они как будто бы рисуют восьмерку! Заметить такое можно практически у каждой грузовой машины советской производственной школы. Почему же такое происходит? Это и есть «хваленое» отечественное качество, или на самом деле за таким поведением задних колес грузовиков стоит нечто большее?

Немецкий танк «Тигр» традиционно преподносится как «абсолютный хищник» на полях сражений Второй мировой войны. Особенно «любят» его на Западе, где в книгах, фильмах и компьютерных играх «Тигры» изображаются боевыми машинами, которые невозможно остановить обычными средствами. Тяжелый немецкий танк действительно был чрезвычайно грозной штуковиной на поле боя, однако имелись у альфа-охотника у многочисленные недостатки.

В программу военной и экономической помощи Ленд-лиз Советский Союз был включен 11 июня 1942 года. Правда, до этого момента СССР получил ряд поставок от западных Союзников вне действия программы помощи. В частности, крупную партию вооружений СССР купил за золото у Великобритании почти сразу после начала войны. Из Великобритании в Союз шли танки «Матильда», «Валентайн» и «Черчилль». Американцы поставляли в страну Советов танки серии «Шерман». Какого мнения о них были наши танкисты?

В эпоху механических одометров многие хозяева автомобилей скучивали пробег перед продажей «ласточки» самостоятельно, зачастую при помощи подручных средств. В эпоху электронных одометров такой трюк провернуть нельзя, так как данные о пробеге машины хранятся в разных системах автомобиля. Зато в наше время появилась целая плеяда компаний, мастеров и продавцов специального оборудования, которое может помочь решить недобросовестным мастерами и такую «проблему». Как же быть в такой ситуации честному соискателю подержанного автомобиля?

Можно ли эффективно удалить царапину с автомобильного кузова?/ Фото: drivenn.ru

Во время эксплуатации транспортного средства нередко приходится задавать себе вопрос: как избавиться от мелких царапин и повреждений, которые появляются из-за неаккуратного вождения, взаимодействия лакокрасочного покрытия со сторонними предметами или других факторов.

Количество «Тигров» и «Пантер» на восточном фронте постоянно росло. К лету 1943 года стало окончательно понятно, что Т-34-76 уже не отвечает требованиям времени. Танк начального периода все хуже справлялся с модернизированными средними танками вермахта и почти не имел никаких шансов против тяжелой техники противника. Тогда-то конструкторы «Уралвагонзавода» и взялись за проект принципиально новой боевой машины.

Какие хорошие автомобили из Китая наиболее любимы в России?/ Фото: rg.ru

Автомобили от китайских автоконцернов стали очень популярными на отечественном пространстве. Это связано с их относительно доступной стоимостью, богатым бортовым оснащением и передовыми стандартами безопасности. Отдельные модели могут составить достойную конкуренцию для бестселлеров европейского автопрома. Поговорим именно о таких выпусках, получивших невероятный спрос на рынке РФ.

Генерал-майор ВКС России Виктор Васильевич Гумённый как-то раз заявил о том, что хваленые самолеты-невидимки, созданные с использованием технологии «стелс», на самом деле не невидимы для средств ПВО. По его словам, такие цели успешно обнаруживаются, берутся на сопровождение и уничтожаются. Если все действительно так, то зачем вообще нужен какой-то там дорогущий стелс-самолет. Или быть может генерал ВКС на должности начальника противовоздушной обороны лгал? Попробуем разобраться.