В нашем мире ничего не бывает вечного и, если 100 лет назад тот или иной город нуждался в сталелитейных заводах, кондитерских или шляпных фабриках, то сейчас они потеряли свою значимость и превратились в навевающие тоску «заброшки». К счастью, для некоторых объектов период забвения завершился вдохновляющими преобразованиями, позволившими промышленные здания превратить в захватывающие дух комфортабельные дома.

Древнеегипетский период всегда будоражил умы историков и обывателей своими неизведанностью и величием. И, пожалуй, всем известно о нём хотя бы то, что правили там фараоны, из которых делали мумии, причём некоторые из них находили последнее пристанище в громадных гробницах, выполненных в форме пирамид. Однако правители Древнего Египта не спешат раскрывать все свои секреты - даже самые известных из них не изучены до конца. Вот и легендарный Тутанхамон стал ярким примером такой тенденции: его исследуют учёные уже целое столетие, но знают о нём не всё, а обыватели - ещё меньше. Вашему вниманнию 5 малоизвестных фактов о самой знаменитой мумии в истории человечества.

Какие китайские кроссоверы в России можно приобрести относительно недорого?/ Фото: autospot.ru

Автомобили из Поднебесной основательно завоевывают отечественный рынок, причем большую часть представленных моделей занимают кроссоверы. Именно они продаются в России с особым успехом, причем это касается представителей разных ценовых категорий. При этом наибольшим спросом пользуются бюджетные SUV, доступные широкой аудитории покупателей.

Овёс выращивали в Древнем Китае ещё в 7000 году до нашей эры, но древние греки были первыми, кто употребил овсянку в качестве каши, которую мы знаем сегодня. С тех пор люди во всём мире стали всё чаще и чаще готовить овсянку различными способами, придумывая всевозможные блюда - от классических хлопьев, залитых молоком до гарниров и десертов.

Диван должен быть удобным и для сидения, и для сна

После покупки квартиры и ремонта в ней денег на качественное наполнение обычно не остается. Приходится покупать «временную» мебель, текстиль, декор, в надежде, что через пару лет получится накопить на что-то получше. Но на некоторых вещах просто нельзя экономить, ведь именно от них зависит ваш комфорт. Novate.ru рассказывает о них более подробно.

Девяностые... Шальные времена с не менее шальной модой. Именно этот период вызывает максимальные приступы ностальгии сейчас у всех, кому 30+. Часто любят говорить о том, что мода циклична, но давайте будем надеяться, что эти модные тренды к нам не вернутся никогда и просто с улыбкой умиления вспомним самые впечатляющие модные веянья девяностых на постсоветском пространстве.

Едва ли найдется человек, который никогда не видел арафатку. Здоровенный арабский платок, как правило, с клетчатым узором. На Ближнем востоке арафатку носят главным образом на голове, в том числе в качестве маски от солнца, песка и любопытных глаз. Во всем остальном мире арабский платок уже давно используют в первую очередь в качестве шарфа. При этом остается немало людей, которые под действием голливудских клише и пропагандистских штампов склонны воспринимать этот головной убор исключительно как предмет одежды террористов. Попытаемся исправить, рассказав ее историю.

Интересный факт: в 1970-е годы в Великобритании была целая серия анекдотов про советские автомобили «Лада». Один из них вопрошал: какую вещь Советы вкладывают в инструкцию к автомобилю «Лада»? И тут же давал ответ – расписание местных автобусов! Шутки шутками, но в советские годы отечественные автомобили неплохо продавались за границей. Все они были представлены, конечно же, в бюджетном сегменте. Так какое к ним было отношение?

В последнее время в мире появляется все больше морских судов с так называемым инверсным носом. Пожалуй, самым известным кораблем с такой конструкцией на данный момент остается современный американский эскадренный миноносец типа «Замволт». Однако, далеко не он один может похвастаться формой плавучего утюга и наличием «обратного» носа. Чем же хороша такая форма корпуса?

У многих автомобилистов, особенно из числа представителей старшего поколения проблемы с цепью ГРМ зачастую вызывают недоумение. В обществе широко распространено заблуждение о том, что в отличие от ремней, эти штуковины практически вечные и способны легко прослужить 300-500 тысяч км пробега. Однако, в последние годы не редки случаи, когда в мастерские и сервисы обращаются для замены цепи у автомобилей, проработавших всего 1-3 года после салона. Что же не так с современными цепями, неужто заговор производителей?