Российский климат – суровое испытание для множества иномарок. В том числе и для китайских автомобилей, которые заполонили наши дороги. Как оказалось, основная проблема «китайцев» – коррозия. Автоэксперты изучили вопрос и составили рейтинг китайских авто, наиболее стойких к появлению коррозии. Именно на них стоит обратить внимание водителям и потенциальным покупателям.

Даже ребенок знает о том, что сталь рано или поздно ржавеет. Особенно, если она ничем не защищена. Например, добрым слоем краски. А потому наш брат уже давно привык к тому, что всякое стальное изделие от ручного инструмента до здоровенного моста должно быть надлежащим образом защищено. В противном случае, коррозия очень быстро возьмет свое. Однако, если мы отправимся в США, то почти в каждом крупном городе найдем необычные ржавые здания, мосты и прочие металлоконструкции.

Не существует какого-то одного единственного «волшебного» решения проблемы прикипевших гаек. Чаще всего для откручивания проблемного метиза придется задействовать сразу несколько средств и способов, правильно комбинируя сочетания, наиболее подходящие из них. Все методы откручивания прикипевших гаек можно условно разделить на 3 большие категории по способу воздействия. Первая – это морально-психологическая. Сначала попробуйте страшно наорать на гайку (шутка!). Если это никак не поможет, придется переходить к физическим и химическим способам воздействия.

Кузов любого автомобиля рано или поздно начинает ржаветь вне зависимости от года выпуска, марки, модели и ценовой категории. Главная причина начала всякой ржавчины – это разрушение и/или деградация лакокрасочного покрытия. Именно поэтому каждый автомобилист обязан уделять своей «ласточке» хотя бы минимум внимания, если не хочет тратиться дорогостоящую ликвидацию очагов коррозии.

На некоторых фотографиях из американской жизни на глаза могут попасться очень странные металлоконструкции, полностью покрытые добротным слоем ржавчины. Чаще всего это ограды, мосты или столбы линий электропередач. Что же это такое: результат коррупционного сговора строителей и властей, экономия краски или банальное наплевательство? А может быть ржавые металлоконструкции – это что-то еще?

Сегодня сложно отыскать автомобиль, который бы не испытывал тех или иных проблем с коррозией кузова. Данная проблема почти одинаково актуальна как для машин на первичном, так и на вторичном рынке. Однако, приходилось ли задумываться над тем, какие условия определяют устойчивость автомобильного кузова к разрушительному процессу? Как это часто бывает, в действительности виноват не какой-то один фактор, а целый набор.

В последние годы проблемы с лакокрасочным покрытием наблюдаются у автомобилей многих марок. Одним из главных разочарований последних лет стали машины японской марки Toyota, качество ЛКП которых просело в целом. При этом есть и откровенные «антирекордсмены» из числа представителей других популярных марок. Производят их как на предприятиях в Азии, так и на заводах в Европе.

Ржавые крылья – ночной кошмар любого автомобилиста. Увы, их не в состоянии спасти даже антикоррозийная обработка. Защитное покрытие рано или поздно перестает действовать, теряя свои свойства. Впрочем, есть один проверенный годами способ, который поможет надолго защитить кузовной металл любимой «ласточки».

Существует много «народных» и не только способов очистки ржавчины. Одни практически бесполезны с запущенных случаях, другие позволяют омолодить металлическое изделие даже тогда, когда, казалось бы, уже все пропало. Об одном таком «дедовском» методе сегодня и пойдет речь. Немаловажно еще и то, что данный способ является копеечным.

Коррозия неизбежно поражает любое металлическое изделие. Это приводит не только к утрате эстетических качеств предмета, но и нарушению целостности его конструкции. Поэтому со ржавчиной нужно начинать бороться уже при первом ее появлении. Сделать это можно используя проверенные годами «дедовские» способы и рецепты. Важным достоинством каждого из них является также широкая доступность.