За последние три-четыре года концепция военных беспилотников сильно изменилась, и теперь на первое место вышли FPV-дроны и барражирующие боеприпасы. С ними справиться очень сложно, и теперь они демонстрируют настоящие чудеса эффективности. Конечно, они не заменили системы вооружения ценой в десятки миллионов, но хорошо их дополняют, а то и оказываются более полезными.

Появившиеся на заре автомобилестроения V-образные двигатели эволюционируют до сих пор, а некоторые их вариации являются настоящим шедевром. К примеру, двигатель W-образной формы показал себя самым лучшим образом и даже использовался в создании суперкара Bugatti Veyron. Правда, несмотря на все свои достоинства, он почему-то не получил распространения.

Продукция концерна «Калашников» сейчас очень востребована, и его специалисты постоянно работают над новыми проектами или усовершенствованием уже имеющегося стрелкового оружия. За последнее время компания представила несколько интересных новинок, которые обязательно найдут применение на поле боя.

За время существования танкостроительной промышленности получен огромный опыт в производстве мощных боевых машин, способных привести противника в ужас. При этом многие танки были настолько удачными, что не утратили своей популярностью, а некоторые вообще продолжают оставаться в строю до сегодняшнего дня. Рассмотрим несколько успешных экземпляров родом из ХХ века, которые получили статус легендарных.

За последнее столетие было выпущено много по-настоящему интересного стрелкового оружия, но ещё больше так и не пошло в серийное производство. Одни образцы оказались попросту неудачными, другие опережали своё время, а третьи были слишком уж необычными и не вписывались ни в какие стандарты. По этим и другим причинам они так и остались прототипами.

Вряд ли Евгений Фёдорович когда-нибудь думал, что созданный им малогабаритный автомат получит вторую жизнь спустя полвека. Автомат МА в своё время положили в долгий ящик и забыли про него, посчитав бесполезной и бесперспективной игрушкой. Теперь же ему нашли отличное применение, и уже в будущем 2025 году созданный на его основе АМ-17 поступит в серийное производство.

Соревнование за скорость и мощность двигателей стало уже привычным делом для автопроизводителей, и конца ему не предвидится. Удивительно же то, что в подавляющем большинстве случаев автомобилю нужны не заоблачные показатели, а законные, чтобы машина не превышала скорость на дороге и не нарушала тем самым правила. Так почему автомобили делают слишком быстрыми, не проще ли было бы выпускать их изначально «правильными»?

Ещё лет пять назад многие считали, что главной ударной силой на поле боя будут танки, поэтому в их разработку страны вкладывали огромные деньги. Реальность же оказалась совсем другой, и самыми полезными оказались артиллерийские системы. Они могут наносить огромный урон противнику вдоль линии соприкосновения и творят настоящие чудеса на поле боя.

Пару десятилетий назад чрезвычайно оптимистичные новаторы рассказывали о возможных перспективах развития транспорта и летающих автомобилях. Правда, идёт уже третье десятилетие XXI века, а летающих машин в небе почему-то нет. Нужные для их постройки технологии изобрели ещё полвека назад, создали десятки вполне рабочих прототипов, но на этом дело застопорилось. О летающем транспорте все забыли, или на то есть другие причины?

Этот спор продолжается уже полвека, и ему не видно ни конца ни края. Современная техника и вооружения показали всю уязвимость и недолговечность тяжелобронированных и баснословно дорогих танков. Поэтому сейчас этот вопрос актуален как никогда: не являются ли танки самым бесполезным оружием на поле боя, и не исчезнут ли они в ближайшее время?