Главная лента / Машины

На протяжении многих десятилетий в Советском Союзе выпускались автобусы-капотники. Что интересно, делать их продолжали даже тогда, когда в стране появились более прогрессивные бескапотные модели. И если последняя по сей день считается более прогрессивной, то возникает закономерный вопрос: зачем в СССР в таком случае продолжали тратить драгоценные ресурсы непонятно на что?

В 1960-е годы оборонно-промышленный комплекс Советского Союза охватила «ракетная эйфория». Не в последнюю очередь возможным это стало благодаря позиции тогдашнего генерального секретаря в лице Никиты Сергеевича Хрущева. В какой-то момент казалось, что новейшие ракетные вооружения смогут заменить не только «устаревшие» артиллерийские системы, но и целые рода войск! Вскоре волна «ракетного оптимизма» сошла на нет. Однако, прежде в СССР успели создать несколько весьма интересных видов вооружения, в том числе среди танков.

В последние годы тема новейшего российского лайнера МС-21 поднималась не один десяток раз. Самолёт находился в разработке на протяжении многих лет, регулярно сталкиваясь с различными сложностями от чисто технических, до экономических и политических. Но несмотря на все «но», машина всё-таки смогла выйти в «металл». Правда, пока над головой большого количества новинок почему-то не видно. На каком вообще свете сегодня находиться МС-21, сколько этих самолётов произведено и сколько ещё собираются выпустить?

Со временем даже самые надёжные узлы и агрегаты в автомобиле изнашиваются, нуждаясь в замене. Однако существуют запчасти и детали, которые при условии правильного использования, качественного обслуживания и благоприятных условий эксплуатации способны проработать значительно дольше обозначенного производителем срока службы.

На сегодняшний день кроссоверы остаются одним из наиболее популярных и востребованных семейств легковых автомобилей. Нужно ли в этих условиях удивляться тому, что за прошедшие годы эксплуатация кроссоверов обросла многочисленными мифами и заблуждениями. При этом больше всего их сформировалось вокруг колёс и покрышек этих автомобилей. И всё бы ничего, если отдельные из такого рода ошибочных суждений не становились причиной откровенно печальных событий на дороге.

Советский многоцелевой истребитель МиГ-29 был принят на вооружение в начале 1980-х и произведён в количестве свыше 1.6 тысяч машин. Машина неоднократно модернизировалась, благодаря чему до сих пор остаётся на вооружении целого ряда стран, включая саму Россию. При этом за прошедшие десятилетия вокруг этого покорителя голубых вершин сформировался целый комплекс заблуждений и откровенных мифов, преимущественно чёрного свойства. Самое время разобраться с наиболее вопиющими и вместе с тем нелепыми из них.

В начале 1970-х годов советский ГАЗ-24 «Волга» оставался одним из самых престижных и востребованных автомобилей Советского Союза. В момент появления этой машине пророчили успех и на внешних рынках. Однако, в итоге ГАЗ-24 так и не смог покорить сердца иностранцев, несмотря на многочисленные достоинства. Что же отвадило западных автомобилистов от этой звезды советского автопрома?

Рынок подержанных автомобилей сегодня перенасыщен предложениями, и среди всего многообразия именно немецкие машины остаются для многих символом практичности, долговечности и уверенного движения на долгие годы. Однако далеко не каждый экземпляр одинаково надёжен: у каждой марки и модели есть как удачные, так и спорные решения. Чтобы упростить выбор, мы составили рейтинг семи наиболее оправданных к покупке «немцев», проверенных временем и тысячами владельцев.

Сегодня средства индивидуальной мобильности в разных вариациях являются довольно популярным средством передвижения для тех, у кого нет водительских прав. Те же моноколёса сегодня многие расценивают как следующую ступень эволюции сегвея или гироскутера. Вот только в реальности концепция одноколёсного транспорта была реализована впервые больше 60 лет назад, причём в виде мотоцикла. Правда, ныне об этом почти никто не знает, потому что этот пионер среди моноциклов на полвека оказался спрятан подальше от людских глаз.

Покупка автомобиля – сложная и ответственная задача. Дополнительно ситуация осложняется тем, что в наши дни редко удаётся обойтись без кредита. Вынуть да положить на стол хотя бы 1.5-2 млн может, мягко говоря, не каждый. В таких условиях необходимость в прозрачности и честности сделки выходит даже не на первый план! Увы, далеко не каждый менеджер салона готов вести себя добросовестно. Как показывает практика, многие агенты спешат как следует «прогреть» не слишком опытного или излишне доверчивого потребителя.