Когда речь заходит о российских боевых вертолетах, то сегодня граждане в первую очередь называют такие ударные машины, как Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28 «Ночной охотник». Подумав, многие наверняка вспомнят о том, что до сих пор эксплуатируются и старые советские Ми-24. И лишь немногие отметят, что в начале 2000-х ходили разговоры о перспективной машине-невидимке Ка-58. Что это за вертолет такой был и почему он так и не появился?

Каждый, кто был в метро, должен помнить такие старые синие советские вагоны, в торцах которых располагались какие-то странные «уголки». И наверняка каждый, пускай, совсем мимолетно задавался вопросом о том, зачем эти штуковины вообще нужны? Чаще всего можно услышать вполне логичное предположение о том, что это форма какого-то защитного механизма. Но так ли это на самом деле?

История производства мотоциклов «Урал» на ИМЗ началась с модели М-72 в 1940 году, которая была нелицензионной копией немецкого BMW R71, вывезенного из Швеции советской разведкой. Первой самостоятельной моделью ИМЗ стал мотоцикл М-52, появившийся в 1950 году, который так и не пошел в серию. А вот по-настоящему масштабный «захват» советских дорог начали уже модели М-61 и М-62 1957 и 1961 годов соответственно. Выпускаются мотоциклы «Урал» по сей день. Вот только если бы кто-то сказал в годы СССР, что мотоциклетная продукция ИМЗ стоит в 1.5-2 раза дороже «Жигулей», ему бы не поверили. А ведь сегодня дела обстоят именно так.

Иногда приходится слышать, что после 1950-х годов в Советском Союзе не было собственного учебного самолета. На самом деле это не так. В СССР был достаточно богатый парк учебно-боевых машин, выполненных на базе оригинальных военных моделей. Однако, основным учебно-боевым самолетом СССР и стран Варшавского договора действительно был чехословацкий Аэро Л-39 «Альбатрос», созданный в 1968 году. Тем не менее, уже в середине 1980-х годов ВВС захотели заменить эту машину на более современную. Разработка нового УБС началась в ОКБ Яковлева, но завершить ее не успели.

Какие машины из 80-90-х годов прошлого века навевают приятные воспоминания?/ Фото: auto.ru

Глядя на сегодняшние автомобили, создается ощущение, что ничего кардинально нового в них придумать уже невозможно. Они мощные и быстрые, в них есть электронные ассистенты и компьютеризированное управление мотором, турбонаддув и системы впрыска, а также многое другое. Но в 1980-90-х годах ничего этого не было – тем не менее, машины были интересными, несмотря на угловатый по сегодняшним меркам дизайн. Среди автолюбителей встречаются и такие, которые отдают предпочтение машинам 80-90-х годов, даже несмотря на их солидный возраст.

Рано или поздно любой корабль в составе военно-морского флота ждет выведение из эксплуатации и утилизация. В целом и общем в подобном комплексе мероприятий нет ничего экстраординарного. Ведь старые корабли, отправленные «на иголки», чаще всего заменяют чем-то новым в рамках программы перевооружения флота. Конечно, бывали случаи, когда стальных «морских дьяволов» отправляли на незаслуженную пенсию из каких-то других соображений. Однако, вне зависимости от причины утилизации, смотреть на то как режут и разбирают защитника родных берегов всегда больно и не приятно.

В 1943 году специалистами немецкой компании Henschel был разработан новый тяжелый танк для нужд вермахта – Тигр II, который больше известен под прозвищем «Королевский тигр». В серийное производство машина пошла в 1944 году. Тогда же первые новинки отправились и на восточный фронт. А уже в августе 1944 года Красной армии удалось захватить сразу несколько относительно целых и исправных «Королевских тигров» в ходе боев недалеко от польского села Оглендов.

Российский узкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолет для региональных перевозок Sukhoi SuperJet 100 увидел небо еще в 2008 году. В эксплуатацию SSJ 100 пошел в 2011 году. Первыми самолеты закупила Армения. При этом по состоянию на 2023 год было произведено всего 232 таких машин. Большинство самолетов эксплуатируется Россией и с огромным горем на пополам. Часть «Суперджетов» не летает вообще. В чем же причина?

Какие автомобили сохраняют высокую остаточную стоимость?/ Фото: dvizhok.su

Аналитическое агентство «Автостат» составило список наиболее ликвидных отечественных автомашин. Эксперты ссылаются на результаты исследования «Сохранность остаточной стоимости автомобиля». В ходе исследования анализируется цена машин, указанных в объявлениях о продаже (без учета скидки) на определенное начальное и конечное время (три года). Рейтинг формируется на основе процентного индекса остаточной стоимости автомобиля. Ликвидными авто считаются те, стоимость которых на вторичном рынке сохраняется наиболее эффективно. Следовательно, они выгодны для перепродажи.

С 1927 по 1950 год в Китае продолжалась гражданская война между «белыми» из партии Гоминьдан и «красными» из КПК. В итоге победу все-таки одержали китайские коммунисты. Однако, к этому моменту Поднебесная не просто оставалась аграрной страной, но еще и была в значительной степени разрушена. В 1958 году в Китае начинается индустриализация. КНР тащит промышленные технологии со всего мира. И, как и в любой другой стране мира, переживавшей индустриализацию до этого, особое место в Китае занимает копирование иностранных технологий. Авиация не стала исключением.