Рано или поздно каждый автомобилист посещает сервис для проверки состояния автомобиля, замены расходных материалов и возможно даже ремонта. Чаще всего визит к автомобильному «доктору» не проходит без замены смазочного материала. При этом очень часто сразу после замены масла от сотрудников сервиса можно услышать заявление о том, что оказывается в автомобиле начал протекать сальник. Возникает острый вопрос: менять или не менять?

Советская и российская техника в действительности достаточно сильно отличается от американской. Некоторое время назад в сети появилась статья американского танкиста-наводчика Гленна Жирона, посвященная проблеме быстрого износа орудийных стволов у танков М1 «Абрамс». В своей работе отставник не только раскрыл причину это проблемы, но и сравнил в данном вопросе качества основной танковой пушки США – 120 мм Rheinmetall M256 с качествами ее российской коллеги – 125 мм 2A46.

Современные авто просто изобилуют различными опциями! Многие из них действительно полезны. Их создавали и внедряли годами, преследуя цель сделать управление автомобилем максимально удобным, комфортным и безопасным. Но в стремлении построить самый великолепный автомобиль производители превзошли самих себя. У них получились абсолютно ненужные приспособления (например, руль с функцией подогрева и охлаждения). Они только усложняют конструкцию, завышают стоимость автомашины и приносят много проблем, хотя и преподносятся как революционные решения в автомобилестроении. От них смело можно отказаться!

Если кто-то всерьез считает, что эпоха ствольной артиллерии прошла, то он заблуждается. Причем касается это не только всякого рода гаубиц, но и противотанковых орудий. Последние до сих пор активно используются не только в бывшем СССР или на Ближнем Востоке, но и в Китае, и в США, и в многочисленных государствах военно-политического блока НАТО. Со стороны России в конкурсе ствольных противотанковых систем выступает пушка 2А45М «Спрут-Б».

Первый прообраз судна-буксира появился в Англии еще в 1736 году. Машину с пароатмосферными двигателем для передвижения парусных судов в штилевую погоду создал Джонотан Гулльс. Как это часто бывало в истории, широкого распространения творение Гулльса не получило. Первый современный буксир был создан в 1850 году в Великобритании. С тех самых пор крошечные суда тягают по водной глади взад и вперед огромные корабли. Благодаря чему они это делают?

Какие надежные автомобили удивляют своими качеством и долговечностью?/ Фото: drom.ru

Выбирая новую машину, каждый человек пытается узнать про нее как можно больше, поэтому интересуется отзывами других автовладельцев, рекомендациями экспертов и обсуждениями на тематических форумах. Однако информация распространяется как проверенными источниками, так и бывалыми создателями так называемой «народной мудрости» и мифов. И сформировать конструктивное представление о том или ином автомобиле не так просто, как кажется. Поэтому перед тем, как мы рассмотрим наш рейтинг лучших 10-летних автомобилей по надежности и долговечности, разберемся с некоторыми заблуждениями, которые распространены среди автолюбителей.

В Республике Карелия Российской Федерации есть туристический город Сортавалы, который связан железной дорогой с парком Рускеала. Возят туда, в том числе на атмосферном ретро-поезде, который называется «Рускеальский экспресс». Хождение состава синхронизировано с «ласточкой» из Санкт-Петербурга. В движение состав приводится при помощи старого советского парового локомотива. Вагоны внутри выполнены в стиле начала XX века.

В свое время договор о ликвидации ракет малой и средней дальности похоронил принятый на вооружение в 1976 году ракетный комплекс РСД-10 «Пионер». Комплекс предназначался для нанесения точечных ударов по наиболее уязвимым или важным узлам обороны противника. Стрелял «Пионер» очень мощными, но все-таки не ядерными ракетами. В итоге в 1990-е годы Россия де-факто осталась без «средней руки» в деле ракетной артиллерии.

После ухода из России ряда популярных автомобильных марок освободившуюся нишу захотели занять поставщики автомобилей из других стран. В первую очередь здесь идет о производителях из таких стран, как Китай и Иран. И если с продукцией из Поднебесной за последние годы российский потребитель уже успел хоть как-то познакомиться, то машины из Персии для многих остаются загадкой. Что же может предложить иранский автопром и стоит ли к нему присматриваться?

Когда речь заходит о современных ПВО, то в первую очередь граждане вспоминают о различных ракетных комплексах. На их фоне зенитные орудия выглядят как нечто родом из прошлого века. Тем не менее разнообразные пушечные машины и установки, вроде старой советской ЗУ-23-2 от 1960 года выпуска и ЗСУ-23-4 «Шилка» от 1964 года выпуска, используются на полях сражений по сей день. Возникает вопрос: насколько устарела подобная техника, может ли она быть эффективной в столкновении с современной авиацией и ракетами?