Главная лента / Машины

К сожалению, существует представительное количество автомобилистов, которые игнорируют необходимость своевременной замены технических составов в машине. В первую очередь данная практика распространяется на моторное масло и тормозную жидкость. Сегодня речь пойдет как раз о последней. Увы, далеко не каждый водитель знает о том, когда именно нужно ее менять, чтобы не нажить себе проблем с ремонтом транспортного средства.

Если автомобилист будет пойман сотрудником правоохранительных органов за рулем машины в нетрезвом виде, то ему грозит не только серьезный штраф, но и лишение прав на управление ТС на представительный срок. Но все это в сознании большинства граждан в первую очередь применимо к ситуациям, когда автомобиль ехал из точки «А» в точку «Б» и был остановлен для проверки патрулем. А как же тогда обстоят дела с ситуациями, когда водитель решил употребить в уже припаркованной машине?

За окном уже совсем не «лихие 90-е», однако многим автомобилистам все еще не спокойно на дороге. Удивляться подобному не стоит, ведь количество инцидентов на автострадах только растет. Увы. увеличивается и количество споров, доходящих до рукоприкладства. Имеют место и куда более мрачные события на дорогах. В свете криминальной хроники растет число желающих обезопасить себя на дороге при помощи средств самообороны. Какие же из них можно возить с собой законно?

Пожалуй, не было в Советском Союзе человека, который бы не знал и не желал, чтобы в его гараже расположилась знаменитая машина «Победа». Не зря она считалась одной из лучших - удачный дизайн, ценители которого найдутся и сегодня, а также неплохие технические характеристики только прибавляли ей популярности. Однако была одна структура, которую обычная модификация легендарного автомобиля устраивала не до конца. Речь идет о небезызвестном КГБ, ради удовлетворения потребностей которого, собственно, и была придумана новая модификация «Победы», получившая весьма оригинальное прозвище - «Догонялка».

Вот и загорелась злополучная лампочка! Топлива осталось в лучшем случае на несколько десятков километров. Даже не имея технического образования, автомобилист может логично предположить, что езда «на парах» — это не самая лучшая идея. Но действительно ли это так? Самое время разобраться в вопросе окончательно и навсегда.

Автомобили в кузове седан пользуются постоянным спросом на рынке. Удивительного в этом ничего нет. При этом многообразие машин в данном сегменте таково, что заблудиться среди многочисленных моделей при выборе не составит особого труда даже автомобилисту, который твердо для себя знает, что он хочет получить. Однако если и есть лучший седан на рынке, то это безусловно итальянский жеребец Alfa Romeo Giulia и вот почему.

«Охотники на танки» - весьма специфическая разновидность военной техники, которая появилась и активно развивалась в годы Второй мировой войны. Возник данный вид машин едва ли не спонтанно, но что еще более интересно: он также спонтанно исчез почти сразу после окончания наиболее кровопролитного конфликта в истории человечества. Попытаемся разобраться, почему же судьба данных САУ сложилась именно так.

Отказывать полицейскому в законной просьбе не стоит, так как в противном случае она гарантированно превратится в требование сотрудника правоохранительных органов, отказ исполнить которое скорее всего будет расценен как неподчинение стражу порядка. И все же не стоит просто так делать все, что скажет человек в форме. Иногда абсолютно не лишним будет кое-что уточнить, а также проследить за соблюдением всевозможных «тонкостей процесса». Необходимо это в первую очередь для защиты себя-любимого.

Многие люди летали на самолетах, однако далеко не каждый стоял и рассматривал эту машину вблизи. Если же позволить сделать это любому человеку, то рано или поздно он гарантированно обратит внимание на одну чрезвычайно важную и весьма примечательную деталь – странные рисунки спиралей, нанесенные на подвижные элементы турбины самолета. Наносят их отнюдь не для красоты. Самое время узнать, зачем именно они нужны.

Если посмотреть на несколько разных самолетов модели Ту-114, то по крайней мере у одного из них получится заметить в задней части совсем небольшое, четвертое по счету шасси. Помимо размеров оно мало чем отличалось от всех остальных, если бы не одно очень важно «но». Данное шасси вообще не достает до земли. Осознавая это, у большинства людей возникнет закономерный вопрос: зачем же оно тогда нужно?