Главная лента / Машины

Ничто не вечно под луной. В том числе мода на металлические колпачки для вентилей. С каждым годом их становится все меньше не только на рынке автомобилей, но также на рынке мотоциклов, мопедов и даже велосипедов. Почему так происходит? Данный вопрос хотя бы раз задавал себя каждый человек, имеющий в своем распоряжении колесное транспортное средство и занимающийся его обслуживанием.

Последние годы существования Советского Союза были нелёгкими для большинства отраслей производства, и автопром - не исключением. Нередко случалось так, что машины, выпущенные в конце 1980-х годов, оставались недооцененными. Именно так произошло с детищем Луцкого автомобильного завода ЛуАЗ-1302, который иногда называют последним советским вездеходом.

Чистый автомобиль – счастливый хозяин. А еще живой и здоровый хозяин! Особенно, когда речь заходит о состоянии лобового стекла. Поддерживать его в состоянии должной кондиции не составит особого труда при использовании специальных средств. Вот только все они влетают в копеечку, особенно при регулярном приобретении. В такой ситуации можно попробовать доверится «дедовским» методам из не столь далекого прошлого.

Специализированная маркировка – неотъемлемый элемент огромного числа товаров с автомобильного рынка. Чаще всего такая встречается на различных расходных материалах. Например, автомобильных шинах. Увидеть специальную маркировку можно и на других элементах, в том числе стеклоочистителях. Открытым в таком случае остается иной вопрос: для чего она нужна?

Автопарк министерства обороны требует постоянного обновления ввиду своего стратегического значения. И Соединенные Штаты Америки в этом смысле не исключение. Поэтому, когда в 1930-х годах там возникла необходимость в поставках новых разведывательных автомобилей, один из таких создали довольно быстро. Вот только была у него особенность - ездить на нем можно только...лежа на спине.

В вопросе о том, стоит ли помогать другим на дороге, отечественные автомобилисты делятся на две большие группы. Первая считает, что лучше в принципе никому и никогда не помогать, чтобы не заработать себе на шею лишних проблем. Вторая группа убеждена в том, что порядочных людей все-таки больше и помогать в пути нужно каждому. В любом случае, о том почему не стоит «дергать» чужие машины не своим буксировочным тросом, следует знать и тем, и другим.

Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с необходимостью осуществить зарядку АКБ. В этот момент перед многими встает вопрос о том, нужно ли вообще снимать для этого батарею с машины. Особенно, когда речь идет о современной модели автомобиля, где присутствует достаточно большое количество всевозможных настроек электрооборудования, которые гарантированно собьются при снятии батареи.

В наш век удивиться дизельному мотору на легковом автомобиле уже невозможно. Однако, для советского человека в свое время подобная «роскошь» была в диковинку. А все потому, что в СССР фактически не производили дизельных авто для потребительского рынка. Чем же была продиктована такая особенность отечественного автопрома? Ведь дизельные агрегаты выпускались в Союзе в огромном количестве.

Запасное колесо должно быть в каждом автомобиле на тот случай, если случится прокол. Замена пробитого колеса для того, чтобы можно было доехать до ближайшей СТО – навык, которым должен владеть каждый автомобилист. Однако, в наши дни существует возможность избежать возни с ключом и домкратом, если речь идет о бескамерной шине. Сделать это проще простого, если под рукой имеется специальный набор.

Все, кто летал на самолете хотя бы раз, прекрасно знают о том, что шторку иллюминатора необходимо поднимать во время взлета и посадки машины. При этом мало кто действительно понимает, для чего это делается. Действие со шторками еще более важно, чем убирание столиков, приведение спинок кресла в вертикальное положение и пристегивание ремней. И если все перечисленное после шторок более-менее понятно, то вот вопрос про иллюминаторы остается: зачем?