Главная лента / Машины

На сегодняшний день в мире насчитывается около 73 тысяч танков. Из них примерно 60 тысяч находятся в состоянии боевой готовности. Подсчёты эти, конечно же, являются приблизительными, так как разные источники зачастую приводят разные цифры боевых машин применительно одной и той же страны. Россия, Соединенные Штаты Америки, Китай – абсолютно предсказуемые, но далеко не единственные фавориты по числу готовых и хранящихся танков. Солидные танковые парки есть и у многих региональных держав, а также (на круг) у военно-политических блоков.

Во второй половине 1960-х годов в Советский Свою стали поступать восточногерманские грузовики новой модели - IFA W50. Из-за того, что «Ифа» экспортировалась в десятки стран, а СССР всё-таки имел собственное развитое производство, большого количества W50 на дорогах страны Советов всё-таки не было. Но те советские шоферы, которым всё-таки удалось по работать за баранкой этого среднетоннажного грузовика, не называли его иначе как «немецкое чудо».

Износ или повреждение тормозных дисков авто – серьёзная угроза безопасности на дороге. Есть несколько признаков, которые должны стать сигналом для владельца автомобиля, чтобы как можно скорее обратиться в сервис для диагностики и замены дисков. Игнорирование таких предупреждений может привести к аварии или поломке машины.

Некоторые виды вооружений, помимо «сухих» числовых и буквенных индексов, традиционно получают различные имена и прозвища. Первопроходцами на этой ниве ещё в глубокой древности стали боевые корабли. В XX столетии именами собственными стали нарекать в том числе сухопутные и воздушные боевые машины. В каждой стране на этот счёт сложилась своя традиция. Однако, в подавляющем большинстве случаев военную технику называют в честь каких-то выдающихся военно-политических лидеров, тех или иных грозных животных или природных явлений.

Производством мотоциклов, мопедов и мотовелосипедов в Советском Союзе в разное время занимались десятки промышленных предприятий. Однако, по-настоящему знаковыми заводами для советского мотостроения смогло стать всего несколько. Как несложно догадаться, именно там и производились наиболее известные и любимые в народе модели двухколёсного транспорта.

Советский автопром оставил нам большое наследие. Множество машин ушедшей эпохи колесят по дорогам России и стран СНГ. Одни – практичные и неприхотливые, пригодные для простых задач, другие – настоящие бестселлеры, покорившие сердца миллионов людей: ГАЗ-21, «Нива», уазик. Но были в истории автопрома и неудачные модели. Они гремели, чихали, дымили, постоянно ломались, создавая своим владельцам множество хлопот. Какие автомобили стали разочарованием – в нашем материале.

Непростое это дело – разработка новых систем вооружения. Однако, есть работёнка еще сложнее. Речь идёт о налаживании серийного производства и внедрении новой техники в войска. О том, что российская армия должна получить новейшую БМП, говорили еще в первой половине 2010-х. В 2015 году впервые стало известно о перспективной платформе «Курганец-25». С тех пор утекло немало воды, а никакого «Курганца» в войсках до сих пор нет. Возникает вопрос: на каком вообще свете находится новая БМП и стоит ли её ждать?

За прошедшие десятилетия советские танки не ругал только ленивый. Чего греха таить, у отечественных машин есть свои недостатки. Вот только не стоит забывать, что любой механизм – это всегда продукт компромисса. И в условиях этого «компромисса» советские танки не раз и не два доказывали, что достойны называться лучшими в мире. Более того, советские конструкторы неоднократно совершали настоящую революцию в мировом танкостроении. Одной из таких стал танк Т-64. Прорывная машина, от которой окончательно отказались в 1980-е, после чего неожиданно вспомнили уже в XXI столетии. В чём же её секрет?

Когда-то эти машины защищали весь социалистический блок во главе с СССР, а сегодня их можно увидеть разве что в качестве памятников. Сразу две легенды отечественной бомбардировочной авиации сегодня стоят в Энгельсе, что в Саратовской области России. Первая – реактивный ракетоносец Ту-16К-26, некогда служивший на авиабазе в эстонском Тарту. Другая – сверхзвуковой реактивный ракетоносец Ту-22КПД, дежуривший на протяжении многих лет на базе в белорусском Борисове. Сегодня от обеих машин остались едва ли не одни фюзеляжи, однако даже они внушают почтительный трепет и чувство гордости за советских конструкторов.

Выбирая кроссовер с пробегом в пределах полутора миллионов рублей, важно не гнаться за внешностью или наворотами, а смотреть на надёжность. Мы собрали проверенные временем модели, которые не раз доказывали свою выносливость в условиях российских дорог и климата. В подборке – только те авто, что реально служат долго, не доставляя проблем своим владельцам.