Главная лента

Советский танк БТ-7 одна из самых известных, но вместе с тем незаслуженно оплёванных отечественных машин. Хотя такое отношение во многом закономерно, ведь первый успех Халхин-Гола вскоре сменился трагедией лета 1941-го, когда «семёрочки» горели на полях советской родины десятками. Однако, несмотря на всю сложность ситуации для этой легкой машины, БТ-7 отнюдь не оказался бесполезен. Более того, для многих наверняка станет открытием, что воевали они до конца Второй мировой войны. А последнее успешное выступление БТ-7 состоялось фактически там же, где прошло и первое.

Советские грузовики ГАЗ-52 и ГАЗ-53 внешне и, правда, очень похожи. Настолько, что человеку, далекому от поездок, на этих работягах может быть непросто сходу смекнуть, какая именно из двух машин перед ним прямо сейчас. Справедливости ради, в действительности отличить два грузовика не так уж сложно. Опытные граждане и вовсе делают это с первого взгляда! Помочь в опознании могут и так называемые дырки от ордена - особенность кабины ГАЗ-52 и ГАЗ-53, с которой связана целая небольшая история.

Личный автомобиль существенно упрощает жизнь, повышая мобильность современного человека. Однако тратить крупные суммы на покупку транспортного средства готовы не все. Ниже представлены подержанные автомобили, купить которые можно примерно за 300 тыс. рублей.

В конце шестидесятых годов в СССР появился необычный экспериментальный самосвал, не похожий ни на привычные БелАЗы, ни на тяжёлые карьерные машины. Это был автопоезд НАМИ-0143-СХЗ, созданный в стенах Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Он не предназначался для широкой эксплуатации — наоборот, его построили ради решения конкретной задачи, которая требовала от машины почти фантастических качеств. Уникальная конструкция, огромные габариты и специфическая роль сделали его настоящей редкостью: за всю историю построили только один такой экземпляр.

У российских любителей миниатюрных домов и последователей устойчивости появилась возможность стать обладателями уникального объекта – миниатюрного модульного дома FLEXSE. Специалисты архитектурной студии SA lab, вдохновленные традиционными скандинавскими домиками для барбекю, из переработанных и перерабатываемых материалов построили удивительное убежище, адаптированное к суровому климату.

Опытные хозяйки уже давно не могут представить свой быт без лайфхаков. Они помогают в уборке, стирке, готовке, ускоряют и облегчают решение многих задач. Поэтому Novate.ru постоянно делится со своими читателями проверенными хитростями, которые можно и нужно использовать у себя дома. Сегодня – очередная партия полезных трюков.

В Малайзии из-за особенностей климата круглогодично сохраняется влажная и жаркая погода. Сильные наводнения, спровоцированные муссонными дождями, становятся не только причиной трагедий, но и размывают дороги, лишая людей возможности безопасно выехать за пределы места, которое они планировали покинуть. Всё это порождало большое количество недовольств и вопросов к правительству с требованием не игнорировать проблему, а решить её. И решение было найдено.

Механические коробки передач медленно уходят в историю. Сегодня всё больше автомобилей ездит на «роботах», вариаторах и гидромеханике. Нужно ли говорить, что правила эксплуатации последних имеют целый ряд серьёзных отличий в сравнении с классическими МКПП? Так, один из наиболее проблемных вопросов – это практика использований нейтрали во всевозможных «автоматах». Попробуем разобраться, когда же на самом деле её нужно использовать, а когда этого всё-таки лучше не делать.

Морозилка - вещь абсолютно незаменимая в хозяйстве, и не только для хранения полуфабрикатов из магазина. Опытные хозяйки всегда замораживают на зиму ещё и набор овощей и фруктов, чтобы разнообразить рацион в «не сезон». Вот только далеко не все дары природы действительно пригодны для хранения в морозилке, и их лучше держать подальше от низких температур, чтобы вместо относительно целой структуры плода получить малоприятный продукт.

Если россиянин прогуляется по авторынку где-нибудь в Минске и начнёт пересчитывать местные цены на российские рубли, то с удивлением обнаружит, что одни и те же машины в Белоруссии и России стоят по-разному. Причём зачастую разница в ценах окажется вполне серьёзной. Счёт здесь идёт не на десятки, а на сотни тысяч и даже миллионы российских рублей. Учитывая же, что между странами даже пограничных постов нет, сразу же возникает закономерный вопрос: почему россияне до сих пор не «метаются кабанчиками» за новыми (и не очень) машинами в союзную республику?