Во время становления молодого государства – СССР, приветствовались эксперименты, сметающие все старое и ненужное (как тогда казалось) на своем пути. Весь пыл новаторов навсегда остудило единственное событие, произошедшее в апреле 1932 года – создание Союза архитекторов. Перед творческими работниками была поставлена одна, но главная задача – борьба за коммунизм, и вольности здесь пресекались на корню. Именно тогда был взят курс на неоклассицизм (точнее сказать на ампир), в который вливались детали ар-деко и модерна. Новый стиль даже получил собственное название – сталинский ампир, который должен был помочь самопрезентации Советского Союза, считавшего себя «наследником и хранителем всей мировой культуры».

Несмотря на то, что к началу XX века архитектурный облик Северной столицы вполне сформировался, сквозь плотный слой исторической застройки с впечатляющими ансамблями в стиле барокко, модерна и классицизма начал пробиваться авангард. В 1920–1930-х годах, в тогда уже Ленинграде, стали появляться экспериментальные здания, которые должны были доказать, что жизнь в Стране советов – осуществившаяся мечта о светлом будущем, (в большинстве проектах в прямом смысле слова). Именно тогда зарождался ленинградский конструктивизм, ставший особым направлением в истории советской и мировой архитектуры.

Все реже на улицах современных населенных пунктов можно увидеть примеры деревянного зодчества. Особенно удручает, когда в негодность приходят удивительной красоты дома, напоминающие сказочные терема. Здания, оформленные в русском стиле или в любом другом, приправленном эклектичными элементами, требуют трепетного к себе отношения, поскольку дерево – это не тот материал, который можно оставлять на долгое время без внимания и технического обслуживания. К счастью, находятся еще энтузиасты, пытающиеся сохранить дома-терема для потомков, ведь как ни крути именно деревянные жилища являются более экологичными, уютными, комфортными и чертовски привлекательными.

Санкт-Петербург – это не только роскошные дворцы, впечатляющие площади, величественные храмы, бронзовые и мраморные памятники и статуи, огромное количество мостов и музеев. В городе сохранилось множество интересных зданий, с громкой и не очень историей, в которых жили великие или совсем незаметные люди. Особенно много повидали на своем веку доходные дома, которые к середине XIX века составляли 80% от многоэтажных жилых строений Северной столицы. Некоторые из них стали настоящей достопримечательностью города и до сих пор привлекают любителей архитектурных шедевров и невероятных историй, связанных с ними.

Вряд ли в Шотландии найдется замок с более драматичной историей, чем Данноттар, расположенный на высоком утесе в окружении холодных вод Северного моря. Находясь в таком живописном месте, он не может не привлекать внимание, хотя драматические события и душещипательные истории, окружающие его на протяжении веков, вызывают не меньший интерес, чем сохранившиеся руины, тюремные подземелья и тайные ходы, сулящие жутковатые приключения.

Любой транспортный хаб - это важная составляющая инфраструктуры, казалось бы, в каком бы то ни было регионе. И всё-таки, исключения из этой тенденции тоже можно найти, такие как сердце пустыни Сахары, ледники Антарктиды или горные массивы. Но как оказалось в отношении последних всё как раз не так однозначно, ведь в тех же Альпах, в пустующем районе, где не живут люди, нашлось место, а главное - смысл, чтобы построить там полноценный железнодорожный вокзал.

Несмотря на то, что в России преобладает православное христианство, с древности на территории огромной страны селились христиане других направлений и различных ответвлений, которые также стремились к Богу. В населенных пунктах, где наблюдалось большое скопление единоверцев были построены уникальные культовые объекты, судьба которых сложилась по-разному. Поскольку сохранившиеся здания представляют особый интерес с точки зрения архитектуры, авторы Novate.ru, разыскали самые удивительные объекты, которые стоит посетить даже атеистам.

На территории России можно найти не так много торпедных батарей. Всего их осталось три. Первые две были построены еще в Российской империи до Первой мировой войны и находятся в Балтийске. Однако, обе этих батареи не слишком большие и не являются скальными. Единственная в своем роде скальная торпедная батарея расположена на севере страны. Где конкретно она находится, кем и когда была построена?

Будущее уже наступило, и последний мегапроект из Саудовской Аравии доказывает это. В столице страны, Эр-Рияде, планируется строительство «самого большого в мире ультрасовременного центра города» , главной футуристической достопримечательностью, которого станет небоскреб-куб со спрятанной внутри высоткой и многоярусными конструкциями, окруженными фантастическими голографическими проекциями, переносящими то в подводное царство, то на поверхность Луны или в мифические живописные сады с летающими драконами.

Каждый большой город неизбежно имеет огромную дорожную систему, преисполненную поворотами и перекрёсткам. Однако, бесспорно, самыми интересными в этом отношении являются транспортные развязки, часто похожие не то на лабиринт, не то на клубок запутанных асфальтных ниток. Однако в разных частях Земли можно найти настолько поразительные дороги, что один их вид захватывает дух. Вашему вниманию «шестёрка» впечатляющих транспортных развязок на планете.