Зачем китайцы заставляют людей ездить по такому? /Фото: proartspb.ru.

В последнее время не проходит и года, чтобы Китай не удивил весь мир новой грандиозной стройкой. Что неудивительно, учитывая тот факт, что и сегодня Поднебесная остаётся одной из наиболее бодро растущих экономик мира. Особое место среди китайских «строек века», конечно же, занимают различные инфраструктурные проекты и в первую очередь – мосты. Так, некоторое время в социальных сетях вирусным стал ролик о так называемом «бумажном» мосте над рекой Дадунхэ.

Фото:change.org

Не все разнообразные арочные конструкции считаются мостами, особенно из старинных построек. Такие можно наблюдать во множестве стран по всему миру. У каждого из них могло быть своё предназначение, но наиболее интересными всё же остаются виадуки, которые поистине считаются инженерными шедеврами своего времени. Их строили из огромного количества кирпичей, а их высота и масштаб до сих пор поражают всех, кто видит их вблизи.

На днях в Китае произошло знаменательное событие не только для отдельно взятой провинции, но и для всей мировой истории строительства. В провинции Гуйчжоу открылся новый самый-самый мост! Те, кто хоть чуть-чуть следит за достижениями китайских строителей и инженеров наверняка решит процитировать волка из известного мультика… На что остаётся только ответить: не опять, а снова. Причём на этот раз китайские строители побили сразу два рекорда.

Китай уже давно славится самыми разными инженерными и архитектурными шедеврами, которые будоражат воображения. Среди таких туристам особенно известны стеклянные мосты, которые с начала ХХІ века тысячами строили по стране, в особенности их много в горных провинциях. Вот только эти уникальные достопримечательности с ноткой экстрима в последние годы стали закрывать, причём не по одному - уже во второй раз эта практика обретает массовый характер.

В последние годы Китай всё больше удивляет своими грандиозными проектами. Поэтому нет ничего удивительного, что совсем скоро будет открыт очередной инфраструктурный объект - новый мост будто по всем законам гигантомании. Правда, в этот раз китайцы, похоже, превзошли самих себя: они не просто создали самую высокую переправу на планете, но сделали его настоящим шедевром инженерии.

Каждые несколько лет на Земле строят какой-нибудь удивительный мост. В последние десятилетие большинство подобных инфраструктурных объектов реализуется в странах Азии, в первую очередь в Китае. Строят огромные надводные мосты и в некоторых арабских странах. Чего уж там, пускай, не самый длинный, но все-таки весьма внушительный мост построила и Россия. Речь, конечно же, о Крымском мосте, переброшенном через Керченский пролив. Удивительное дело, что при этом какая-нибудь Италия многими десятилетиями не может построить транспортную артерию на Сицилию. В чем же подвох?

Специалисты Zaha Hadid Architects (ZHA) в последнее время уделяют Китаю особое внимание. На просторах Поднебесной один за другим завершаются проекты, которые становятся значимыми событиями как для страны, так и мировой архитектуры. Чего только стоит изящный мост со скульптурными формами, перекинутый через реку Цзянси, ярко демонстрирующий фирменный стиль всемирно известной Захи Хадид, чьи работы сложно не узнать даже в таком разнообразии интересных проектов.

Связывая разные берега рек, ущелий, города и целые регионы, мосты, давно перестали быть лишь функциональными структурами. Все больше переправ превзошли свою минимальную цель достижения полезности и превратились в захватывающие дух сооружения. И неважно, какая у них структура, идеально ли ровно уходит в неизведанную даль или петляет между вершинами скал, а может и вовсе является фантастическим чудом инженерной мысли, многие из них стоят того, чтобы каждый стремился хоть раз в жизни прогуляться по их полотну.

В 2022 году на российско-китайской границе по реке Амур открылось сразу два новых моста – автомобильный и железнодорожный. О старте обоих проектов заговорили еще много лет назад. Свою часть работы по строительству мостов китайцы выполнили в кратчайшие сроки. А вот Россия с обоими мостами изрядно намучалась. Получилось неплохо, но долго и дорого. Особенно на фоне восточного соседа. В чем же заключается причина подобной нерасторопности?

Рукотворное чудо, больше похожее на невероятное создание самой матушки природы, можно увидеть в итальянском городе Потенца. Речь идет о шедевре инженерной мысли, о скульптурном «Мосте Мусмечи» (официальное название Viadotto dell'Industria), спроектированном гениальным инженером Серджио Мусмечи – пионером и новатором в области поиска форм. Вдохновляясь инженерией, авиацией, аэронавтикой и даже музыкой ему удалось создать поистине сюрреалистичный мост, без использования возможностей компьютерных технологий и нейронных сетей.