Начиная с паровозов XIX века до современных высокоскоростных поездов XXI века, железнодорожное сообщение было важной частью истории человечества на протяжении двух столетий. Развиваясь и революционизируя, поезда очень быстро стали неотъемлемой частью любого развитого государства, значительно облегчая и ускоряя передвижение путешествующих. С первых дней существования железной дороги ее главной и неотъемлемой частью стали вокзалы и станции. Некоторые из них построили так грамотно и основательно, что они стойко выдержали испытание временем, став культовыми символами своих городов.

Любой транспортный хаб - это важная составляющая инфраструктуры, казалось бы, в каком бы то ни было регионе. И всё-таки, исключения из этой тенденции тоже можно найти, такие как сердце пустыни Сахары, ледники Антарктиды или горные массивы. Но как оказалось в отношении последних всё как раз не так однозначно, ведь в тех же Альпах, в пустующем районе, где не живут люди, нашлось место, а главное - смысл, чтобы построить там полноценный железнодорожный вокзал.

Зачастую городская инфраструктура представляет собой скорее практичное, не особо выделяющееся видом сооружение. И вокзал эта тенденция стороной не обошла. Однако это далеко не значит, что он всегда выполняет роль только транспортного узла — есть примеры, когда такое здание является полноценной достопримечательностью города. Вашему вниманию «шестёрка» впечатляющих вокзалов, которые впору назвать шедеврами архитектуры.

Новый вокзал в Оренсе от Нормана Фостера

Вокзалы – это одни из самых сложных и самых впечатляющих современных зданий. А потому получить право на их проектирование – это большая честь для любого, даже самого знаменитого архитектора. Вот на днях конкурс на создание железнодорожного вокзала в испанском городе Оренсе выиграла всемирно известная компания Foster + Partners.

Железнодорожный вокзал для Газпрома

Мы пользуемся в быту домашним газом, не особо задумываясь над тем, откуда он берется. А добывают его люди в зачастую сложных природных условиях, на Севере, в Сибири. Вот для сибирского рабочего поселка корпорации Газпром архитектор Слава Саакян и создал проект железнодорожного вокзала.

Guangzhou South Railway Station – железнодорожный вокзал, сделанный по принципу аэропорта

Не только в Великобритании есть люди, способные мыслить глобально, широко (вспомним проект Thames Hub от Нормана Фостера). В последнее время этим стал славиться и Китай. А железнодорожный вокзал Guangzhou South Railway Station – это очередное доказательство этому утверждению.

Самые необычные вокзалы в мире

Вокзал – это ворота города, место, по которому приезжие составляют первое свое впечатление о том населенном пункте, куда они прибыли. Поэтому многие современные вокзалы – красивы, шикарны, функциональны. Вот в нашем сегодняшнем обзоре, логично следующем за обзором самых необычных поездов в мире, мы и увидим десятку самых необычных в мире вокзалов.

Водные ворота Гонконга от Нормана Фостера (Norman Foster)

Гонконг – это один из финансовых центров мира. Денег здесь много. И деньги эти часто тратятся на модернизацию этого небольшого государства. К примеру, на то, чтобы построить новый морской вокзал, который после открытия станет главными водными воротами Гонконга. Причем, построит этот шикарный вокзал, наверное, самый дорогой современный архитектор – Норман Фостер (Norman Foster).

Снаружи – парк, внутри – вокзал

Вокзал посреди города – это хорошо. А парк посреди города – еще лучше! Но что делать, если посреди города уже стоит вокзал и совершенно нет места для парка? Надо перестроить вокзал так, чтобы он превратился в парк! Именно так сейчас модернизируют железнодорожную станцию Transbay.

Зеленый луг на железнодорожном вокзале

Железная дорога хоть и становится все более современной и быстрой, но все равно продолжает быть неуютной и безжизненной. Особенно, вокзалы – эти муравейники вечно спешащих, замотанных людей. Но в новозеландском Окленде железнодорожных вокзал превратился на несколько дней в настоящий зеленый луг.