Главная лента / Технологии

В середине 1950-х годов на советских трассах внезапно появились настоящие колёсные лайнеры. Обтекаемые, с хромированными молдингами и огромными панорамными окнами, и они разительно отличались от имевшихся тогда автобусов. Это был ЗИС-127 — первый советский междугородний автобус, который по уровню комфорта и технической оснащённости мог смело конкурировать с западными аналогами. Но всего через несколько лет его производство свернули. Что пошло не так с машиной, которая выглядела как воплощение технической мечты?

На фоне драматических боёв, нехватки техники и отчаянного положения первых лет войны любая помощь воспринималась как спасение. С поставками по ленд-лизу в Красную армию пришли не только грузовики и тушёнка, но и иностранные танки — странные, шумные и не очень удобные. Советские танкисты относились к ним без восторга, а иногда и с откровенным раздражением. И причин тому было много.

На фоне европейских фургонов американские тягачи выглядят как нечто большое и несуразное: длиннющий капот, яркий хром и кабина размером с небольшую комнату. Эти машины имеют внушительный внешний вид, но за всем этим скрываются вполне утилитарные причины, от чисто технических до стиля жизни американских дальнобойщиков. Экзотический внешний вид, вычурный дизайн и довольно изощрённое оснащение естественным образом проистекают из культуры, традиций, законов и потребностей.

На протяжении столетий человек стремился к созданию неуязвимых укрытий. С появлением артиллерии появились укреплённые форты. С приходом авиации – железобетонные укрытия. А когда ядерное оружие превратило города в пыль, родилась эпоха подземных бункеров. Они стали символом спасения, бастионом в хаосе, надёжной капсулой выживания. Но чем дальше развиваются военные технологии, тем очевиднее становится, что ставка на бункеры как на абсолютную защиту – это дорогостоящая иллюзия. Современное оружие разрушает не стены, а концепцию безопасности как таковую.

В 1950-60-е годы в Советском Союзе и Соединенных Штатах Америки было построено минимум два самолёта на атомном реакторе. Однако, несмотря на впечатляющие успехи конструкторов по обе стороны Атлантики, страны в конечном счёте отказались от разработки так называемых атомолётов. Не спасло проекты и то, что атомная энергетика могла бы помочь значительно увеличить полезную нагрузку воздушных судов. Так что же пошло не так во всей этой истории?

Математика - одна из наиболее важных, востребованных и вместе с тем сложных наук. А еще одна из самых нелюбимых среди школьников. Не очень-то любят математику и многие взрослые. Даже притом, что современный человек откровенно избалован доступностью, точностью и скоростью работы современных электронных вычислительных машин. Вот только так было не всегда. Еще не так давно сложнейшие расчёты приходилось делать, в том числе в уме! Правда, человек не был бы человеком, если бы уже тогда не придумал одну полезную штуковину, которая помогла ему «лениться» до появления калькуляторов.

В истории советского автопрома были машины, которые никогда не попадали в личные гаражи и не мелькали на улицах, но при этом играли важную роль в совсем непубличных делах. Хоть они и создавались на базе вполне гражданских моделей, они выполняли при этом необычные задачи и буквально превращались в специализированную технику для военных нужд. Одним из таких забытых, но крайне любопытных эпизодов стал проект АПА-7, построенного на базе «Москвича». Что интересно, у этой машины было два мотора.

В начале XX века группа британских археологов занималась раскопками на территории Египта. В ходе исследовательской работы заморским специалистам удалось обнаружить и вскрыть древнюю гробницу. Помимо останков в саркофаге, ученым посчастливилось найти десятки разнообразных и богато украшенных артефактов, среди которых был и один весьма примечательный кинжал. Интересен он был уже хотя бы тем, что за прошедшие тысячелетия на нем не появилась ни следа ржавчины.

На первый взгляд автокран Zoomlion QAY-2000 кажется каким-то инженерным курьёзом. Слишком уж необычно он выглядит и больше напоминает подвижную платформу для запуска ракеты, чем строительную технику. Тем не менее это не выставочный образец, не рекламный макет и не инженерный эксперимент, а полноценная рабочая машина, созданная для конкретных задач. Его габариты кажутся чрезмерными, пока не взглянешь на то, с чем ему приходится работать.

Под толщей морской воды до сих пор сохраняются секреты, которые относятся к периоду Первой и Второй мировых войн. Это затонувшие военные корабли, когда-то принадлежавшие крупнейшим военно-морским державам. Давайте прикоснемся к этим тайнам и познакомимся с некоторыми легендарными военными кораблями эпохи Первой и Второй мировых войн, которые остались лежать на морском дне.