Едва ли для кого-то станет открытием тот факт, что далеко не все оружие, выставляемое на военных парадах, в действительности стоит на вооружении государства. В наше время роль «церемониальных» вооружений зачастую отводится разного рода передовым разработкам. В подобной демонстрации военного и научно-технического потенциала нет ничего зазорного. Ведь порой повлиять на политическую обстановку в мире способна одна только декларация возможностей.

Как только какой-нибудь автолюбитель пытается выбрать для себя кроссовер «повнедорожнее», тут же начинается захватывающий спор. По мнению немалого числа оппонентов, большинство паркетников достойны лишь того, чтобы ездить по сильно грязному асфальту, и приводят длинный список недостающих им качеств и агрегатов. И в числе последних неизменно упоминается понижайка, о существовании которой все слышали, но не все в курсе, что же это такое и кому вообще оно надо.

С каждым днём люди всё больше убеждаются в том, насколько важно иметь носители энергии в любых обстоятельствах. Поэтому разработчики новых вариантов батарей обращают внимание на две характеристики - размер и мобильность. Однако рекорд по обоим признакам не так давно поставила группа учёных из Оксфордского университета, потому что создали настолько миниатюрный аккумулятор, что он оказался даже меньше, чем капля воды.

Соединённые Штаты выделяют огромные средства на разработку нового оружия, отдавая при этом предпочтение американским оружейным гигантам. Впрочем, время от времени заказы всё-таки уходят за рубеж, и большие военные контракты достаются иностранным компаниям, поскольку местные не могут предложить ничего подходящего.

Инженеры-изобретатели, пионеры в создании самолётов, черпали своё вдохновение в полёте птиц и именно с них срисовали общую конструкцию воздухоплавательных аппаратов. Правда, в итоге получилось нечто совершенно другое, и самолёт даже в своём самом примитивном виде крыльями почему-то не махал, а парил над поверхностью земли. Так почему в небе не летают «махокрылы»?

За десятилетия производства ГАЗ-66 расплодился в таком количестве, что не увидеть его на улицах даже в самых отдалённых уголках страны стало невозможно. Этот грузовик используют по настоящее время и коммунальные службы, и пограничники, и военные. Правда, несмотря на все достоинства «Шишиги», из-за некоторых черт характера любят её не все, а в ряде случаев ГАЗ-66 не используют никогда, уж слишком это опасно для жизни.

Перевод танков на гладкоствольные орудия в своё время стал большим сюрпризом, ведь нарезные стволы всегда показывали гораздо лучшую эффективность. Даже сейчас нарезной ствол является стандартом для артиллерии. Тем не менее советский танк Т-62 с гладкоствольным орудием был настоящим законодателем моды и самым радикальным образом изменил танкостроение. Так зачем понадобилось менять проверенный нарезной ствол на сомнительный гладкостенный?

Согласно глубоко укоренившемуся стереотипу, военную технику может выпускать только специализированная компания. Но это не совсем так. Существует много примеров, когда автомобильный производитель с мировым именем брался за разработку боевой машины или какой-нибудь другой техники для военных. Правда, об этих фактах сейчас редко вспоминают.

Китай – очень своеобразная страна, причём проявляется это в каждой сфере, включая и военную. В частности, в Поднебесной долго и упорно трудятся над созданием современных танков, и, несмотря на кучу проблем, добились в этом определённых успехов. Правда, насколько эти успехи компенсируют имеющиеся недостатки, неизвестно. И это очень болезненный вопрос.

В такой огромной стране, как СССР, с его бескрайней тайгой и многочисленными реками, люди часто пользовались водным транспортом. Популярным речным средством передвижения был скоростной теплоход «Заря», специально разработанный для перевозки пассажиров по рекам малой глубины. Он эксплуатировался с 1964 года и до девяностых, став одним из незаменимых средств передвижения для огромных масс населения.