Главная лента / Машины

Даже сегодня не каждый знает о том, что знаменитые мотоциклы «Урал», некогда производившиеся на Ирбитском мотоциклетном заводе в России, больше не выпускаются. Но что случилось с заводом и делают ли эти замечательные мотоциклы в каком-нибудь другом месте? А самое главное, почему руководству завода пришлось идти на столь неоднозначные и на первый взгляд не слишком понятные шаги?

Во многих странах Западной Европы большой популярностью пользуются бетонные дороги, в то время как в России их практически не строят. Впрочем, абсолютным рекордсменом в этом вопросе остаются США, где бетонных автодорог на сегодняшний день за половину от общего количества. Очевидно, что покрытия из бетона обладают какими-то серьезными достоинствами, раз они так популярны. Но почему же в таком случае их практически не используют на территории бывшего Советского Союза?

Если состояние и поведение автомобиля не вызывает сомнений, это еще не гарантия его 100-процентной исправности. Опытные водители знают, что машина может внешне выглядеть безупречно и при этом иметь кучу скрытых дефектов. Одни из них бывает безобидными, а вот другие способны спровоцировать серьезные неисправности, которые повлекут угрозу здоровью и жизни. Чтобы уберечь вас от крупных неприятностей, мы решили напомнить о наиболее опасных дефектах, которые нельзя игнорировать.

Специалисты аналитического издания «Авто.ру» провели свое исследование и составили список самых популярных автомобилей на российском рынке с ценниками от 5 000 000 рублей. И если еще год назад 10% от этого списка состояло из моделей китайского автопрома, сейчас этот показатель превысил 40%.

Южнокорейский танк «Черная пантера» часто называют одной из лучших машин современности и не иначе как «танком XXI века». Однако, при более детальном рассмотрении машины, становится понятно, что ситуация с К2 гораздо сложнее. Более того, возникают сомнения, стоит ли на самом деле причислять южнокорейскую разработку к представителям бронетехники нового поколения. Даже несмотря на то, что К2 сегодня официально принято считать первым серийным танком IV генерации.

Среди любителей танков есть популярная шутка: «Танкопром имел три сына: нежный харьковский детина (Т-64А), ленинградский здоровяк (Т-80У), главным сделался – простак (Т-72)!» Штуки-шутками и скороговорки-скороговорками, но советские танки действительно выглядят как родные братья. По этой причине у людей далеких от обсуждаемой темы, но все еще заинтересованных в ней возникают известные сложности с индикацией отечественной бронетехники. Но на самом деле отличать советские танки времен холодной войны не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Совсем недавно авиационное предприятие «Сокол», что в Нижнем Новгороде, передало ВКС России очередную (первую в этом году) партию модернизированных самолетов МиГ-31БМ. Информацию об этом подтвердили официальные представители ОАК через пресс-службу корпорации. Известно, что обновление российского истребителя-перехватчика вызывает живой интерес и обеспокоенность у представителей военного командования НАТО. В связи с этим будет нелишним разобраться, что же такого интересного есть в модернизированной машине и сколько МиГ-31БМ есть у России сегодня.

Критически важным фактором для автомобилей-внедорожников является надежность. Они зачастую эксплуатируются в сложных условиях, и автовладелец должен быть уверен, что его «железный конь» не подведет. Среди множества внедорожников и кроссоверов есть модели с безупречной репутацией. Прочные, надежные, способные выдерживать серьезные испытания – они стали легендарными на многие годы. В них уникальные инженерные решения сочетаются с безупречным качеством сборки.

После окончания Второй мировой войны ракетостроение развивалось особенно бурными темпами по обе стороны Атлантики. Хотя от ствольной артиллерии никто и не думал отказываться окончательно, в какой-то момент популярность ракетных вооружений фактически затмила «классические» системы. На то были вполне объективные причины, связанные как с чисто экономическими факторами, так и с необычайно высокой эффективностью ракетных вооружений. Однако, прогресс не стоял и вместе со средствами поражения развивались и средства противодействия. Наконец, актуальные вооруженные конфликты XXI века наглядно подтвердили резко возросшую эффективность систем противовоздушной обороны.

Никто не любит жару. Однако, одно дело - загорать под летним зноем где-нибудь на пляже и совсем другое – трудиться в раскалённом железнодорожном тепловозе. Приходилось ли когда-нибудь задумываться над вопросом о том, каково приходится локомотивным бригадам в жаркую погоду? Обеспечены ли люди трудящиеся на железной дороге достаточным количеством средств для защиты от летнего зноя? На какие хитрости приходится идти локомотивным бригадам, чтобы «выжить» в самые тяжелые смены?