Главная лента / Машины

Дальнобойные тягачи из Штатов всегда можно отличить от европейских и тех, что колесят по российским дорогам. Во-первых, по значительно выступающему капоту, во-вторых, по наличию очень большого спального отсека, по своим размерам напоминающего чуть ли не малогабаритную квартирку.

На момент появления на фронте осенью 1942 года немецкий танк «Тигр» был самой грозной машиной в своем классе. И хотя первый бой для «Тигров» скорее оказался неудачным, хоть сколь-нибудь результативным, в дальнейшем эта машина окупилась по полной. Вплоть до конца Великой Отечественной войны немецкие тяжелые танки будут представлять серьезнейшую опасность как для советской (и союзной) бронетехники, так и для пехоты. При этом первый трофейный «Тигр» будет взят советскими войсками во все том же 1942 году. В связи с этим напрашивается вопрос: почему его не стали копировать.

Автомобили из Германии известны, прежде всего, своим качеством и уровнем технического оснащения. Немецкий автомобиль – эталон высокого качества и элегантности, надежности и безупречно работающих техники и электроники. Весь мир ценит немецкие машины, но что предпочитают покупать сами немцы, на каких марках и моделях они ездят по своим идеально гладким дорогам?

Когда речь заходит о лучших мотоциклах прошлого столетия, то в первую очередь, конечно же, вспоминают японские модели. Те, кто застал Советский Союз, нередко так же вспоминают мотоциклы, произведенные в Чехословакии. Однако, по-настоящему добротную технику, быструю и привлекательную делали и в самой стране советов. Самое время вспомнить один такой мотоцикл отечественного производства, продержавшийся на конвейере почти до середины 1980-х годов.

В конце 1980-х и 1990-х годах отечественный автопром переживал не самые простые времена. В какой-то момент оно было вынуждено начать отчаянную борьбу за собственное выживание. Пытаясь вписаться в новые рыночные условия компании подчас создавали весьма экзотические образцы транспортных средств. Были среди них как откровенно сомнительные, так и вполне перспективные модели. Увы, до серийного производства практически ни одна из них так и не добралась.

После окончания Второй мировой войны началось бурное развитие реактивной авиации. В 1956 году в Советском Союзе приняли решение об упразднении штурмовой авиации. Бронированные штурмовики отныне считались устаревшими и не соответствующими актуальным вызовам на поле боя. На смену им пришла истребительно-бомбардировочная авиация. Впрочем, несмотря на название, истребителями самолеты этой категории фактически никогда не были. Вооружение воздух-воздух на таких машинах либо отсутствовало в принципе, либо было весьма скромным, ограничиваясь каким-нибудь ракетами ближнего радиуса действия с инфракрасной головкой самонаведения.

Смена сезонных шин и латание проколов – простейшие операции, которые не дают возможности схалтурить. Так думает большинство водителей, поэтому не считает нужным контролировать действия мастеров. Однако эксперты советуют не терять бдительности, поскольку есть «умельцы», способные нагреть руки даже на таком простом деле. Рассказываем о наиболее частых случаев обмана в шиномонтаже.

Наверняка каждый хотя бы раз слышал о пресловутой урановой броне на американских танках. Когда речь заходит о последней в Сети, то мнения насчет такой защиты, как правило, приобретают полярный характер. Одним называют урановую броню танков настоящим чудом технологии, обеспечивающим защиту экипажа близкой к идеальной. Другие ругают урановую броню за ее радиационную опасность для экипажа и окружающих даже в мирное время. При этом факт остается фактом: на момент первой четверти XXI века подобную защиту используют только американцы. В чем же подвох и так ли на самом деле плоха урановая броня?

Когда речь заходит о компактных автомобилях, большинство людей представляет себе какую-нибудь серийную малолитражку. Некоторым автомобилистам и такие авто кажутся каким-то «недоразумением». Однако, ни одна из современных малолитражек не сможет сравниться по компактности с теми крошечными машинками, что выпускались в середине и второй половине прошлого века.

Покупая машину с автоматической коробкой передач, многие водители начинают интересоваться, как правильно пользоваться такой трансмиссией, чтобы продлить срок ее службы. На самом деле есть несколько базовых правил и рекомендаций по эксплуатации АКПП, которые позволят сохранить ее в работоспособном состоянии как можно дольше.