Главная лента / Машины

В последние три десятилетия в публичном пространстве то и дело звучит то одно, то другое название очередного проекта «аналогов нет» и «не хуже, чем у американцев» пассажирского лайнера. Однако, годы идут, а крупносерийное производство новейших пассажирских лайнеров в России как не было, так и нет. Чтобы ответить на вопрос «почему»», достаточно поближе взглянуть на самые громкие авиационные проекты современности. Что же с ними не так?

Самым популярным брендом на российском рынке подержанных автомобилей является марка Toyota. Она держит около 7% рынка. За ней идут Hyundai и Kia с 5-6% каждая. С небольшим отставанием идут автомобили Volkswagen – до 5% рынка. Однако, если говорить о конкретных моделях, то самой продаваемой машиной на вторичном рынке России все еще остается не «немец», не «японец» и не «кореец», а «американец» Ford Focus. В рейтинге моделей «Фокус» стабильно входит в первую тройку и часто оказывается на первом месте с 2-2.2% от всех продаж. Соответственно его двигатели: 1.4 и 1.6 Duratec – самые часто встречаемые агрегаты на рынке. Они же стоят в моделях Fiesta, C-Max, Mondeo, а также в автомобилях Volvo S40 и V50.

История самолета Бе-30 началась в 1965 году и в силу некоторых обстоятельств вышла совсем непродолжительной. Самолет этот отнюдь не был плохим. Однако по ряду причин даже в СССР был произведен в количестве всего 8 штук. Уже в 1976 году от Бе-30 пришлось полностью отказаться, однако про весьма удачный советский самолет, который так и не пошел в серию, неожиданно вспомнили в 2010-е годы. Причиной тому было наличие у «Манжеты» одного важного преимущества в сравнении с аналогами.

Когда выбираешь автомобиль, не стоит пренебрегать услугами специалистов, которые профессиональной проверят машину и поставят диагноз тем или иным узлам и комплектующим. Однако, прежде чем тащить машину на станцию, будет не лишним проверить «ласточку» самостоятельно. Например, определить заезженный двигатель можно своими силами, даже не имея специального образования, навыков или серьезного опыта. Возможно, дела у автомобиля откажутся настолько плохи, что и за помощью к специалистам уже можно будет не обращаться…

Подлодка Kronos опускается на глубину / Фото: ru.futuroprossimo.it

В конце февраля состоялась традиционная крупная выставка боевой техники в Абу-Даби. Там была презентована новейшая подводная лодка, переквалифицированная для военных нужд. В новом амплуа инновационная разработка прошлого года привлекла ещё больше любопытства

Какие седаны из Китая можно купить в России взамен Toyota Camry?/ Фото: ixbt.com

Китайский автопром активно развивается и предлагает российским потребителям свои аналоги взамен моделей других производителей, ушедших с рынка. Так, вместо Toyota Camry теперь можно купить вполне неплохие машины китайского производства.

Самоходные зенитные установки играют огромную роль в деле прикрытия как переднего края армии, так и тыла от коварных «проделок» врага. Ударные и десантные вертолеты, низколетящие самолеты и что особенно важно в современных условиях – беспилотники. Современные зенитно-ракетные комплексы способны справляться с известной степенью эффективности с большинством воздушных целей. Есть место на современной войне и старым системам ПВО времен противостояния СССР и США. Одной из таких ЗСУ является немецкая установка «Гепард». Насколько она хороша и с чем ее можно сравнить в России?

Mercedes-Benz первой половины 20 века / Фото: www.sports247.my

Mercedes-Benz 320 Ambulance – раритетный автомобиль, чья модель могла бы занять почётное место в коллекции любого ценителя ретро. Взглянув на неё, поражаешься плавности линий, строгой надёжности и комфорту салона. Предназначалась машина для тех, кто в ней больше всего нуждался, а именно для неотложной перевозки пациентов.

Впервые о строительстве кольцевой дороги вокруг Москвы задумались в годы Советского Союза. В 1935 году был представлен генеральный план развития столицы, однако в первой его редакции не было ни слова о строительстве какой-либо кольцевой дороги. На тот момент Москва была уже очень большим городом с населением в 3.5 млн человек, однако все еще недостаточно большим для того, чтобы строить вокруг нее какую-либо кольцевую дорогу. Во всяком случае, так казалось гражданским, а вот военные были другого мнения. Больше всего «парней в форме» волновали возможности транспортного снабжения в Москве в случае войны.

Легкие бронеавтомобили показали себя с лучшей стороны еще в годы Первой мировой войны. В первой половине XX века подобные машины выглядели весьма причудливо, если не сказать – неказисто. Однако, пускай, внешний вид никого не обманывает. Чего уж там, бронированные автомобили повышенной проходимости используются в армии по сей день. Китайский «Dongfeng», российский «Тигр» и конечно же американский HMMWV – это далеко не полный список! Однако, речь сегодня пойдет не о них, а о советской ЛБ-62.