Главная лента / Машины

При первом взгляде на советский танк Т-44 может показаться, что в действительности это старый-добрый Т-34-85. Однако, на самом деле это не так. Разработанный в стенах конструкторского бюро Уралвагонзавода между 1943 и 1944 годом советский Объект 136 доложен был стать новым основным средним танком Красной армии. Однако, в итоге эти машины были выпущены в количестве всего 1 823 единиц. Что же пошло не так и почему 44-ый в конечном счете все-таки уступил 34-85?

Со времен распада Советского Союза отечественное авиастроение остается не в самом лучшем положении. Однако, постепенно эта ситуация все-таки меняется. Мириться с господством на рынке авиалайнеров Boeing и Airbus становится все сложнее. В известной степени отсутствие собственных пассажирских самолетов – это еще и вопрос государственной безопасности. Между тем новый пассажирский лайнер МС-21 имеет все шансы кардинально изменить неблагоприятную для отечественного рынка авиастроения ситуацию.

Наверняка каждый слышал про советский самолет Ан-225 «Мрия», который когда-то был самым большим на планете. Увы, 225-ый больше не существует. При этом сегодня уже мало кто помнит о том, что в свое время в Советском Союзе в ОКБ Сухого разрабатывался огромный пассажирский авиационный лайнер, который должен был или сравниться, или даже превзойти по своим размерам творение конструкторов из ОКБ Антонов. Назывался этот лайнер КР-860 «Крылья России».

Наверняка некоторые помнят боевик «Рембо 3». Ну, это тот, где хороший американский «#ЕгоТамНет» в исполнении Сильвестра Сталлоне мочит плохих советских «#bolsheviks» в Афганистане. В одной из сцен боевика Рембо пытается использовать танк, чтобы сбить вертолет. И вот казалось бы, не история, а анекдот. Удивительно, но подобное возможно. Как минимум один раз самолет из танка сбивали. Причем не из пулемета, как можно было бы подумать, а из пушки. Случилось это в годы Великой Отечественной войны.

Сложный был год: налоги, бандитизм, проституция и неукомплектованность военно-морского флота. С последним мириться было нельзя, и за дело принялся знающий человек – наш главнокомандующий ВМФ СССР, Владимир Николаевич Чернавин. Он собрал все катера, буксира и лодки на побережье. Даже авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» на воду спустил. Столько лет прошло, а он все еще на плаву.

Какие автомобили можно назвать самыми «проблемными» на российском рынке?/ Фото: tarantas.new

Эксперты «Союза профессионалов автомобильного рынка» провели исследования на основе популярных объявлений и отчетов сервиса поиска и проверки автомобилей с пробегом «Автокод Профи» и готовы дать рекомендации по поводу того, какие машины на вторичном рынке России следует покупать с особой осторожностью.

Всякий опытный автомобилист знает о том, что давление в шинах следует проверять хотя бы время от времени. Еще лучше делать это на постоянной основе, чтобы не упустить момент, когда это давление окажется на неприемлемом для автомобиля уровне. При этом как показывает практика, подавляющее большинство автомобилистов так или иначе допускает при проверке давления одни и те же ошибки.

29 августа 1942 года вермахт впервые применил на восточном фронте танки нового образца - Pz.Kpfw. VI «Tiger». Немецким командованием «Тигры» позиционировались как убийцы советских танков. Предполагалось, что благодаря решающему превосходству в бронировании и вооружении даже один «Тигр» будет превращаться в подвижную неприступную крепость, которая при этом сеет вокруг смерть и разрушение. С «Тиграмb» Красная армия действительно наплакалась. К решению проблемы подошли с нескольких сторон.

Дорожное движение сопряжено со многими рисками. Но ситуация еще больше усугубляется из-за неадекватности некоторых водителей. То ли по неопытности, то ли из-за наплевательского отношения к другим, они ведут себя, словно «хозяева». Мало того, что мешают окружающим, но и нередко провоцируют ДТП. Мы собрали наиболее распространенные ситуации, которые бесят других водителей. Если в них узнали вы себя, делайте выводы.

Смазка колесных болтов – тема, вокруг которой на просторах интернета автолюбителями было сломано копий не меньше, чем вокруг темы о необходимости прогрева автомобиля в зимнее время. Кто-то говорит, что мазать нужно обязательно. Другие пугают тем, что из-за смазанных болтов колеса и вовсе отвалятся во время езды. При этом адепты «школы смазки» еще и между собой спорят о том, что можно использовать для обработки метизов, а что категорически не стоит. Итак, какие у нас варианты?