Какие автомобили 2022 года можно назвать наиболее технологичными?/ Фото: autoreview.ru

В 2022 году мир увидел большое количество новых автомобилей с высокотехнологичным бортовым оснащением. И вопреки мнению, что будущее за электрокарами, в этот список вошли не только электрические модели, но и выпуски с ДВС. Мы подготовили список из 5 самых интересных новинок, поражающих своими технологиями.

Выбирая автомобиль, мы стремимся найти не просто надежную, комфортную и безопасную модель, но и перспективный товар, который можно будет продать без больших потерь спустя несколько лет. Однако на практике ситуация выглядит плачевнее, поскольку очень часто через 2-3 года эксплуатации машина дешевеет в несколько раз, тем более, если речь идет о салонных образцах, купленных в новом состоянии. Быстрее всех теряют в цене электрокары, что обусловлено естественным износом аккумуляторных батарей. Отдельные электро-марки дешевеют за 3 года эксплуатации вплоть до 80-90%. Тем не менее есть ряд моделей и марок автомобилей, не теряющих в цене даже через пару лет.

«Армата» — это не просто танк, а универсальная боевая гусеничная платформа нового поколения. На ее базе могут быть созданы самые разнообразные образцы военной техники, в том числе бронетранспортеры и боевые машины пехоты. Более того, последняя уже существует, хотя в армию пока не пошла. Называется БМП нового поколения Т-15. Так какими же характеристиками обладает новейшая боевая машина пехоты?

В начале осени 2022 года ОАК и «Аэрофлот» подписали соглашение о поставке самолетов отечественного производства. Это крупный заказ, подразумевающий передачу 339 летающих машин на правах государственной аренды. В соглашении речь в первую очередь идет о самолетах МС-21 и SSJ-NEW. Однако, помимо них в договоре говорится о еще одной машине, которая получит второй шанс, модификации советского Ту-204 – лайнере Ту-214.

При первом взгляде на советский танк Т-44 может показаться, что в действительности это старый-добрый Т-34-85. Однако, на самом деле это не так. Разработанный в стенах конструкторского бюро Уралвагонзавода между 1943 и 1944 годом советский Объект 136 доложен был стать новым основным средним танком Красной армии. Однако, в итоге эти машины были выпущены в количестве всего 1 823 единиц. Что же пошло не так и почему 44-ый в конечном счете все-таки уступил 34-85?

Со времен распада Советского Союза отечественное авиастроение остается не в самом лучшем положении. Однако, постепенно эта ситуация все-таки меняется. Мириться с господством на рынке авиалайнеров Boeing и Airbus становится все сложнее. В известной степени отсутствие собственных пассажирских самолетов – это еще и вопрос государственной безопасности. Между тем новый пассажирский лайнер МС-21 имеет все шансы кардинально изменить неблагоприятную для отечественного рынка авиастроения ситуацию.

Наверняка каждый слышал про советский самолет Ан-225 «Мрия», который когда-то был самым большим на планете. Увы, 225-ый больше не существует. При этом сегодня уже мало кто помнит о том, что в свое время в Советском Союзе в ОКБ Сухого разрабатывался огромный пассажирский авиационный лайнер, который должен был или сравниться, или даже превзойти по своим размерам творение конструкторов из ОКБ Антонов. Назывался этот лайнер КР-860 «Крылья России».

Наверняка некоторые помнят боевик «Рембо 3». Ну, это тот, где хороший американский «#ЕгоТамНет» в исполнении Сильвестра Сталлоне мочит плохих советских «#bolsheviks» в Афганистане. В одной из сцен боевика Рембо пытается использовать танк, чтобы сбить вертолет. И вот казалось бы, не история, а анекдот. Удивительно, но подобное возможно. Как минимум один раз самолет из танка сбивали. Причем не из пулемета, как можно было бы подумать, а из пушки. Случилось это в годы Великой Отечественной войны.

Сложный был год: налоги, бандитизм, проституция и неукомплектованность военно-морского флота. С последним мириться было нельзя, и за дело принялся знающий человек – наш главнокомандующий ВМФ СССР, Владимир Николаевич Чернавин. Он собрал все катера, буксира и лодки на побережье. Даже авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» на воду спустил. Столько лет прошло, а он все еще на плаву.

Какие автомобили можно назвать самыми «проблемными» на российском рынке?/ Фото: tarantas.new

Эксперты «Союза профессионалов автомобильного рынка» провели исследования на основе популярных объявлений и отчетов сервиса поиска и проверки автомобилей с пробегом «Автокод Профи» и готовы дать рекомендации по поводу того, какие машины на вторичном рынке России следует покупать с особой осторожностью.