Главная лента / Машины

Если перспективный танк и боевая машина пехоты для армии России хотя бы маячат на горизонте, то для многих видов вооружения на сегодняшний день смены нет и близко. В первую очередь это касается авиации, так как именно российское авиастроение оказалось в числе наиболее пострадавших отраслей хозяйства и оборонно-промышленного комплекса после распада страны Советов. Многие старые машины ещё и близко не выработали свой ресурс, продолжая служить верой и правдой после многочисленных модернизаций. И всё же песок времени к старой технике беспощаден.

В 1958 году в Восточной Германии был создан новейший турбореактивный пассажирский самолёт. Местное руководство возлагало огромные надежды на самолёт, созданный бывшими специалистами компании «Юнкерс». Ожидалось, что машина поспособствует в том числе улучшению имиджа послевоенной Германии. Увы, оказаться на коммерческих рейсах перспективный Baade 152 так и не смог. Что же пошло в истории немецкого лайнера не так?

При выборе автомобиля следует учитывать его надежность, которая определяется по различным критериям. В нашем рейтинге указаны самые долговечные автомобили, по мнению экспертов. Такие машины не требуют постоянного ремонта, тем не менее, важно проводить регулярное техническое обслуживание. Хороший автомобиль должен сочетать в себе три фактора: качество, долговечность и приемлемую стоимость. При составлении рейтинга учитывалась минимизация поломок в гарантийный период.

На протяжении веков море воспринималось человеком как одна из самых грозных стихий, не прощающих даже самых, казалось бы, незначительных ошибок. Неудивительно, что всех культурах планеты моряки – это люди особого склада. Море сурово. И даже сегодня в эпоху цифровых технологий, спутниковой навигации и металлических корпусов оно всё так же не прощает глупости. Даже если по волнам идёт подводное судно на атомном реакторе, воплощающее собой торжество инженерного гения человека.

Многие автовладельцы хотят, чтобы их машина выделялась на фоне других транспортных средств. Именно поэтому появились компании, которые специализируются на украшении деталей кузова, крыльев, дверей и стекол автомобилей – тюнинг-ателье. Каждая из таких фирм работает с конкретными марками авто.

Летом 2024 года состав военно-транспортной авиации России покинула живая легенда – из эксплуатации были выведены самолёты Ан-22 «Антей». Это событие вызвало весьма неоднозначную реакцию среди неравнодушных граждан, многие из которых прямо указали на то, что современной альтернативы у российской ВТА старенькому «Антею» - нет. Что ж, попробуем разобраться, насколько на самом деле обстоят дела с «небесными грузовиками» у российских ВВС.

Когда речь заходит о военной технике, то в первую очередь в сознании обывателей всплывают грозные танки, изящные самолёты, чудовищные пушки и гаубицы, приземистые бронетранспортёры и резвые бронеавтомобили. Куда реже вспоминают об армейских грузовиках и автомобилях. А уж о мотоциклах говорить и вовсе не приходится! И зря, ведь как раз-таки среди последних в контакте армейского транспорта время от времени попадаются весьма интересные образцы. Одним из таких является немецкий Sd.Kfz. 2 «Kettenkrad» времён Второй мировой войны.

Существуют автомобили не просто редкие или очень редкие, а по-настоящему уникальные. Построенные только в одном экземпляре, эти шедевры выпускаются к памятной дате бренда или же по заказу очень богатых и влиятельных клиентов. Вот десять таких эксклюзивных автомобилей, стоимость которых невероятно высока – они же единственные в мире!

Коллекционные автомобили – не просто ретроигрушки для богачей. Это машины, которые впитали в себя эпохи, дух конструктивной дерзости и силу идей. В этих кузовах не пыль, а аромат гонок, в этих салонах не просто кожа, а следы историй. Каждая – как глава отдельного романа. Иногда драматичного, иногда грандиозного, но всегда с мощным финалом. Сценарии бывают разные, но итог почти всегда один – статус, который невозможно купить просто так. Его не выдаёт автосалон и не подтверждает лейбл. Он приходит с редкостью, инженерной дерзостью и болью прошедших лет.

В мире, где стоимость автомобиля падает уже на следующий день после покупки, найти машину, которая держит цену, – настоящее везение. Даже у новых моделей обесценивание за три года в среднем достигает 30–40 %, но есть исключения. Некоторые автомобили благодаря репутации, надёжности и высокому спросу теряют меньше других.