Главная лента / Технологии

История автомобильных шин полна неожиданных поворотов. К примеру, в середине прошлого века инженеры в разных странах пробовали объединить на первый взгляд несовместимые гибкую пневматику и высокую гусеничную проходимость. Так появились экспериментальные шины с гусеничными поясами, надетыми поверх колеса. Сегодня они кажутся экзотикой из прошлого, но в своё время рассматривались как возможная альтернатива классическим колёсам, особенно на бездорожье и в условиях суровой пересечённой местности.

В довоенное время зенитка воспринималась как нечто, совершенно далёкое от пехоты, но к 1944‑му новые самолёты изменили реальность. Враг летал низко и мог нанести серьёзный урон наземным силам, вот здесь и пригодились американские самоходные зенитные установки M17. У нас их окрестили «Мясорубками» за ужасающий для противника шквал огня и за характерный грохот спаренных «Браунингов». Красноармейцы к этим машинам относились противоречиво: кто‑то восхищался их огневой мощью, а кто‑то ворчал на тяжесть и капризность в ремонте.

На первый взгляд это была обычная «Волга» — знакомый силуэт, лаконичный салон и уверенная посадка водителя за большим рулём, но под капотом скрывался настоящий восьмицилиндровый двигатель. Эти машины не продавались в магазинах и не светились в рекламе. ГАЗ‑2424 и ГАЗ‑2425 делали для тех, кто предпочитал оставаться в тени, но при этом должен был в любой момент догнать, проследить или незаметно сопровождать. Так чем же именно эти машины отличались от привычной «Волги».

Ещё не так давно музыкальный центр был объектом желаний едва ли не каждого второго гражданина! Вот только раздобыть такой было не просто. В начале 2000-х годов подобная электротехника стала заметно доступней. Однако, спустя еще некоторое время музыкальные центры и вовсе сошли с радаров общественного внимания. Неужто сегодня их и вовсе перестали выпускать?

Когда в начале 2000‑х бельгийцы из FN Herstal представили свою новую винтовку, публика сперва не поверила глазам: оружие выглядело так, будто его прислали из будущего. Гладкие обводы, полностью закрытая компоновка и футуристический силуэт сильно отличались от привычных ассоциаций с угловатыми коробчатыми автоматами. FN F2000 задумывали как универсальное оружие пехотинца XXI века, и по сути сделали винтовку, которая до сих пор кажется впереди своего времени.

Некоторые из советских изобретений до сих пор кажутся сошедшими со страниц фантастического романа. Одни чрезвычайно большие и выполняют столь же нетривиальные задачи, другие имеют необычную конструкцию и форму, а третьи просто странные. Например, газогенераторный локомотив. Внешне его было сильно отличались от обычного поезда, а внутри всё было ещё интереснее: он возил с собой дрова, а топливо производил сам по дороге к месту назначения.

В период Второй мировой войны авиаконструкторы со всего мира шли на немыслимые эксперименты, чтобы создать быстрый и по-настоящему эффективный боевой самолёт. Некоторые из этих экспериментов дол сих пор впечатляют специалистов и вызывают интерес даже среди тех, кто не имеет никакого отношения к авиации. Один из них – маленький, юркий и совершенно безумный Messerschmitt Me 163 Komet.

ГАЗ‑24 «Волгу» в СССР называли не иначе как солидной и статусной, но за плавными линиями кузова и массивным капотом скрывались странности, от которых у современного водителя невольно поднимается бровь. Почему руль в ней стоял неровно, вентилятор приходилось включать вручную, а задний мост гудел, словно трансформатор? Эти детали совсем не случайны, каждая из них рождена временем и логикой советского конструкторского цеха.

Удивительно, как один самолёт может сочетать в себе столько противоречий. Messerschmitt Bf 109 — истребитель, ставший символом люфтваффе и грозой неба, в то же время не раз подставлял своих пилотов, требуя от них почти ювелирной точности в управлении. Конструкторы создавали самолёт, способный летать быстрее и выше всех, но вместе с этим он получился очень капризным. Именно этот парадокс, сочетание выдающихся характеристик и сложного характера, сделал Bf 109 легендарным самолётом с особой репутацией.

Несмотря на то, что одни и те же вещи могут производиться в разных местах, именно с определёнными регионами связывают их самые качественные варианты. И если говорить о часах, в особенности наручных, то идеалом надёжности уже много лет являются швейцарские. И это не просто так, ведь их престиж проверен временем, а требования к ним строги и даже защищаются государством - всё это делает швейцарские часы эталоном качества.