Владельцы автомобилей могут столкнуться в своей жизни со множеством неприятных ситуаций, и одна из самых катастрофичных – это когда органы правопорядка лишают собственника его любимого транспортного средства. Действуя, конечно же, на самых законных основаниях.

В условиях бурно развивавшегося народного хозяйства Советскому Союзу требовалось исполинское количество грузовиков. Огромное внимание этому направлению отечественная промышленность уделяла вплоть до распада страны. Советские конструкторы создали десятки первоклассных моделей. При этом на каждый грузовик, добравшийся до серии, приходилось несколько так и не увидевших свет в конце конвейера. Далеко не все из этих машин были провальными. Куда хуже, когда до конвейера так и не добирались уже одобренные образцы.

Каждый, у кого есть собственный автомобиль, прекрасно знает, что такое ежегодная замена покрышек. Однако, одно дело сезонная замена и совсем другое – эксплуатационная. Приходилось ли задумываться над вопросом о том, есть ли у покрышек срок годности и как быстро они изнашиваются? Все-таки дата производства на поверхности протектора едва ли указывается для красоты. Увы, большинство изделий из резины служит не так долго, как того хотелось бы автомобилистам.

На протяжении многих лет немецкие автомобили пользуются огромным спросом среди жителей России. Однако, на чем ездят в самой Германии? Примечательно, что в этом отношении немцы имеют много общего с русскими. Разве что выбирают они в этой ситуации – отечественное. Впрочем, далеко не только собственной продукцией живет автомобильный рынок ФРГ. Хотя последняя и занимает высокие позиции в рейтинге наиболее продаваемых марок и моделей. Достаточно упомянуть, что самыми популярными марками в земле тевтонов остаются Volkswagen, Mercedes-Benz и Audi.

Дальнобойные тягачи из Штатов всегда можно отличить от европейских и тех, что колесят по российским дорогам. Во-первых, по значительно выступающему капоту, во-вторых, по наличию очень большого спального отсека, по своим размерам напоминающего чуть ли не малогабаритную квартирку.

На момент появления на фронте осенью 1942 года немецкий танк «Тигр» был самой грозной машиной в своем классе. И хотя первый бой для «Тигров» скорее оказался неудачным, хоть сколь-нибудь результативным, в дальнейшем эта машина окупилась по полной. Вплоть до конца Великой Отечественной войны немецкие тяжелые танки будут представлять серьезнейшую опасность как для советской (и союзной) бронетехники, так и для пехоты. При этом первый трофейный «Тигр» будет взят советскими войсками во все том же 1942 году. В связи с этим напрашивается вопрос: почему его не стали копировать.

Автомобили из Германии известны, прежде всего, своим качеством и уровнем технического оснащения. Немецкий автомобиль – эталон высокого качества и элегантности, надежности и безупречно работающих техники и электроники. Весь мир ценит немецкие машины, но что предпочитают покупать сами немцы, на каких марках и моделях они ездят по своим идеально гладким дорогам?

Когда речь заходит о лучших мотоциклах прошлого столетия, то в первую очередь, конечно же, вспоминают японские модели. Те, кто застал Советский Союз, нередко так же вспоминают мотоциклы, произведенные в Чехословакии. Однако, по-настоящему добротную технику, быструю и привлекательную делали и в самой стране советов. Самое время вспомнить один такой мотоцикл отечественного производства, продержавшийся на конвейере почти до середины 1980-х годов.

В конце 1980-х и 1990-х годах отечественный автопром переживал не самые простые времена. В какой-то момент оно было вынуждено начать отчаянную борьбу за собственное выживание. Пытаясь вписаться в новые рыночные условия компании подчас создавали весьма экзотические образцы транспортных средств. Были среди них как откровенно сомнительные, так и вполне перспективные модели. Увы, до серийного производства практически ни одна из них так и не добралась.

После окончания Второй мировой войны началось бурное развитие реактивной авиации. В 1956 году в Советском Союзе приняли решение об упразднении штурмовой авиации. Бронированные штурмовики отныне считались устаревшими и не соответствующими актуальным вызовам на поле боя. На смену им пришла истребительно-бомбардировочная авиация. Впрочем, несмотря на название, истребителями самолеты этой категории фактически никогда не были. Вооружение воздух-воздух на таких машинах либо отсутствовало в принципе, либо было весьма скромным, ограничиваясь каким-нибудь ракетами ближнего радиуса действия с инфракрасной головкой самонаведения.