Уход за автомобилем – это непростое и очень ответственное занятие. По счастью автомобилисты со всего мира постоянно накапливают мудрость на этот счет, которая может существенно облегчить жизнь новичков автомобильного дела.
Царский гараж просуществовал всего 10 лет. Несмотря на это, Николай II успел собрать достаточно внушительную коллекцию интересных автомобилей. По некоторым данным, к марту 1917 году в распоряжении последнего русского императора было 56 авто. Столь внушительным автопарком не мог похвастаться ни один другой европейский монарх, а у президента США на тот момент и вовсе было лишь 10 машин.
Опытные водители прошлого века очень часто вешали на горлышко бака грузового автомобиля старый противогаз. Для чего это делалось? Возможно на постсоветском пространстве было какое-то секретное течение элитных водителей? Причины такого «дизайнерского» решение на самом деле были весьма просты и логичны.
Думаете, это свалка велосипедов? Вообще-то так и есть. Увидеть такое можно в Китае. Многие здешние города несколько лет назад столкнулись с коллапсом велотранспорта и сегодня вынуждены расхлебывать сложившуюся ситуацию, пускай и таким вот способом.
Зима по праву считается самым сложным временем года для автомобилистов. Трескучие морозы, гололед, плохая видимость – все это делает езду на автомобиле зимой настоящим испытанием. Благо мы живем в 21 столетии и на рынке автомобильных аксессуаров есть огромное количество различных гаджетов, призванных помочь водителям пережить зиму. О лучших среди них – далее в подборке.
Проблему с жильем можно решить разными способами: приобрести дом, квартиру или взять что-то из этого в аренду. Находятся в мире такие «изобретатели», которые предпочитают совсем экзотические варианты для постсоветских просторов. Например, обзавестись кемпером для путешествий и жить в нем круглый год.
В последнее время принято всячески ругать советские автомобили, в том числе и за то, то они похожи на заграничные модели. А все потому, что диванные эксперты никогда не заглядывали под капот и судят лишь по внешнему сходству, «по картинке». А ведь все отечественные разработки действительно уникальны, и над их созданием трудились коллективы профессионалов. Тем большим будет удивление от того факта, что многие советские и российские автомобили выпускались за границей. Более того, доходило до промышленного шпионажа. Подробнее о полузабытых фактах отечественного автопрома – далее в обзоре.
Советский автомобиль ГАЗ-24 «Волга» - машина действительно легендарная. На базе этого авто было создано невероятное количество интересных и редких модификаций. Некоторые из них никогда не попадали в руки советских граждан. Одни по причине того, что (к несчастью) так и остались концептами, другие – потому что были узкоспециализированными, специальными машинами для отдельных событий или служб СССР.
Выбор и приобретение автомобиля – это мероприятие, которое многие водители ждут годами, а затем выкладывают свои честно и кровно заработанные средства. Никому не хочется быть обманутым, и это в то время, как рынок подержанных машин буквально кишит «перекупами» и проходимцами. Так как же в такой ситуации найти хороший экземпляр и даже немного сбить стоимость – смотрите далее в обзоре.
Конец XX - начало XXI столетия можно смело считать «Золотым веком» двигателестроения для автомобилей. В те годы экологи еще не наседали на производителей по поводу вредных выбросов, а потому промышленники были полностью предоставлены себе в своем пагубном для окружающей среды творчестве. Из-за дешевого топлива в те годы в ходу были одновременно простые и надежные «атмосферники» разной степени «свирепости» от V6 до V12. Некоторые из них ушли с рынка навсегда.
0
