Главная лента / Технологии

Историческая техника, архитектура и сооружения всегда вызывают вопросы и становятся источником многочисленных мифов. К примеру, древние замки до сих пор привлекают внимание и становятся центром настоящего паломничества любителей истории и атмосферных сооружений. Но вот что насчёт окружающих их рвов? Про них незаслуженно забывают, а ведь когда-то они имели ничуть не меньшее значение, чем сами замки. Их постройке уделялось немало внимания, а нюансы их использования вполне могут стать темой для интересной истории.

Каких только технологий не придумали для своих произведений научные фантасты, особенно если речь идёт о войнах, планетарных и межзвездных. Впрочем, это совсем не значит, что реальному миру нечего предложить. На самом деле, в истории было достаточно проектов для ВПК, которые выглядят уж слишком футуристично. И хотя не все они оказались успешными, о них определённо стоит узнать, чтобы осознать, насколько порой стирается граница между действительностью и фантазией.

В каждом доме есть уголки, в которых хочется спрятать что-нибудь важное. Не напоказ, не в сейф, а аккуратно и по своему. Деньги, документы, украшения, флешка с архивом – всё это можно упрятать, если подойти с фантазией. Домашний тайник не требует сложных схем или дорогих систем. Это почти ремесло. Работа быстрая, материалы простые, эффект – надёжный, если сделано с умом.

Саяно-Шушенская ГЭС является крупнейшей «зелёной» электростанцией России и одной из крупнейших гидроэлектростанций в мире. Комплексы, превосходящие СШГЭС по производительности на сегодняшний день, можно пересчитать по пальцам одной руки. При этом огромный интерес представляет не только и не столько сама станция, сколько огромное рукотворное море рядом с ней.

Карьерные погрузчики – символы мощи и надежности, без которых невозможно представить масштабные открытые разработки месторождений. Некоторые из таких машин, удивляющие возможностями и размерами, являются настоящими гигантами, способными за один захват поднимать десятки тонн.

Наверное, нигде больше нет такой зацикленности на габаритах багажа, как в авиалайнерах. Во время посадки на самолёт пассажир вполне может поседеть несколько раз, пока его ручную кладь тщательно измеряют, а сам ждёт как приговора слов о превышении лимита. Для большей части людей подобные ограничения являются лишь причудой операторов авиасообщения, но за всеми этими «неразумными» цифрами скрывается интересная и суровая история.

За долгую историю инженеры успели создать много стрелкового оружия, а самое интересное, что немалая его часть превратилась в настоящий курьёз. Просчёты разработчиков, попытки обойти патенты и радикальные инновации постоянно порождают очень странные конструкции. Немалая часть этого оружия была тупиковой ветвью эволюции, но некоторые экземпляры просто опередили своё время. Причудливые разработки считаются как минимум инженерной причудой, а обычно – инженерной глупостью и отсутствием здравого смысла.

Хотите уложить плитку, но процесс кажется вам чересчур сложным? На самом деле укладывать плитку совсем не трудно, особенно если воспользоваться нашими простыми советами. Плитка – отличный материал, практичный и долговечный. Она легко моется и создает элегантный интерьер благодаря множеству расцветок и узоров. Вот пять рекомендаций тем, кто берется за укладку собственноручно.

Казалось бы, достаточно сделать стальной лист достаточно толстым, и защита сразу же станет непробиваемой, но на практике этот подход беспомощен против современного оружия. В вопросах бронезащиты инженеры давно переключились с примитивного наращивания толщины на более сложные методы с использованием геометрии, композитных материалов и общей архитектуры. Сегодняшняя броня — это сложный многослойный комплекс, который может противостоять мощным и высокотехнологичным боеприпасам.

Пристегнуть ремень в автомобиле или в кресле самолета — привычные действия для современного пассажира. Вот только в вагоне поезда таких ремней просто нет, и это кажется парадоксом: железнодорожный состав едет быстро, и даже в теории опасность для пассажиров очень велика. Ответ же кроется не в скорости, а в фундаментальных различиях между видами транспорта, да и в самих принципах выживания, случись в пути авария. Отсутствие ремней безопасности в поездах — совсем не упущение инженеров.