Главная лента / Технологии

Тяжелый, как чугун, прочный, как сталь, и дорогой, как унитаз из чистого иридия. Всё это – бакаут. Редкая, ценная, необычайно востребованная, а потому крайне дорогостоящая древесина, произрастающая всего в нескольких местах на планете. С чудесными свойствами этого материла люди познакомились ещё в глубокой древности, однако полностью раскрыть качества этого необычайного материала человеческое хозяйство смогло лишь в последние несколько столетий. Так на что же способен этот невероятный материал?

После окончания Великой Отечественной войны на дорогах Советского Союза появилось много новых машин, причём наряду с привычными полуторками и ЗИСами на улицах и просёлках можно было увидеть машины с чужими эмблемами и непривычными очертаниями. Это были привезённые из Германии трофейные машины, от массовых армейских грузовиков до представительских кабриолетов, принадлежавших верхушке рейха. В то время они пришлись как раз кстати и оказали серьёзную помощь в восстановлении страны.

Самолёт AIDC F-CK-1 Ching-kuo стал символом стремления Тайваня к технологической независимости. Однако, несмотря на амбициозные цели, этот истребитель так и не смог составить конкуренцию американским аналогам. Причинами тому стали не только внешние обстоятельства, но и внутренние слабости самого проекта.

Сидели ли вы когда-нибудь на сайтах знакомств? Был ли ваш опыт удачным? Если да, я за вас рада, а если нет... не спешите разочаровываться! Возможно, ваша ситуация не была столь критичной, какой могла бы быть. Взять, к примеру, нашумевшую историю с японской бабулей, которая доверилась своему собеседнику и купила у него воздух. Да-да, вы всё правильно прочитали. Я тоже не сразу поверила своим глазам. Подробнее о ситуации - в этом материале.

В советском самолётостроении было много интересных и необычных проектов, но большая часть из них либо остались на бумаге, либо добрались только до стадии прототипа. К таким относится и палубный истребитель Як-141, который создавался для советского флота в конце холодной войны и имел отличительную черту, вертикальный взлёт и посадку. Это должен был быть компактный истребитель, способный развивать сверхзвуковую скорость, но из-за кучи технических проблем и недооценки ситуации очередной проект в итоге забросили.

На первый взгляд сама идея выглядит странной: зачем соединять автобус с бронетранспортёром, если одно создано для мирной перевозки пассажиров, а другое для войны? Между тем, подобная техника может оказаться крайне полезной, и по этой причине инженеры постоянно задумываются о том, как приспособить военные машины для гражданской службы. В результате их экспериментов получались на редкость любопытные гибриды. Один из них – советский автобус КАвЗ на базе БТР, а сейчас это вообще превратилось в отдельное направление работы.

О том, что заокеанский автоматный патрон заметно лучше советского сразу по нескольким параметрам, каждый слышал хотя бы раз. Однако не является ли утверждение подобного рода ангажированным преувеличением? На самом деле нет. Более того, обозначенная проблема не была секретом, в том числе для советских оружейников. Другой вопрос: к чему именно сводилось подлинное превосходство американского боеприпаса и так ли это было критично для советских стрелков.

В Барселоне завершилось тестирование нестандартного, так скажем, автобуса. Внешне он мало чем отличается от классического общественного транспорта. А вот внутреннее… Что если я скажу, что для его работы необходимы человеческие отходы? Нет-нет, я не шучу и не пытаюсь кликбейтить. Так что, если вам хочется во всем разобраться, самое время открыть материал.

Ездить по пересеченной местности – удовольствие не для всех. Но есть настоящие ценители гонок офф-роуд, которые так проводят досуг или состязаются в мастерстве. Да и обычным автомобилистам иногда приходится рулить по бездорожью, и тогда на помощь приходят различные приспособления. Вот несколько таких устройств, которые значительно облегчают езду по бездорожью.

Среди всех автомобильных опций именно защита картера вызывает наибольшее недоумение. Причём речь идёт не о предназначении этой опции и её существовании, а о том, почему её не устанавливают ещё на этапе заводской предпродажной подготовки. Ведь немалое число водителей начинают знакомство с новой машиной именно с установки защиты картера, чтобы хоть как-то обезопасить своё приобретение. Так не проще было бы озаботиться этим вопросом производителю? Как оказывается, нет.