Главная лента / Технологии

В середине прошлого века, во время глобального развития железнодорожной системы, советские инженеры пускались в рискованные и смелые эксперименты. Они пытались построить электрический локомотив, мощный, сравнительно простой и надёжный, который превосходил бы по своим возможностям уже имевшиеся в наличии. В итоге у них действительно получилось создать самый необычный, противоречивый и опасный поезд за всё время существования советских железных дорог.

Название «Железный купол» как будто взяли из фантастического фильма, но по замыслу разработчиков, оно должно было метко и доходчиво объяснять саму суть. Этот комплекс ПВО задумывался как очень эффективная защита ото всего, что могло свалиться с неба. За прошедшие годы его использовали много раз, а эффективность работы купола стала предметом жарких споров. С куполом связано немало интересных фактов, к примеру, несоразмерно огромная стоимость его эксплуатации.

В наши дни ПВО ассоциируется с высокоточными ракетами, сложными радарами и реактивными истребителями, которые видят цели за сотни километров. Однако так было не всегда. Армиям нужно было знать о приближении вражеских бомбардировщиков, и до изобретения радара главным инструментом для этого были не глаза, а уши. Пришло время перенестись в прошлое и разобраться, как акустические локаторы пытались «услышать» приближающуюся угрозу.

В современных поездах очень много внимания уделяется комфорту, а в самых удачных и дорогих вагонах пассажиры вообще себя чувствуют как в отеле на колёсах. Некоторые и отправляются в путешествие, чтобы покататься по стране с максимумом удобств, но без казусов не обходится. Всю атмосферу им портит гудок локомотива, раздающийся и поздно ночью, и рано утром, а происходит это чаще всего, когда мимо проезжает встречный локомотив.

«Пантера» – это боевая машина зенитного типа, изготовленная в Германии. По мнению немецких экспертов, танки такого вида лучше другой техники справляются с боевыми задачами. Почему же после апробационного периода они отказались от эксплуатации «Пантеры»?

В 1930-е годы советское государство активно занималось обучением молодёжи стрелковому делу по линии ОСОАВИАХИМ. Среди прочего в стране выпускались многочисленные методические материалы, посвящённые разным видам оружия и боеприпасам. Нужны эти методички были в том числе для того чтобы сформировать у будущих стрелков хотя бы самое общее представление о вооружении разных стран и армий. Не говоря уже о том, что в «закромах Родины» со времён Первой мировой и гражданской войны оставалось представительное количество импортных винтовок вроде канадских «Росса», австрийских «Маннлихеров», японских «Арисака» и прочих. Среди прочего в методичках ОСОАВИАХИМа содержалась информация о характеристиках импортных патронов.

Постоянные звонки с неизвестных номером стали частью повседневной жизни граждан. Это могут быть не только звонки от курьеров, клиентов, знакомых, сменивших номер, но и мошенники или спам-звонки. Исследование «Лаборатории Касперского» свидетельствует о том, что в 2023 году с мошенническими звонками столкнулись 58% россиян. Игнорировать все входящие вызовы подряд не выход, можно пропустить что-то важное. Возникает закономерный вопрос: как понять, кто звонил, не нарушая закон и не прибегая к сомнительным базам данных?

Не всегда огнестрельное оружие используется для поражения конкретной цели. Нередки случаи, когда люди стреляют в воздух, чтобы таким действием выразить свои эмоции. Но безопасно ли это? Может ли оказаться причиной смерти пуля, упавшая с неба?

У большинства людей сложился определённый стереотип относительно утилизации автомобилей. Одни думают, что старые и битые машины сразу же отправляются под многотонный пресс, где они превращаются в аккуратные металлические кубики. Другие же считают, что техника десятилетиями ржавеет под открытым небом на огромных могильниках. Вот только и те. И другие правы лишь частично, а реальность же намного сложнее и интереснее.

Весной 1968 года в Тихом океане бесследно исчезла советская дизель-электрическая подлодка К-129. Она отправилась с Камчатки в очередное боевое дежурство и больше не вышла на связь. Советский флот поднял на ноги десятки кораблей, авиацию, велась масштабная поисковая операция, но всё безрезультатно. Для СССР эта история стала тяжёлой загадкой, а для США — редкой возможностью. Вскоре ЦРУ решило рискнуть и предприняло одну из самых дерзких акций холодной войны: поднять затонувшую лодку со дна океана.