Главная лента / Машины

За прошедшие десятилетия советские танки не ругал только ленивый. Чего греха таить, у отечественных машин есть свои недостатки. Вот только не стоит забывать, что любой механизм – это всегда продукт компромисса. И в условиях этого «компромисса» советские танки не раз и не два доказывали, что достойны называться лучшими в мире. Более того, советские конструкторы неоднократно совершали настоящую революцию в мировом танкостроении. Одной из таких стал танк Т-64. Прорывная машина, от которой окончательно отказались в 1980-е, после чего неожиданно вспомнили уже в XXI столетии. В чём же её секрет?

Когда-то эти машины защищали весь социалистический блок во главе с СССР, а сегодня их можно увидеть разве что в качестве памятников. Сразу две легенды отечественной бомбардировочной авиации сегодня стоят в Энгельсе, что в Саратовской области России. Первая – реактивный ракетоносец Ту-16К-26, некогда служивший на авиабазе в эстонском Тарту. Другая – сверхзвуковой реактивный ракетоносец Ту-22КПД, дежуривший на протяжении многих лет на базе в белорусском Борисове. Сегодня от обеих машин остались едва ли не одни фюзеляжи, однако даже они внушают почтительный трепет и чувство гордости за советских конструкторов.

Выбирая кроссовер с пробегом в пределах полутора миллионов рублей, важно не гнаться за внешностью или наворотами, а смотреть на надёжность. Мы собрали проверенные временем модели, которые не раз доказывали свою выносливость в условиях российских дорог и климата. В подборке – только те авто, что реально служат долго, не доставляя проблем своим владельцам.

Военные парады проводились в Советском Союзе регулярно. Каждый год по Красной площади в Москве проходили десятки военных машин. В числе прочего широкой общественности и иностранные наблюдатели могли увидеть даже грозные ракетные комплексы! Само собой, показывал на торжественных мероприятиях Советский Союз далеко не всё. Вот несколько наиболее грозных, полезных и интересных творений советского инженерного гения, что так и не показали на Красной площади.

novienemchi0

Вот уже несколько лет как китайские автомобили наводнили российский рынок. На сегодняшний день предложение от производителей из Поднебесной более чем разнообразно. Однако, единственное, чем по сей день не могут похвастаться китайские компании в России, так это хоть сколь-нибудь представительным ассортиментом «заряженных» автомобилей с высокими ходовыми качествами. Что интересно, несмотря на многочисленные санкции, упомянутый сегмент до сих пор остаётся прерогативой немецких автокомпаний. И в 2025 году, несмотря на все сложности, дилеры обещали привезти кое-что новенькое и интересное.

Когда речь заходит об американских танках «Абрамс», то большинство соотечественников совершенно неизбежно вспоминает две вещи. Первая – это знаменитые печально известные снаряды с урановыми сердечниками. Вторая – это не менее знаменитая броня из обеднённого урана. Хорошего и о том, и о другом почти не говорят. Но так ли на самом деле страшен чёрт, как его малюют? С другой стороны, урановую броню используют только американцы, что уже наводит на некоторые нехорошие размышления.

На днях инженеры АвтоВАЗ выкатили на всеобщей суд новую «рестайлинговую» модель главного настоящего внедорожника отечественного рынка. Речь, конечно же, идёт об автомобиле Niva Travel. В последнее время проверенная годами машина получила сразу несколько немаловажных улучшений как чисто декоративного, так и технического свойства. А значит самое время посмотреть на обновку поближе.

Для одних машина – верный помощник, который служит годами. Для других – бесконечный источник нервов, трат и ремонтов. В этой статье мы собрали антирейтинг автомобилей, которые заслужили репутацию ненадёжных и даже опасных. Речь не только о редких экземплярах с заводским браком, но и о серийных моделях, владельцы которых массово жалуются на поломки уже спустя пару лет эксплуатации.

Еще в середине XX века Королевские ВВС Великобритании были одними из самых многочисленных в мире. Так, на момент 1 января 1945 года «под винтом» у англичан стояло не менее 8.3 тысяч боевых машин. Для сравнения у США в начале 1945 было около 20 тысяч самолётов. А Германия и СССР за 6 лет Второй мировой войны выпустили свыше 100-120 тысяч боевых самолётов. Конечно, сравнивать современные реактивные машины с тогдашними поршневыми некорректно. Однако, речь здесь идёт о другом: когда-то Великобритания могла позволить себе, пускай, и не самые большие, но всё еще весьма впечатляющие Военно-воздушные силы. А что же с сейчас?

Каждые несколько лет крупнейшие автопроизводители оборонного сектора из раза в раз обещают найти «ту самую» единственно верную формулу лёгкого тактического автомобиля для армии. Попыток сделать это на протяжении вот уже несколько десятилетий не оставляют ни американцы, ни европейцы, ни, чего греха таить, русские. Однако, каждая новая горячая точка снова и снова доказывает, что «старикам» вроде проверенных десятилетиями Gelandewagen и HMMWV – замены нет.