Главная лента / Машины

Пневматическая винтовка мощностью до 3 Дж – это одна из тех вещей, что способна помочь человеку провести время не только весело, но и с пользой! Вот только выбрать подобную «игрушку» может быть непросто. Ведь ассортимент подобных приспособлений сегодня невероятно широк. Поэтому начинающим стрелкам из пневматики было бы не лишним обратить внимание на модели, проверенные временем.

В 1970-е и 1980-е годы в Советском Союзе появилась целая плеяда примечательных грузовых и пассажирских автомобилей, многие из которых встречаются на отечественных дорогах по сей день. Еще не так давно по историческим меркам в городах и селах можно было заметить небольшие фургончики Иж-2715. С этой машиной хотя бы и визуально знаком каждый, даже если он не успел застать бытность Союза. Однако, даже жившие в СССР не всегда знают, что у знаменитого «Башмака» была не только грузовая, но грузопассажирская версия.

В условиях, когда цены на бензин и дизель в долгосрочной перспективе только растут, каждый автомобилист рано или поздно задается вопросом об экономии. Как результат, со временем автолюбители неизбежно подходят к мысли о том: а есть ли вообще какой-то такой особенный скоростной режим, в котором расход горючего будет оптимальным? Или же никакой разницы между «еле ползти» и «топить на полную» нет в принципе?

Любой, кто сталкивается с выбором на автомобильном рынке, хотел бы приобрести качественный и надежный автомобиль в новом состоянии, или с небольшим пробегом. Если он приобретается подержанным, то важно знать подводные камни, которые имеет та или иная модель – ведь даже известные бренды иногда допускают просчеты.

В российской танкостроительной отрасли танк Т-90М «Прорыв» является одним из лучших. Как считают специалисты, ему не страшны реальные боевые задачи в любых условиях, включая городские, что неоднократно подтверждалось успешными результатами выполненных операций. Модель выпускается на Уралвагонзаводе, который является частью Ростеха.

Автоматическая коробка передач была придумана давно и доказала свою эффективность. Однако многие до сих пор относятся к ней с предубеждением, веря в разные мифы. Рассказываем о наиболее распространенных заблуждениях и мифах об АКПП.

После распада Советского Союза отечественное автомобилестроение столкнулось с серьезными проблемами. Недостаток финансирования и проблемы на рынках сбыта пророчили российским заводам медленную гибель. Выкручиваться из непростой ситуации пришлось всеми правдами и неправдами. В частности, конструкторам АвтоВАЗ и АЗЛК пришлось биться за разработку и вывод в производство совершенно новых моделей авто.

Первый советский мотоцикл сошел с конвейера в Ижевске в 1928 году. Первый советский тяжелый мотоцикл добрался до серийного производства в 1934. Благодаря интенсивной индустриализации, СССР быстро стал одной из тех стран, что способна регулярно разрабатывать и масштабно производить самые разные модели мототехники. После окончания ВОВ в Союзе окончательно оформилась собственная школа и появилось несколько по-настоящему удачных и популярных линеек мотоциклов. Само собой, далеко не все они были одинаково хорошие. Некоторые отечественные мотоциклы и вовсе стали для советских любителей скорости сплошным разочарованием.

Автомобильный рынок России одним из первых угодил под экономические рестрикции стран Запада. И вот парадокс: еще никогда до этого он не был настолько насыщен всевозможными импортными новинками, как сегодня. Конечно, большой кусок этого сочного пирога сразу же отрезали себе китайские производители и поставщики. Однако, активно пронимают на отечественный рынок и автомобили из других стран. В том числе тех, что официально поставкой автомобилей в федерацию больше не занимаются. Есть среди них и немало «старых знакомых». Как раз один такой недавно поставил в Россию через Казахстан любопытную малолитражку.

В Советском Союзе было разработано и построено огромное количество замечательных грузовиков. Как раз одним из таких был ЗИЛ-133, который в народе прозвали не иначе как «Крокодилом» и «Бабой Ягой». Заслуженный грузовик служит хозяйству на протяжении вот уже многих десятилетий. Хотя ЗИЛ-133 не производится с 1999 года, последние из этих гигантов все еще попадаются на дорогах. При этом, как и у любой другой машины, помимо объективных достоинств, были у 133-го и не менее объективные недостатки.