Люди строят корабли уже тысячи лет, и за это время все технологии досконально изучены и отточены. Казалось бы, ничего нового уже нельзя придумать, но современные судостроители продолжают находить новые технические решения. Особенно большое разнообразие можно видеть среди малых судов – катеров и лодок. Разработчики придумывают самые смелые и необычные сочетания принципов и технологий, которые могут сильно удивить.

Первым о самолетах с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) задумался русский инженер Борис Луцкий в начале XX столетия. Его идеи были воплощены в жизнь в экспериментальной машине Луцкой-1 в 1909 году. Тем не менее из-за недостаточного уровня развития науки и техники работу с СВВП пришлось отложить на многие десятилетия. Всерьез к этой идее конструкторы смогли вернуться только после появления турбореактивных машин в 1950-х годах. Именно развитие реактивной авиации дало серьезнейший импульс и к развитию СВВП. Особый интерес к этой технологии проявляли в США из-за специфики местного военно-морского флота, а именно – широкого применения авианосцев.

Несмотря на то, что самым распространенным способом путешествий стали авиаперелеты, остается большое число тех, кто предпочитает добираться до пункта назначения поездом. Среди них есть люди, которые хотят совместить удобство железнодорожного передвижения с роскошью и яркими впечатлениями. К их услугам дорогие, с великолепным декором и первоклассным обслуживанием туристические поезда.

Каждая страна, имеющая выход к морю, заботится о собственной безопасности и поэтому строит или покупает военные корабли. Мощь военно-морского флота – гарантия того, что страна всегда будет надежно защищена, ведь корабли – грозное оружие в случае конфликта. Самые мощные корабли строят морские державы – США и Россия, а вот какие из авианосцев и крейсеров самые-самые? Ответ – в нашей статье.

Советский истребитель ЛаГГ-3 был принят на вооружение ВВС РККА в 1941 году накануне Великой Отечественной войны. Для советского авиастроения «тройка» стала серьезным шагом вперед. Однако, помимо неоспоримых достоинств самолет имел и ряд закономерных недостатков. За некоторые из них истребитель и вовсе заработал такое нелицеприятное прозвище как «лакированный гроб». Использовались ЛаГГ-3 вплоть до 1944 года, пока не были заменены более совершенной моделью – Ла-5.

Постоянно растущие цены на бензин заставляют водителей искать способы сэкономить. Потому многие решают перевести автомобиль на газ. Почему это выгодно и какие нюансы надо учитывать – в нашем материале.

Боевая машина пехоты «Stridsfordon 90» (Strf 90), известная также как «Combat Vehicle 90» (CV-90), еще несколько лет назад величалась с подачи некоторых СМИ не иначе как «лучшая БМП Восточной Европы». Некоторое время назад одна такая машина шведского производства оказалась в руках российской армии. И хотя с громким титулом западной БМП можно поспорить, CV-90 все равно представляет огромный интерес для отечественных специалистов. В том числе потому, что по словам самих шведских военных в руки к России попал свежий образец БМП, выпущенный всего 5 лет назад.

Формула 1, эпические гонки, соперничество на самом высоком уровне - все это только малая часть того, что представляет собой одно из самых престижных авто спортивных соревнований в мире. Но как возникла эта легенда, которая заставляет миллионы болельщиков буквально задерживать дыхание каждую гонку? Какие события стали самыми знаковыми в истории гонок? И какое влияние Формула оказала на развитие автомобильную индустрию? Ответы на все эти вопросы вы найдёте в нашей сегодняшней статье.

В автомобильной промышленности большинство разрабатываемых прототипов никогда не добирается до серийного производства. Конечно же, полученные наработки конструкторы предприятия в дальнейшем используют в других, в том числе серийных проектах. Так было и в Советском Союзе. При этом в СССР по ряду причин закономерно уделяли огромное внимание разработке всевозможных грузовиков, в том числе машин повышенной проходимости. Среди экспериментальных разработок было немало интересного как с технической стороны, так и в вопросе дизайна.

Едва ли любимый тысячами отечественных шоферов грузовик ГАЗ-66 нуждается в представлении. Творение Горьковского автомобильного завода использовалось поколениями водителей на протяжении многих десятков лет. Использовался 66-ый не только в народном хозяйстве, но и в вооруженных силах Советского Союза. А потому нет ничего удивительного в том, что в машина приняла непосредственное участие и в ходе Афганской войны. Правда, там армейские водители откровенно невзлюбили легендарный грузовик за один важный недостаток.