Главная лента / Машины

К сожалению, большинство авиакатастроф заканчивается трагедией. Обычно шансов на выживание в падающем самолете у людей нет от слова совсем. К счастью, происшествия бывают разные. Далеко не каждое из них заканчивается падением летающей машины. Именно так случилось в 1988 году с одним Boeing 737.

Когда уже можно будет пересесть из автомобиля в летающую технику, чтобы не стоять в бесконечных пробках? – спрашивают себя люди. Наконец-то время настало! Летательные аппараты в скором времени будут работать на новых, ранее не применявшихся принципах, поэтому могут удивить. И они уже совсем скоро станут обыденностью.

Самоходная гаубица 2С35 «Коалиция-СВ» была презентована широкой публике еще 9 лет назад. Показали комплекс в ходе парада Победы в честь очередного юбилея. Тем не менее, несмотря на принятие в состав вооруженных сил, на протяжении многих лет серийно новинка не производилась. В войсках находилась всего дюжина новейший артиллерийских установок. Когда эта ситуация изменится, никто не знал. И вот относительно недавно стало известно, что 2С35 уже поступает в вооруженные силы в «товарных количествах» и производится серийно. Что же нужно знать о новейшей отечественной разработке?

Если не хватает средств на новый автомобиль, совсем не обязательно откладывать покупку. Вопреки устоявшемуся мнению, торговаться можно даже в дилерских центрах. Главное, выбрать правильную стратегию. Рассказываем, какими способами стоит воспользоваться, чтобы приобрести новую машину по заниженной цене.

В апреле 1945 года дела у немецкой армии были уже совсем плохи. Красная армия стремительно наступала. Между тем немецкое командование приняло решение об уничтожении на полигонах всех видов перспективной техники, что не подлежали эвакуации. Горькая участь постигла и пару сверхтяжелых танков «Маус». Однако, гитлеровцы просчитались. Танки не были уничтожены полностью, в результате чего советские инженеры все-таки смогли собрать из двух взорванных «Мышей» одну. Спустя год сверхтяжелый трофей оказался на полигоне под Кубинкой, где его принялись изучать…

Советский Союз готовился к Третьей мировой войне самым обстоятельным образом. Вся эта подготовка, конечно, велась с расчётом на худший сценарий, который в свою очередь подразумевал использование оружия массового поражения. А для гипотетической тотальной войны нового типа требовались специальные и весьма специфические машины. Армия нуждалась не только в изделиях, способных нести разрушение и погибель, но и в средствах, способных обеспечить бесперебойное управление боевыми подразделениями. Одним из таких изделий и стала машина «Редут».

Обнаружение следов ржавчины на автомобиле может стать для его владельца большой неприятностью. Однако коррозионные процессы естественны, и от них не застрахована ни одна машина. При этом отдельные модели и марки ржавеют очень быстро, тогда как другие остаются в отличном состоянии многие годы. Рассмотрим топ самых быстро ржавеющих автомобилей в России по отзывам автовладельцев.

В Советском Союзе производилось огромное количество разнообразных мотоциклов. Были на отечественном рынке и импортные модели мототехники, привезенные главным образом из стран социалистического лагеря. Как и сегодня, тогдашняя техника подчас круто отличалось по качеству, цене и надежности. Как сейчас, далеко не каждый мотоцикл мог похвастаться хорошими характеристиками. Однако, было несколько моделей, которые советские (и постсоветские) мотоциклисты были готовы отрывать у продавцов с руками.

Люди строят корабли уже тысячи лет, и за это время все технологии досконально изучены и отточены. Казалось бы, ничего нового уже нельзя придумать, но современные судостроители продолжают находить новые технические решения. Особенно большое разнообразие можно видеть среди малых судов – катеров и лодок. Разработчики придумывают самые смелые и необычные сочетания принципов и технологий, которые могут сильно удивить.

Первым о самолетах с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) задумался русский инженер Борис Луцкий в начале XX столетия. Его идеи были воплощены в жизнь в экспериментальной машине Луцкой-1 в 1909 году. Тем не менее из-за недостаточного уровня развития науки и техники работу с СВВП пришлось отложить на многие десятилетия. Всерьез к этой идее конструкторы смогли вернуться только после появления турбореактивных машин в 1950-х годах. Именно развитие реактивной авиации дало серьезнейший импульс и к развитию СВВП. Особый интерес к этой технологии проявляли в США из-за специфики местного военно-морского флота, а именно – широкого применения авианосцев.