Главная лента / Машины

На протяжении столетий море играло одну из важнейших ролей в человеческом хозяйстве. При этом по мере развития производства и торговли кровно зависеть от него стали отнюдь не только приморские державы. Достаточно сказать, что с древнейших времён и по сей день морской транспорт остаётся самым рентабельным и эффективным. А благодаря развитию науки и техники люди получили возможность и вовсе создавать настоящих морских великанов, Нептуну на зависть.

Двигатель – не просто железная начинка, а сердце машины. Тонкое, горячее, иногда капризное. Сегодня оно легко вывезет и пробку, и трассу, а завтра – внезапно зарычит, заглохнет и встанет. Даже у самых современных агрегатов с аккуратной электроникой и продуманной системой охлаждения хватает слабых мест. Проблема почти всегда одна – водитель.

Чешские грузовики пользовались в Советском Союзе большой популярностью. Первые машины Копршивницкого завода «Татра» пошли в СССР ещё в далеком 1945 году. С тех пор и вплоть до распада страны Советов, тамошних грузовиков на дорогах Союза становилось только больше. Что интересно, узнать чешскую «Татру» не составляло труда, даже не глядя на значок. А всё благодаря тому, что у этих машин была одна крайне любопытная особенность.

Автобусы марки «Икарус» ещё при жизни смогли стать легендой советских дорог. СССР закупал эти машины натурально тысячами в год на долго стал ключевым рынком сбыта для венгерского предприятия. Но что по-настоящему важно, «Икарус» пришёлся по душе советским водителям и механикам. Простые труженики в этой машине души не чаяли, а за право работать на новом 200-х властелины баранки едва ли не устраивали драки.

Советский Як-1 по праву может считаться одним из самых известных отечественных деревянных самолётов. Впрочем, были здесь и многие другие… Вообще, не без помощи некоторых граждан за советской авиацией времён Великой Отечественной войны плотно закрепилось клише «летающих гробов». Поговорим же о том, почему самолёты были деревянными, что не так со словом «дефицит» в общественном сознании, и настолько ли плохо дерево в авиастроении на самом деле.

Китайские автопроизводители уверенно шагнули вперёд – дизайн ловкий, салон сверкает экранами, комплектации богаче, чем у многих конкурентов. Визуально и по «начинке» – уже не то, что было раньше. Но вот с подвеской всё ещё заметны следы сэкономленного бюджета. Особенно когда разговор заходит о российских дорогах. Тонкие штоки, слабенькие резинки, амортизаторы с коротким запасом прочности – всё это вылезает наружу быстрее, чем хочется владельцам.

На сегодняшний день всего несколько стран имеет в своём распоряжении новейшие боевые самолёты V поколения. Первопроходцами на этой ниве оказались американцы. Но что интересно, на сегодняшний день США далеко не являются лидером в сфере производства истребителей пятого поколения. Пока пальма первенства находится в руках у китайцев, и возможным это стало благодаря появлению такой машины как Chengdu J-20.

История итальянского бренда началась с решения миллионера Ферруччо Ламборгини заняться выпуском автомобилей, которые смогли бы конкурировать с легендарными творениями Jaguar, Ferrari, Aston Martin. Очень быстро автомобили с эмблемой разъяренного быка потеснили знаменитых конкурентов. Рассказываем о наиболее интересных и редких концепт-карах легендарного бренда.

Снегоуборщик может серьёзно облегчить жизнь хозяина собственного участка в зимний период. Вот только прежде, чем отправляться в магазин за подобной техникой, было бы совсем не лишним учесть несколько немаловажных тонкостей. В противном случае эксплуатация снегоуборщика может обернуться дождём проклятий как в адрес злосчастной машины, так и в адрес её горе-хозяина – себя-любимого.

Некоторые автовладельцы не пользуются машиной зимой, оставляя ее «зимовать» в гараже. Но просто закрыть транспорт в гараж недостаточно. Чтобы с наступлением тепла обнаружить его в хорошем состоянии, рекомендуется проделать определенную подготовительную работу.