Главная лента / Технологии

В разгар войны, когда слово «танк» чаще ассоциировалось с грозной бронемашиной вроде Т-34 или тяжёлого ИС, скромный Т-60 нередко оставался за кадром. Его не чеканили на юбилейных монетах, не водили по Красной площади, и уж точно не сравнивали с немецкими «Тиграми» — слишком уж разными казались эти машины даже по внешнему виду. Но история не прощает поверхностного взгляда. Именно Т-60, этот невзрачный танк, имел большое значение для всей отрасли.

Уже в Первую мировую войну французы сумели занять лидирующие позиции в танкостроении. Им удалось создать самые удачные машины своего времени, которые задали направление для будущих разработок – например, легкий танк Renault FT. Во Вторую мировую французские конструкторы продолжили работать над новыми проектами. Представляем десять интересных танков Франции, которые по тем или иным причинами не попали в серию или вышли малыми партиями.

Асимметричные формы в авиации воспринимаются как нечто противоестественное. Любой самолёт рождается из симметрии — две половины крыла, строгое равновесие осей, идеальный баланс масс, но был человек, который не побоялся взглянуть на это правило иначе. Берт Рутан, инженер и новатор, создал самолёт, который буквально ломает глаза, будто его перекосило на чертежах. Тем не менее у Model 202 Boomerang каждая линия, как ни странно, служит здравому смыслу, и весь его внешний вид – это не просто эксцентричный каприз конструктора.

Часто ли вам приходится наблюдать высоковольтные линии электропередач? Скажем, по пути на работу. Если да, замечали ли вы на их проводах яркие крупные шары оранжевого, белого или красного цвета? Со стороны может показаться, что это – неуместные украшения, но нет. Эти шары расположены на проводах не просто так, и в этой статье мы разберемся, зачем они нужны.

Ни один самолёт не появляется на пустом месте, их создание предваряет долгая и кропотливая работа, а также множество экспериментов и смелых начинаний. Правда, некоторые из подобных проектов кажутся совсем уж экзотическими на вид, а на деле оказываются ещё более необычными. С полным правом к таким можно отнести экспериментальный самолёт XF5U, в котором удивительно буквально всё: и внешний вид, и назначение, и принцип работы.

На первый взгляд, разница между палубным истребителем и его наземным прародителем кажется чисто декоративной: крюк под хвостом, складывающиеся крылья и название, отсылающее к палубе. Но за этой видимой частью скрывается целый пласт конструктивных хитростей и компромиссов, без которых самолёт никогда бы не взлетел с короткой полосы авианосца и тем более не вернулся обратно. Чтобы «выжить» в условиях моря, машине приходится подчиняться совсем другим законам, а пилоту — привыкать к особому ритму боевой службы.

Высокий бетонный забор, колючая проволока, камеры наблюдения, блокпосты и военная техника, или же просто чистое поле с целым арсеналом скрытой электроники на каждом шагу. Всё это — явные признаки чрезвычайно высокого уровня безопасности и скрывающегося на охраняемой территории большого секрета. Таких мест на Земле много, и каждое из них имеет значение стратегического уровня.

Когда речь заходит о советском стрелковом оружии, большинство вспоминает знаменитый ППШ-41, а вот его предшественник, пистолет-пулемёт Дегтярёва образца 1940 года, остаётся в тени. Тем не менее именно ППД-40 стал той самой моделью, которая вывела советские пистолеты-пулемёты из стадии экспериментов к реальному боевому применению. Его история — это история становления оружейной школы, где каждая винтовка, пулемёт или автомат создавались с оглядкой на суровую реальность будущих боёв.

В сознании многих водителей высокий клиренс – это выносливость и способность автомобиля легко преодолевать любые преграды, будь то бордюры во дворах новостроек или раскисшие просёлочные дороги. Всё стало ещё интереснее с приходом кроссоверов, которые уверенно заняли место семейных автомобилей и превратились в «универсалы» на стероидах. Правда, такое представление не всегда соответствует реальности и, даже наоборот, усложняет жизнь водителю.

Резиденция президента США – одно из самых известных зданий мира. Белый дом постоянно мелькает в репортажах ведущих мировых СМИ, он часто служит декорацией для кинофильмов. И сюда ежедневно приходят экскурсионные группы. Но как удается сохранить безопасность в таком посещаемом месте? Вот некоторые секреты, с применением которых Белый дом остается одним из самых защищенных зданий на планете.