Главная лента / Технологии

Пулемёт Максим, сконструированный в 1883 году, прослужил верой и правдой не одно десятилетие, пройдя две мировые войны и бесчисленные локальные конфликты интербеллума и холодной войны. Удивительно, но ограниченно этот «аппарат» используется по сей день. А в бывших советских республиках «Максимы» советского производства по сей день хранятся в представительном количестве в «закромах Родины». Самым же узнаваемым элементом конструкции этого американо-британского пулемёта, конечно, же является его охлаждающий кожух вокруг ствола.

В последнее время развитие китайского автопрома приобретает всё более причудливые черты, а одна из них уже успела превратиться почти в стандарт для машин из Поднебесной. Речь идёт о полуторалитровых моторах, которые массово устанавливают китайские производители на собственные автомобили. Не зная предыстории, многие считают это очередной странностью местного автопрома.

С момента появления первых танков технологии из создания непрерывно развиваются и перенимают лучшее из самых разных областей, начиная с металлургии и заканчивая электроникой. По сравнению со своими предками из 1960-1970 годов, современная тяжелобронированная боевая машина имеет огромные преимущества практически с любой стороны. И всему виной, конечно же, те самые технологии.

История создания уникального в своем роде пистолета-пулемета ПП-93 уходит корнями в 1990-е годы. Его разрабатывали строго под запросы Министерства внутренних дел, поэтому к проекту предъявлялись особые требования. Конструктивно модель объединила удобство в эксплуатации, продуманную конструкцию, существенную скорость стрельбы и отличный ресурс.

Защита металла от ржавчины – это не просто важный вопрос. Металл стоит недешево, а потому всякий хозяин глубоко заинтересован в том, чтобы поставленная металлоконструкция как можно позже покрылась ненавистными «рыжиками». Но вот незадача: горе-сталь все равно ржавеет всего через несколько месяцев, хотя нанесено было едва ли не три слоя краски! Увы, последняя сама по себе далеко не всегда способна дать нужны результат.

Защита боевых машин всегда оставалась одной из главных задач конструкторов. Танк, как боевая машина, сочетает в себе подвижность, огневую мощь и броневую защиту, причём последняя играет решающую роль в выживании экипажа и сохранении боеспособности. Создание эффективной брони — сложная инженерная задача, и нюансов здесь очень много. В частности, до появления комбинированной брони использовали гомогенную, причём для бортов и башни методы её изготовления сильно отличались.

Технический прогресс не стоит на месте. И это касается всех сфер жизни. Даже для маленьких четверолапых друзей выпускают все более продвинутые гаджеты. Например, для тех, кому не с кем оставить питомца, были разработаны специальные роботы-няньки. Всех карт раскрывать не будем – сохраню интригу. Раскрою лишь то, что в этом материале мы рассмотрим несколько девайсов для домашних животных, и кто знает: может, некоторые из них скрасят ваши повседневные будни.

На многочисленных фотографиях из горячих точек последних нескольких десятилетий то и дело попадаются изображения военнослужащих с автоматами Калашникова, на приклады которых намотан медицинский жгут Эсмарха. При этом даже не каждый посвященный догадывается о том, что в действительности поступать так нельзя. Носить жгут на прикладе по меньшей мере вредно.

Автомобили всегда соперничали в скорости. Сначала их сравнивали с лошадьми, затем сравнивали между собой, пока гонки не стали настоящей лабораторией инженерных идей. Когда мощность двигателей начала стремительно расти, оказалось, что этого мало: машинам мешал воздух. Проблему не замечали, пока скорость не перевалила за сотню километров в час, но затем она стала очевидной. Так инженеры впервые задумались, как приручить стихию, а у машин появились крылья.

Многоцелевой истребитель F-16 Fighting Falcon принадлежит к четвертому поколению. Хотя первые F-16 поступили на вооружение еще в 1978-м, за все эти годы он не утерял актуальность, поскольку постоянно модернизируется. Более того, 25 стран имеют F-16 в рядах своих ВВС – это самый распространенный в мире военный самолет. За все время компанией Lockheed Martin построено 4600 экземпляров. Есть ли у F-16 конкуренты, и каков их шанс победить «Боевого сокола»?