Главная лента / Технологии

С высокой долей вероятности материал с загадочным названием «силумин» хотя бы раз в руках держал каждый. Помните советские металлические миниатюры солдатиков? В подавляющем большинстве случаев делали их как раз из этого сплава. Однако, даже если тех самых солдатиков в жизни человека не было, то он наверняка успел попользовать старой советской мясорубкой. С вероятностью стремящейся к 100% изготовлена она была также из этого материала. Итак, что же из себя представляет силумин, какими качествами обладает и каков этот материал на самом деле?

Советская инженерная мысль не раз удивляла мир смелыми конструкторскими решениями. В постоянной гонке вооружений рождались необычные модели, многие из которых так и не дошли до серийного производства. Экспериментальные образцы становились полигоном для отработки новых идей и тестирования нестандартных подходов. Подобных проектов было очень много, и большая часть из них осталась лишь в виде прототипов.

Первый искусственный спутник Земли открыл космическую эру, но уже через несколько лет орбита превратилась в поле боя разведывательных служб. Пока одни запускали спутники-шпионы, другие искали способы их сбить. Борьба за главенство в космосе началась почти сразу после запуска первого спутника, а в 1980-х годах США создали ASM-135 ASAT – ракету, способную уничтожать цели в космосе.

Сегодня любители пива то и дело жалуются на качество пенистого напитка. Увы, пиво, отдающее прелым зерном, водопроводом или просто откровенно скисшее – в наше время не редкость. Те, кто в свою очередь застал бытность Советского Союза, нередко заявляют о том, что раньше пиво было лучше. Конечно, всегда есть соблазн обвинить таких людей в предвзятости на почве ностальгии по «былым денькам». Однако, пиво из прошлого (причем не только советское) действительно выигрывало у современного по целому ряду параметров. Готовили пенистые напитки по другим ГОСТам, чего греха таить.

Немногие боевые машины могут похвастаться такой живучестью, как МТ-ЛБ. Этот тягач появился ещё в середине шестидесятых, но до сих пор остаётся в строю. Ему нашли применение в самых разных сферах – от транспортировки войск до зенитных установок. Несмотря на солидный возраст, он продолжает меняться и адаптироваться под новые реалии. Благодаря простоте конструкции, неприхотливости и удивительной способности передвигаться там, где другие застревают, он стал по-настоящему универсальной машиной.

Хоть военные и считаются одной из самых консервативных групп, они порой тоже пускаются во всевозможные эксперименты. В истории Советского Союза, а потом и России, было много довольно необычных и сомнительных проектов, при помощи которых пытались повысить боеспособность войск в целом и авиации в частности. Правда, большая часть из них окончилась неудачей или же вовсе осталась на бумаге.

Современные военные корабли — это не только мощное вооружение, но и уникальные инженерные решения. В поисках новых концепций проектировщики обращаются к нестандартным идеям, проверяя их на прочность в реальных боевых условиях. Среди таких решений особое место занимают боевые катамараны — суда с двойным корпусом, совмещающие в себе скорость, манёвренность и внушительный арсенал. В этом ряду выделяются иранские корветы типа Shahid Soleimani, сочетающие оригинальную конструкцию с передовыми технологиями.

Китай подарил миру гораздо больше, чем кажется. И речь не только о современных технологиях. Многие китайские изобретения прошлых столетий активно используются в наше время и устаревать не торопятся. О каких технологиях речь? Узнаете в этой статье. Ну а мы начинаем.

Советский автопром никогда не отличался изобилием моделей, но за кулисами конвейеров скрывались десятки интересных проектов, которые так и не дошли до массового производства. Среди них — вэны и минивэны, которые могли бы изменить представление о советском транспорте, но остались лишь на бумаге или в виде опытных образцов. Подобных проектов было на удивление много.

Формула «Колёса крутятся – машина едет» иногда кажется очень упрощённой, особенно если задуматься о существовании дифференциалов и их блокировок. По этой причине и появляется вполне резонный вопрос: зачем вообще понадобилось всё это настолько усложнять, и почему нельзя обойтись просто колёсами без механизмов с невнятными названиями.