Главная лента / Машины

Когда речь заходит о копировании технологий, среди значительной части граждан торжествуют две полярные точки зрения. Сторонники одной издевательски насмехаются над (якобы) неспособностью сделать своё. Как будто каждый должен изобретать свой собственный велосипед, даже если он по итогу ничем не будет отличаться от соседского. Сторонники другой полярной точки зрения бросаются разоблачать любые упоминания о копировании. Как будто в этом есть что-то плохое. Но правда в том, что абсолютно любая промышленность на определённом этапе или при определённых условиях вынуждена заниматься «интеллектуальным воровством».

Выбор моторного масла для автомобиля – одна из важнейших и ответственнейших процедур в процессе эксплуатации. Многие автомобилисты льют одно и то же масло на протяжении всей жизни. В то время как другие настаивают на том, что после преодоления рубежей пробега в 100 и 200 тысяч км, хозяину автомобиля стоит как следует задуматься о смене смазочного материала. В связи с этим возникает вопрос: насколько полезны такого рода советы и какие масла стоит заливать в любимую «ласточку» после прохождения озвученных рубежей?

В начале 1980-х годов в Советском Союзе был создан один из самых необычных вертолётов. Сказать, что эта машина обладала по истине экзотической компоновкой, – это всё равно, что не сказать ничего. Очевидно, что такая схема была выбрана для воздушной машины не забавы ради. Так зачем же СССР потребовался «летающий треугольник», и почему нельзя было сделать вертолёт с более классической компоновкой?

В конце XIX столетия в Европе была предпринята любопытная попытка по увеличению топливной эффективности и скорости движения существующих судов. Целый ряд изобретателей пришёл к выводу: если поставить корабль на колёса, оторвав его тем самым от воды, можно будет добиться невероятных результатов. Идея была не просто здравой, но и во многом правильной. Однако, учитывая, что сегодня в мире нет ни одного колёсного корабля, что-то во всей этой истории пошло не так. Так кто же подложил свинью светлейшим из умов?

Может ли удивить и восхитить гараж – обычное место для хранения автомобиля? Как правило, это скучное помещение с бетонными стенами, увешанными инструментами и запчастями. Но не всегда! Существуют гаражи, потрясающие воображение архитектурой, внутренней отделкой или вместимостью. Вот несколько таких необычайно красивых помещений для парковки автомобилей.

Когда смотришь на роскошные и разнообразные гаражи голливудских знаменитостей, так и хочется спросить: зачем всё это? Кому-то покажется, что подобные люди просто с жиру бесятся. Другие призовут не считать чужие деньги, назвав подобные коллекции проявлением не иначе как эклектичного вкуса! Однако, правда в том, что собрания дорогих (и не очень) автомобилей для состоятельных граждан – это не только вопрос вкуса, желания, возможностей, статуса или хобби. В первую очередь это инвестиция, ведь большинство роскошных машин из гаражей знаменитостей в действительности редко покидает гараж. Солидную коллекцию смог собрать и небезызвестный Джонни Депп. Вот лишь некоторые, наиболее интересные образцы из указанных в налоговой декларации.

В своё время большинство честных советских граждан и не догадывалось о том, что для нужд «Конторы» и МВД в стране производят специальные автомобили. В большинстве случаев делали их на тех же самых заводах, где выпускали и серийные образцы транспортных средств. Более того, даже увидев комитетскую машину, человек не смог бы опознать в ней специальное транспортное средство. А всё потому, что внешне такие машины ничем (ну, или почти ничем) не отличались от серийных.

Индивидуальный гараж в шаговой доступности – несбыточная мечта многих автовладельцев, живущих в городах. Да и крытая парковка доступна далеко не всем. Поэтому большинство водителей вынуждены оставлять своих «железных коней» под открытым небом. А это повышает риск угона и порчи автомобиля. Как правильно содержать машину при отсутствии гаража – в нашем материале.

Компания Toyota представила новый рамный внедорожник. По последним данным, автопроизводитель позиционирует новинку как автомобиль для «развивающихся рынков». По меркам большинства собратьев по классу стоить Toyota Rangga будет действительно не так уж много. Другой вопрос в том, а будет ли автомобиль соответствовать запрошенным за него деньгам? Ответить на этот вопрос каждому придётся индивидуально после знакомства с внешним видом и техническими характеристиками машины.

На момент конца 1980-х годов советскому авиастроению принадлежало по разным оценкам от 25 до 50% мирового рынка гражданских и военных самолётов. В 1990 году «Аэрофлот» вошёл в книгу рекордов Гиннеса как крупнейший авиаперевозчик на планете. Советский государственный монополист осуществил транспортировку 140 млн пассажиров, а также утвердился на 25% мирового рынка пассажирских перевозок. Увы, всего этого не стало после 1991 года: российское авиастроение оказалось в числе наиболее пострадавших отраслей отечественной промышленности. Впрочем, некоторые советские гражданские самолёты летают по сей день, в том числе за рубежом.