Незадолго до того, как Советский Союз прекратил свое существование, отечественные конструкторы выпустили в свет машину, собравшую какое-то неимоверное количество прозвищ: «кабина от КАМАЗа», «бешеная табуретка», «креветка», «полчаса позора» и еще многие другие. Несмотря на то, что большинство народных названий в отношении данной машины носило в лучшем случае шутливый характер, автомобиль отечественным водителям полюбился. Чем же так понравилась знаменитая «Ока»?

Запрещающие знаки на то и являются запрещающими, дабы ограничивать те или иные действия. В случае с дорожными знаками за их игнорирование водителя в эпоху вездесущих гарантированно ждет штраф. При этом у многих граждан наверняка есть вопрос о том, а бывают ли какие-либо исключения из правил? Например, в отношении знаков, запрещающих остановку в том или ином месте.

Внедорожный автомобиль – его мощь и прожорливость чувствуются сразу.

Вторичный автомобильный рынок в России за несколько лет настолько разнообразился, что подобрать для себя подходящий автомобиль не составляет особого труда. Кому-то нравятся крохотные электрокары, другие же рассматривают для своей семьи или бизнеса исключительно мощные и вместительные, а иногда и пугающе громоздкие внедорожники.

Советский Союз нуждался в большом количестве боевых самолетов, которые отвечали бы всем современным требованиям и веяниям. В 1972 году на свет появилась, по сути, уникальная боевая машина, которая могла выполнять широкий перечень боевых задач. Однако, самолет, который мог служить Отечеству верой и правдой многие десятилетия оказался на свалке истории раньше положенного срока. Как же так вышло?

Хотя большинство людей по объективным причинам не имеет и малейшего понятия о том, как именно называются тепловозы, изображенные на фотографии, каждому при этом наверняка бросалась в глаза такая особенность тягачей, как странная кабина со скошенными стеклами, сделанными против всех законов аэродинамики. Что же это: специфическое дизайнерское решение или сугубо утилитарный элемент конструкции?