Советский и российский авиационный двигатель НК-32 не дает покоя не только американцам, но и партнерам с востока. На протяжении многих десятилетий все страны с развитым авиастроением хотят посмотреть на устройство 32-го хотя бы одним глазком. Однако, ничего кроме самых общих сведений и характеристик о двигателе не известно. Что же в нем такого особенного и к чему вообще такая секретность?

Зенитка С-60 в составе батареи / Фото: commons.wikimedia.org

Многие испытанные сражениями прирождённые воины, получая опыт, научились различать залпы боевых орудий всевозможного калибра. Неважно, по гулкости или резкости выстрела они определяли устройство, которое произвело удар – мы знаем наверняка, что подобный знаток, на каких боевых действиях он не оказался бы, с высокой вероятностью смог бы отчётливо услышать выстрел советской зенитки С-60. По-настоящему оглушительную громкость зенитка обрела с началом войны, когда калибр увеличили до 57 миллиметров.

Ан-22 «Антей» - машина примечательная со многих сторон. В свое время 22-ой стал первым в мире широкофюзеляжным серийным самолетом. Кроме того, «Антей» заработал титул самого большого турбовинтового самолета в мире. История машины началась в ранние 1960-е годы. Этих самолетов никогда не производили много, а к нынешнему моменту их и вовсе осталось считанные единицы. Какой же он – первый советский «небесный богатырь»?