Главная лента / Технологии

На советских дорогах всегда царила собственная атмосфера, плохо понятная зарубежным автовладельцам. Впрочем, даже для современных российских водителей, которым никогда не приходилось сталкиваться с атмосферой того времени, некоторые традиции и явления остаются загадкой. К примеру, у некоторых вызывает большие вопросы придорожный сарай (палатка или машина на обочине) с непонятной надписью «CO-CH». Здесь продавали давно позабытую услугу.

Иногда обувь выглядит идеально, но именно подошва подводит первой. На ней появляются трещины, расслоения, иногда даже дыры. Отчаиваться не стоит: вернуть обуви жизнь можно и без обувной мастерской, если понимать, как правильно действовать.

Tesla — противоречивая компания. Она создала первый массовый электромобиль, перевернула всю автомобильную индустрию и заставила конкурентов её догонять. Её модели быстро превратились в символ технического прогресса и обзавелись огромной армией преданных поклонников, которые ценят инновации, динамику и статус. Вот только критики в адрес «Теслы» звучит ничуть не меньше, чем похвал. С самого начала производства электрокаров их преследуют отзывные кампании, массовые жалобы и постоянное недоверие. И причин для этого очень много.

Речь пойдет о легендарном самолете У-2, который верой и правдой служил народному хозяйству СССР и успешно воевал в Великой отечественной войне. Маленький неприхотливый самолет первым получил прозвище «кукурузник», а уже после него так стали называть не менее прославленный Ан-2. Чем интересен У-2, и какие факты о нем не слишком известны?

В мире огнестрельного оружия большинство новинок — это всего лишь вариации старых идей, но пистолет The Ounce стал редким исключением. Его складная конструкция больше похожа на головоломку, чем на традиционный короткоствол, он имеет крайне экзотический внешний вид, а принцип работы удивляет даже специалистов. Вероятно, это самый интересный пистолет, появившийся за последнее время, причём впечатляет в нём не только дизайн. Стоит он баснословно дорого для своих возможностей и калибра.

Образ Арамиса в исполнении Игоря Старыгина с его неизменной шпагой настолько въелся в культуру нескольких поколений, что уже кажется единственно верным. Его изящная и невесомая на вид шпага, больше напоминающая длинную иглу, превратилась в некий символ мушкетёров, как и белое перо на широкополой шляпе. Впрочем, у особенно внимательных зрителей до сих пор возникает вопрос: а были ли шпаги XVII века настолько же тонкими и лёгкими? Или всё это — лишь творчество создателей легендарного советского фильма?

В Советском Союзе были разработаны десятки моделей разнообразных грузовиков. И хотя сравнивать каждый из них с любым другим будет не справедливо (всё-таки машины с разным назначением), нельзя не признать, что настоящими легендами в глазах отечественных водителей смогли стать очень немногие. С другой стороны, иные работяги и вовсе оказались незаслуженно забыты советскими водителями, несмотря на впечатляющие характеристики.

В некотором смысле самый известный и успешный пистолет чешских оружейников – это сирота без Родины. А всё потому, что учитывая оглушительный успех на всевозможных выставках, позитивные отзывы военных, CZ 75 так и не поступил на вооружение ни Чехословакии, ни СССР, ни других стран ОВД. При этом, несмотря на почтенный возраст, CZ 75 продолжают использовать по сей день едва ли не по всему миру.

Электрика по своему значению схожа с человеческим сердцем. Если исправна, ее не замечаешь: лампочки горят, бытовая техника работает, вода поступает, счетчик наматывает киловатты. Но большинство людей забывает, что за этим «сердцем» нужно следить, чтобы не случилось большой беды. Рассказываем, какие признаки указывают на проблемы в электроснабжении дома.

В России сложилась парадоксальная ситуация с праворульными японскими автомобилями. С одной стороны, они разрабатывались для принципиально иного дорожного движения, имеют свои конструктивные особенности и непривычны для российских водителей. С другой же, в последнее время спрос на машины из Японии сильно вырос, причём именно с правым расположением руля. Водители игнорируют все неудобства, мирятся с многочисленными трудностями, но всё равно предпочитают праворульные машины привычным леворульным. Впрочем, за всем этим стоит несколько серьёзных причин.