Мотоциклы бороздят просторы в разных уголках планеты очень давно, и нет ничего удивительного в том, что в обществе укоренились и получили популярность большое количество утверждений об этом виде транспорта. Впрочем, далеко не все из них правдивы, и если одни перестали быть достоверными, потому что сами байки изменились, то другие являлись ошибочными изначально, а многие и сегодня продолжают в них верить. Вашему вниманию «восьмёрка» популярных заблуждений о мотоциклах.

Наверняка многие все еще помнят замечательную комедию Леонида Гайдая 1965 года выпуска «Операция Ы и другие приключения Шурика». В эпизоде непосредственной с той самой операцией» был момент, в котором герой Евгения Александровича Моргунова, Бывалый, легко и непринужденно разворачивает на 180 градусов автомобиль-инвалидку. При этом каждый наверняка хотя бы раз спрашивал себя: как он вообще смог это сделать, автомобиль-то тяжелый?!

Какие недорогие автомобили с АКПП можно приобрести в России?/ Фото: autoreview.ru

Даже на фоне всех потрясений, которые обрушились на автомобильный рынок России в 2022 году, до сих пор есть все шансы найти перспективную модель с демократичным ценником и коробкой-автомат на борту. Мы провели тщательный анализ ценовой политики и подготовили топ-10 самых бюджетных машин с автоматической коробкой переключения передач на конец 2022 года.

Иногда в это бывает сложно поверить, но в Советском Союзе ничего не делали просто так. Огромные самолеты в СССР разрабатывались и создавались тоже не спортивного интереса ради. В свое время был построен в стране один примечательный борт, конструкция которого обогнала свое время на поколение, а может и на два. Называлась здоровенная крылатая машина ВМ-Т «Атлант». В Союзе было немного самолетов, которые могли бы похвастаться еще большими размерами. Разве что творения ОКБ «Антонова», такие, как Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия».

Автомобиль на плохой дороге/ Фото: autoprostavka.com

Что такое проходимость автомобиля? Это то, с какой легкостью он преодолевает дорожные препятствия. Термин «проходимость» чаще всего употребляется по отношению к внедорожникам и вездеходам – у них действительно высокие мощностные характеристики. Современные джипы с легкостью проходят снежные заносы, ямы и ухабы, глубокие лужи, жирную грязь, зыбучие пески, болотные топи и лесные дебри. Но не все являются обладателями таких машин, а легко преодолевать преграды хочется. Можно ли этого достичь на любом автомобиле, а не только на мощном внедорожнике?

Никто не сравнится с отечественными военными и конструкторами в деле изобретения экзотических и даже эпатажных названий для своей военной техники. Яркий пример: в 1987 году советские конструкторы не придумали ничего лучше, как назвать тяжелую огнеметную систему именем сказочного персонажа «Буратино». Впрочем, наш сегодняшний герой носит еще более занятное название – «Зоопарк». Причем эта армейская машина не только странно называется, но и почти также странно выглядит. Зачем же она нужна?

Современная война – это не только выстрелы из пушек, запуски ракет и беспилотников, полеты самолетов и рейды подводных лодок. Современная война – это еще и постоянное противостояние в сфере радиоэлектроники: перехват вражеских сигналов, сбор данных о радиомагнитных излучениях, создание помех и еще много другое. Войска РЭБ – это так эффектно, как танковый биатлон, залпы батарей РСЗО или ломание кирпичей о голову. Но в известной степени все перечисленное выше в современных условиях не представляется возможным без поддержки бойцов радиоэлектронной борьбы.

Lada 114/ Фото: auto.ru

Найти на вторичном рынке автомобиль, который был только у одного владельца – настоящая редкость. Чаще всего каталоги переполнены предложениями с 3-4 или более собственниками, вписанными в ПТС. Нужно ли опасаться таких экземпляров, и какие машины меняют владельцев наиболее часто? Попробуем разобраться.

На просторах интернета время от времени заходит речь о том, что российские конструкторы вот уже не первый год работают над принципиально новой боевой машиной. Известно даже название перспективного самолета - ПАК ДА. Правда, информацию о нем отыскать совсем не просто. Самое время попытаться разобраться хотя бы в первом приближении в том, зачем же его создают и что эта машина будет из себя представлять.

Хотя еще в начале 1950-х годов было понятно, что будущее за пассажирской авиацией, просто так взять и отказаться от эксплуатации и разработки турбовинтовых машин ни в США, ни в Европе, ни в СССР в то время не могли. Хотя бы потому, что летать на чем-то нужно было прямо здесь и сейчас. Поэтому в 1955 году советские специалисты из ОКБ-156 «Туполев» взялись за работу над проектом нового турбовинтового самолета. И назывался он – Ту-114 «Россия».