Главная лента / Машины

Первый публичный показ новейшей БМП Курганец-25 состоялся ещё в 2015 году в ходе парада Победы. Тогда предполагалось, что инновационное модульное шасси для лёгкой бронетехники начнёт поступать в войска уже в 2017 году. С тех пор этого так и не случилось, а Кургаец-25 превратился в один из наиболее амбициозных долгостроев российского ОПК. В связи с чем у неравнодушных граждан возникает целая серия вопросов применительно к передовой разработке.

Почему у танков НАТО такая большая башня? В числе первого, что вы услышите от соотечественников, интересующихся оружием, наверняка будет шутка о том, что у американцев там диван, биотуалет, кофеварка или даже всё сразу. Особенно иронично в этом свете выглядит тот факт, что какой-нибудь Т-90М также имеет достаточно большую башню в сравнении с «классическими» советскими танками времён холодной войны. Однако, ни кофеварки, ни биотуалета там не замечено.

В 1943 году в Германии был создан новейший поршневой истребитель. По сей день некоторые эксперты в области авиации называют эту машину лучшей не только среди высотных истребителей Второй мировой войны, но и среди истребителей того периода в целом. Некоторые и вовсе нарекают Та 152 подлинной грозой союзных бомбардировщиков и истребителей. Так как же на самом деле проявила себя грозная машина люфтваффе?

Рамные и крупные SUV по-прежнему держат вес в мире, где кроссоверы стали привычной картиной на дорогах. Здесь разговор идёт о машинах, которые не боятся грязи, ухабов и длинных маршрутов, но при этом умеют ехать по асфальту без усталости для водителя и пассажиров. В 2025-м каждая модель в списке старается доказать свою состоятельность по-своему. Одни делают ставку на легендарный образ, другие – на свежие технологии или инженерную выносливость. Получился набор, где и статус, и реальная тяга к приключениям идут рядом.

Летом 1941 в Советском Союзе был создан один из самых универсальных военных самолётов в отечественной истории – Пе-3. Но что особенно интересно, разработана эта машина была в поистине короткие сроки. Владимиру Петлякову была поставлена задача создать дальний истребитель всего за три дня. С этой задачей конструктор справился как никто другой. Но как же такое вообще оказалось возможным?

Внедорожники традиционно пользуются большой популярностью как среди любителей активного отдыха, так и среди тех, кто просто ищет для себя и своей семьи по-настоящему универсальный автомобиль. Вот только эпоха «настоящих» внедорожников на сегодняшний день фактически прошла. Сегодня, когда рынок автомобилей плотно захвачен всевозможным кроссоверами, классические внедорожники конца XX столетия всё чаще вспоминают с сердечной теплотой и ностальгией. Тем более, что многие из них были не только мощными и работящими, но и действительно надёжными автомобилями.

В 1990-е годы на рынки бывших советских республик хлынули многочисленные иномарки. Среди автомобилей, попавших на рынок, были как машины откровенно сомнительного достоинства, так и «ласточки», ставшие уже в первые годы эксплуатации живыми легендами. В те времена каждый автомобилист мечтал разжиться собственной иномаркой. Вот только далеко не каждая модель смогла стать настоящей народной любимицей.

На протяжении многих лет авиастроение оставалось одной из важнейших отраслей советской промышленности. За десятилетия кропотливого труда отечественные инженеры и конструкторы создали десятки первоклассных образцов воздушной техники. В момент времени именно отечественная авиационная промышленность наряду с космической программой была одним из главных драйверов инноваций в хозяйстве советских республик. Многое из того, что было создано в ту эпоху, успешно летает по сей день.

В 1980-е и 1990-е годы Советский Союз и новообразованную Российскую Федерацию накрыло цунами откровенно неоднозначных проектов по модернизации или переделке военной техники. В одних случаях уникальные машины переоснащались из соображений острой необходимости. В других случаях де-факто шли под ножовку под прикрытием благих намерений. Сегодня речь пойдёт о самых спорных и неоднозначных предложениях отечественных конструкторов и военных в деле «оптимизации и рационализации».

Сегодня автопроизводители предлагают массу полезных функций в автомобиле, которые в значительной мере облегчают жизнь водителю. С помощью этих новых фишек вождение стало комфортным и приятным процессом. Вот десять лучших опций, которыми нас радует современный автомобиль.