Главная лента / Машины

В годы холодной войны военная авиация развивалась совершенно особыми, вдвойне ударными темпами. В Советском Союзе, Соединенных Штатах Америки, Франции и Великобритании были созданы десятки, если не сотни интереснейших машин. Большинство из них так и осталось на чертежной доске. В случае с другими дело даже дошло до первого полета, однако по тем или иным причинам смелые машины так и не были приняты на вооружение. О нескольких таких, наиболее интересных проектах сегодня и вспомним.

Автомобили внедорожного класса, выпущенные в «нулевых», оказались настолько удачными, что на несколько десятилетий задали моду и основные тренды в автомобилестроении. Многие из тех моделей до сих пор пользуются спросом, поскольку считаются безопасными и надежными. Рассказываем, какие модели являются лучшими по мнению автовладельцев и экспертов.

В 1974 году на большие экраны кинотеатров вышел советско-итальянский комедийный фильм «Una matta, matta, matta corsa in Russia», который на родных просторах более известен под названием «Невероятные приключения итальянцев в России». В одной из сцен пассажирский самолет Ту-134 приземлялся прямо на автомобильное шоссе посреди движущихся автомобилей. Возникает вопрос: действительно ли самолет может вот так легко приземлиться на автомобильную дорогу?

В 1977 году на свет появился «самый военный» автомобиль Советского Союза - Урал-4320. Крупнотоннажный грузовик повышенной проходимости с полным приводом и колесной формулой 6х6. Собирают этих красавцев, к слову, по сей день на предприятии Миассе. За годы серийного производства на базе «Урала» появилось множество специальных модификаций. При этом не каждый знает, что на фоне других армейских грузовиков 4320-ый имел некоторые интересные особенности.

В истории человечества было немало случаев, когда определённая территория называлась отдельной страной, но таковой она была не для всех. Даже сегодня есть лишь частично признанные государства, чей международный статус, мягко говоря, подвешен. Но однажды случилась по-настоящему абсурдная история, когда фантазия пары предприимчивых молодых людей привела к тому, что на уровне ООН чуть не признали страну, которой... вообще не существует.

Для вертолета самым важным качеством считается возможность вертикально взлетать и садиться. Но есть также очень важная особенность винтокрылых машин, в которой остро нуждаются все, кто эксплуатирует эти тяжелые и маневренные летательные аппараты. Речь идет о возможности перевозить грузы.

Во второй половине 1960-х годов в стране Советов было озвучено требование о создании нового военно-транспортного самолета. Перспективная машина должны была «уметь» не только перевозить разнообразные грузы, но и осуществлять десантирование войск как посадочным, там и парашютным способом. За разработку самолета взялись специалисты ОКБ Ильюшина, а сам генеральный конструктор утвердил проект новенького самолета уже в 1967 году. Так на свет появился один из самых успешных советских тяжелых военно-транспортных самолетов – Ил-76.

Отправляясь в длительную поездку на машине, некоторые автомобилисты обращают внимание на то, что по мере повышения температуры воздуха машина начинает хуже откликаться на педаль газа. При этом все показатели и уровни в нормальном состоянии: охлаждающей жидкости хватает и топливный насос чистый. Но автомобилю тяжело. Так с чем связано снижение мощности мотора в жаркой погоде, и как эту проблему решить?

Уровень масла – это один из важнейших показателей технического состояния транспортного средства. Каждый автомобилист знает о том, что недостаточно высокий уровень масла быстро становится причиной ускоренного и повышенного износа двигателя. Более того, так как моторное масло выступает не только в качестве смазки, но и в качестве теплоотводящего элемента, его дефицит в системе может стать причиной локальных перегревов. В связи с этим возникает вопрос: каким конкретно должен быть уровень смазочного материала на масляном щупе при проверке?

Еще до начала Второй мировой войны советская промышленность делала особый упор на производство легких танков для уничтожения бронетехники противника. А поддерживать сухопутные войска приходилось расчетам полевых орудий, которые часто не успевали добраться до нужной позиции и нанести удар по врагу.