Главная лента / Машины

При выборе автомобиля следует учитывать его надежность, которая определяется по различным критериям. В нашем рейтинге указаны самые долговечные автомобили, по мнению экспертов. Такие машины не требуют постоянного ремонта, тем не менее, важно проводить регулярное техническое обслуживание. Хороший автомобиль должен сочетать в себе три фактора: качество, долговечность и приемлемую стоимость. При составлении рейтинга учитывалась минимизация поломок в гарантийный период.

На протяжении веков море воспринималось человеком как одна из самых грозных стихий, не прощающих даже самых, казалось бы, незначительных ошибок. Неудивительно, что всех культурах планеты моряки – это люди особого склада. Море сурово. И даже сегодня в эпоху цифровых технологий, спутниковой навигации и металлических корпусов оно всё так же не прощает глупости. Даже если по волнам идёт подводное судно на атомном реакторе, воплощающее собой торжество инженерного гения человека.

Многие автовладельцы хотят, чтобы их машина выделялась на фоне других транспортных средств. Именно поэтому появились компании, которые специализируются на украшении деталей кузова, крыльев, дверей и стекол автомобилей – тюнинг-ателье. Каждая из таких фирм работает с конкретными марками авто.

Летом 2024 года состав военно-транспортной авиации России покинула живая легенда – из эксплуатации были выведены самолёты Ан-22 «Антей». Это событие вызвало весьма неоднозначную реакцию среди неравнодушных граждан, многие из которых прямо указали на то, что современной альтернативы у российской ВТА старенькому «Антею» - нет. Что ж, попробуем разобраться, насколько на самом деле обстоят дела с «небесными грузовиками» у российских ВВС.

Когда речь заходит о военной технике, то в первую очередь в сознании обывателей всплывают грозные танки, изящные самолёты, чудовищные пушки и гаубицы, приземистые бронетранспортёры и резвые бронеавтомобили. Куда реже вспоминают об армейских грузовиках и автомобилях. А уж о мотоциклах говорить и вовсе не приходится! И зря, ведь как раз-таки среди последних в контакте армейского транспорта время от времени попадаются весьма интересные образцы. Одним из таких является немецкий Sd.Kfz. 2 «Kettenkrad» времён Второй мировой войны.

Существуют автомобили не просто редкие или очень редкие, а по-настоящему уникальные. Построенные только в одном экземпляре, эти шедевры выпускаются к памятной дате бренда или же по заказу очень богатых и влиятельных клиентов. Вот десять таких эксклюзивных автомобилей, стоимость которых невероятно высока – они же единственные в мире!

Коллекционные автомобили – не просто ретроигрушки для богачей. Это машины, которые впитали в себя эпохи, дух конструктивной дерзости и силу идей. В этих кузовах не пыль, а аромат гонок, в этих салонах не просто кожа, а следы историй. Каждая – как глава отдельного романа. Иногда драматичного, иногда грандиозного, но всегда с мощным финалом. Сценарии бывают разные, но итог почти всегда один – статус, который невозможно купить просто так. Его не выдаёт автосалон и не подтверждает лейбл. Он приходит с редкостью, инженерной дерзостью и болью прошедших лет.

В мире, где стоимость автомобиля падает уже на следующий день после покупки, найти машину, которая держит цену, – настоящее везение. Даже у новых моделей обесценивание за три года в среднем достигает 30–40 %, но есть исключения. Некоторые автомобили благодаря репутации, надёжности и высокому спросу теряют меньше других.

Когда речь заходит о самоходках Второй мировой войны, то большинство соотечественников первым делом вспоминает советские «Сухарики». Однако, у Германии, вопреки популярному стереотипу самоходок, было не меньше. Одних только StuG III на базе танка T-III в Германии выпустили более 9.2 тысяч. Для сравнения средние танки Т-III и T-IV вышли тиражами 6.1 и 8.5 тысяч, соответственно. Были у панцерваффе и куда более впечатляющие машины, чем тройка с 75-мм пушкой. Например, в середине войны немцы разработали противотанковую самоходку на шасси от «Тигра».

Чего греха таить: советский пассажирский лайнер Ту-154 не был идеальной машиной. Однако, мазать чёрной краской и грязью этот борт всё-таки не стоит. Сегодня часто приходится слышать, что оказались от 154-х из-за их повышенной аварийности. С последней у самолёта действительно были известные проблемы. Правда, какой-нибудь Boeing 737 в этом отношении недалёко ушёл от советской легенды. Вот только американские самолёты почему-то летают и производятся по сей день, а советские красавцы в начале XXI века оказались на свалке.