Абсолютно любой двигатель автомобиля, включая электромотор, имеет допустимый диапазон оборотов. В случае с двигателями внутреннего сгорания максимальные обороты всегда ограничены электроникой, а минимальные – холостым ходом. Ограничитель в свою очередь нужен для того, чтобы двигатель не раскручивался выше допустимого предела конструктивных возможностей. При этом для двигателя вредны любые обороты кроме так называемых «оптимальных». А вот любая крайность чревата неприятными последствиями как для самого двигателя, так и для машины в целом.
Абсолютно любой двигатель автомобиля, включая электромотор, имеет допустимый диапазон оборотов. В случае с двигателями внутреннего сгорания максимальные обороты всегда ограничены электроникой, а минимальные – холостым ходом. Ограничитель в свою очередь нужен для того, чтобы двигатель не раскручивался выше допустимого предела конструктивных возможностей. При этом для двигателя вредны любые обороты кроме так называемых «оптимальных». А вот любая крайность чревата неприятными последствиями как для самого двигателя, так и для машины в целом.