Главная лента / Машины

Когда автоконцерны из США, Японии и Европы начали массово покидать российский рынок, эта ниша быстро заполнилась автомобилями из Поднебесной. Китайские компании начали активно наращивать новую аудиторию, поставляя в Россию интересные модели. К ранее известным Haval, Chery и Geely прибавились совершенно уникальные бренды, которые никогда ранее не фигурировали на отечественном пространстве.

Армейский броневик «Тигр» российского происхождения создавался как ответ культовому Hammer из США, а если быть более точным, то многофункциональному HMMWV, появившемся еще в 70-х гг. «Хамви» быстро стал известным из-за публикаций СМИ и активного освещения в телепередачах и кино.

Владельцы автомобилей могут столкнуться в своей жизни со множеством неприятных ситуаций, и одна из самых катастрофичных – это когда органы правопорядка лишают собственника его любимого транспортного средства. Действуя, конечно же, на самых законных основаниях.

В условиях бурно развивавшегося народного хозяйства Советскому Союзу требовалось исполинское количество грузовиков. Огромное внимание этому направлению отечественная промышленность уделяла вплоть до распада страны. Советские конструкторы создали десятки первоклассных моделей. При этом на каждый грузовик, добравшийся до серии, приходилось несколько так и не увидевших свет в конце конвейера. Далеко не все из этих машин были провальными. Куда хуже, когда до конвейера так и не добирались уже одобренные образцы.

Каждый, у кого есть собственный автомобиль, прекрасно знает, что такое ежегодная замена покрышек. Однако, одно дело сезонная замена и совсем другое – эксплуатационная. Приходилось ли задумываться над вопросом о том, есть ли у покрышек срок годности и как быстро они изнашиваются? Все-таки дата производства на поверхности протектора едва ли указывается для красоты. Увы, большинство изделий из резины служит не так долго, как того хотелось бы автомобилистам.

На протяжении многих лет немецкие автомобили пользуются огромным спросом среди жителей России. Однако, на чем ездят в самой Германии? Примечательно, что в этом отношении немцы имеют много общего с русскими. Разве что выбирают они в этой ситуации – отечественное. Впрочем, далеко не только собственной продукцией живет автомобильный рынок ФРГ. Хотя последняя и занимает высокие позиции в рейтинге наиболее продаваемых марок и моделей. Достаточно упомянуть, что самыми популярными марками в земле тевтонов остаются Volkswagen, Mercedes-Benz и Audi.

Дальнобойные тягачи из Штатов всегда можно отличить от европейских и тех, что колесят по российским дорогам. Во-первых, по значительно выступающему капоту, во-вторых, по наличию очень большого спального отсека, по своим размерам напоминающего чуть ли не малогабаритную квартирку.

На момент появления на фронте осенью 1942 года немецкий танк «Тигр» был самой грозной машиной в своем классе. И хотя первый бой для «Тигров» скорее оказался неудачным, хоть сколь-нибудь результативным, в дальнейшем эта машина окупилась по полной. Вплоть до конца Великой Отечественной войны немецкие тяжелые танки будут представлять серьезнейшую опасность как для советской (и союзной) бронетехники, так и для пехоты. При этом первый трофейный «Тигр» будет взят советскими войсками во все том же 1942 году. В связи с этим напрашивается вопрос: почему его не стали копировать.

Автомобили из Германии известны, прежде всего, своим качеством и уровнем технического оснащения. Немецкий автомобиль – эталон высокого качества и элегантности, надежности и безупречно работающих техники и электроники. Весь мир ценит немецкие машины, но что предпочитают покупать сами немцы, на каких марках и моделях они ездят по своим идеально гладким дорогам?

Когда речь заходит о лучших мотоциклах прошлого столетия, то в первую очередь, конечно же, вспоминают японские модели. Те, кто застал Советский Союз, нередко так же вспоминают мотоциклы, произведенные в Чехословакии. Однако, по-настоящему добротную технику, быструю и привлекательную делали и в самой стране советов. Самое время вспомнить один такой мотоцикл отечественного производства, продержавшийся на конвейере почти до середины 1980-х годов.